阿里山林鐵在2009年因莫拉克風災受重創
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阿里山林鐵在2009年因莫拉克風災受重創
2009年莫拉克颱風與2015年杜鵑颱風侵襲導致林鐵路線中斷,經新建42號隧道等修復工程後,恢復全線通車
2009年莫拉克颱風與2015年杜鵑颱風侵襲導致林鐵路線中斷,經新建42號隧道等修復工程後,恢復全線通車
阿里山林業鐵路歷經2009年莫拉克颱風及2015年杜鵑颱風的重創,致使42號隧道毀損
陳建仁:阿里山林鐵與日本、瑞士等國家高山鐵路締結姊妹鐵道,相當不容易,可以利用鐵路外交、行銷台灣。
陳建仁:阿里山林鐵與日本、瑞士等國家高山鐵路締結姊妹鐵道,相當不容易,可以利用鐵路外交、行銷台灣。
林務局表示,這次遊程列車僅停靠4個「特色站點」,包含古蹟車站竹崎站、公路到不了的第三觀景台秘境、名聞遐邇的奮起湖站,及唯一可體驗經典場景「火車繞行獨立山三迴旋」的樟腦寮車站
林務局表示,這次遊程列車僅停靠4個「特色站點」,包含古蹟車站竹崎站、公路到不了的第三觀景台秘境、名聞遐邇的奮起湖站,及唯一可體驗經典場景「火車繞行獨立山三迴旋」的樟腦寮車站
台灣高鐵表示,旅程停靠阿里山林業鐵路沿線多個極具特色的車站,包括網美必訪、整座車站以蒂芬妮藍為特色的典型日式、全線最完整阿里山檜木建造的竹崎車站、可以180度俯瞰嘉南平原秘境景點的「第三觀景台」,以及可以遠眺林鐵列車以螺旋型路線蜿蜒下山
台灣高鐵表示,旅程停靠阿里山林業鐵路沿線多個極具特色的車站,包括網美必訪、整座車站以蒂芬妮藍為特色的典型日式、全線最完整阿里山檜木建造的竹崎車站、可以180度俯瞰嘉南平原秘境景點的「第三觀景台」,以及可以遠眺林鐵列車以螺旋型路線蜿蜒下山