「史上最難捷運工程之一」的臺北捷運信義線東延段今（30）日上午正式通車，廣慈／奉天宮站也正式加入捷運路網。臺北市長蔣萬安出席完工通車典禮時表示，這條全長僅約 1.4 公里的捷運路線，卻面臨複合地質、狹窄施工空間及缺工缺料等重重挑戰，如今順利完工，不僅讓淡水信義線向東延伸，也成為北市推動「捷運 6 線齊發 2.0」的第一棒。
蔣萬安指出，信義線東延段雖然路線不長，但地質條件與施工環境十分嚴峻。他特別感謝捷運工程團隊克服地底複合地質，以及大環境缺工、缺料等困難，在兼顧品質與安全的情況下完成這項重要工程。
北市捷運局表示，工程最大挑戰來自空間與地質條件。廣慈／奉天宮站位於路幅僅 25 公尺的福德街下方，站體開挖深度達地下 10 層樓，重型機具距離兩側民宅最近僅 60 公分，施工精準度要求極高。
此外，工程還遭遇「上軟下硬」的極端地質。淺層地區因過去為濕地，軟泥容易使機具深陷，施工團隊耗費超過 5,000 包水泥強化地基；進入深層後，又遇到硬度超出預期 4 倍的超硬岩盤，單壓強度高達 1,324 kgf/cm²，導致潛盾機一天僅能推進約 2.5 公尺。加上管線遷移複雜及夜間施工限制，團隊歷經多項難關，最終透過精進工法完成開挖，並確保周邊鄰房安全。
隨著廣慈／奉天宮站通車，民眾可直接串聯現有臺北捷運 117 個車站。從新站出發，約 2 分鐘可抵達象山站、4 分鐘抵達臺北 101／世貿站，並可一車直達臺北車站與淡水站，可望縮短民眾日常通勤與轉乘時間。
捷運局指出，廣慈／奉天宮站以「水起」為設計主軸，結合捷運人流與在地瑠公圳水流意象，透過藍色地坪、牆面及天花板，將水流轉化為水平與曲線的建築造型，同時融入四獸山自然景觀與瑠公圳水利建設的城市山水意象。
新站出入口也直接串聯廣慈博愛園區與信義區行政中心，讓居民前往洽公或使用社福資源更加便利。北市府未來將持續推進首都環狀線建設，待東環段與信義線於象山站交會後，預計從廣慈／奉天宮站前往內湖科學園區的通勤時間，可望由目前約 40 分鐘縮短至 17 分鐘。
蔣萬安表示，信義線東延段通車不僅是「永續臺北」的重要環節，也是市府推動捷運 6 線齊發 2.0 的起點。隨著萬大線第一期預計於明年底完工，臺北捷運路網將持續擴大，進一步提升都會區交通便利性與綠色運輸效益。