路透社報導，法國推動汽車產業投入軍用無人機生產的計畫，正由政策規劃邁向工業落實。自今年初以來，已有至少六項汽車製造商、零組件供應商與國防企業的合作案宣布成立。馬克宏（Emmanuel Macron）政府希望結合法國汽車產業的大規模製造、自動化及成本控制能力，加速建立無人機生產能力。俄烏戰爭中大量使用無人機的作戰模式，已重塑現代戰爭面貌，促使法國及其歐洲盟友將無人機生產列為優先項目；美國對歐洲提升軍事能力的壓力則進一步增添急迫性。
汽車零件供應商法雷奧（Valeo）執行長佩里亞（Christophe Périllat）7 月底表示，現在就需要無人機，且必須在法國生產以確保主權。法國國防官員指出，雖然短期內無需大規模部署，但仍須為衝突做好準備，目標是建立快速生產與危機時迅速擴產的能力。法國參議院國防委員會7月報告指出，法國目前僅有數千架無人機，數量「不足以形成足夠規模」。
多家企業已公布具體量產計畫：法雷奧將在法國為國防科技公司 Harmattan AI 生產無人機馬達；汽車零組件供應商 Forvia 上週宣布與歐洲國防公司合作，評估在法國建立月產 1,000 架攔截無人機的產能。雷諾（Renault）6 月與國防集團達利思（Thales）合作量產「Toutatis」自殺式無人機，目標 2027 年月產 1,000 架。法國無人機製造商 Delair 同月與德國汽車供應商舍弗勒（Schaeffler）合作，目標 11 月前在法國建立日產約 100 架無人機的產線。
若上述計畫全面實現，合計年產量可達 6 萬架。報導指出，俄烏戰爭前線已形成高度依賴無人機的作戰環境，官兵長時間面臨空中威脅。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy）7 月表示，烏克蘭 2026 年將生產 1,000 萬架無人機，凸顯法國產能與高強度戰爭實際需求仍有相當距離。
法國國防軍備局（DGA）局長帕尤（Patrick Pailloux）表示，正與汽車供應鏈業者合作設計可供大量生產的無人機，關鍵在於國防新創的少量生產與機器人生產線的大規模量產「完全不同」。雷諾執行長普羅沃斯特（François Provost）指出，「Toutatis」正重新設計，改以射出成型塑膠製造、減少零組件數量，以降低成本並提高產量。
國防官員表示，提升產能的同時，也須避免庫存因技術快速演進而迅速過時。達利思執行長凱恩（Patrice Caine）指出，無人機在技術推動下「演變迅速」。法國總理勒克努（Sebastien Lecornu）去（2025）年 12 月承諾投入 1.5 億歐元（約 1.75 億美元）發展無人機產業，但法國無人機產業協會（ADIF）主席勒維爾（Antoine Level）表示，德國在短程無人機資金方面領先法國，且目前「訂單仍不足以真正刺激產業」。
