綜合路透社、CNN 及 BBC 報導，伊朗 5 日表示，已與阿曼就荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）新航運路線的地理座標達成共識，雙方正就聯合聲明進行最後審議與起草。不過，伊朗外交部發言人巴格赫里（Esmail Baghaei）強調，若有第三方介入干擾，協議仍可能生變；即使伊朗與阿曼達成協議，也不代表這條全球重要能源航道的安全問題已獲解決。
巴格赫里表示，德黑蘭與馬斯開特的談判「專業且持續推進」，雙方已就新航道的地理範圍取得共識，正整理協議重點與共同聲明內容。他並指稱，影響荷莫茲海峽安全的因素依然存在，包括美國對伊朗港口的封鎖及其他軍事壓力，因此即使協議完成，航道安全仍未獲保證。
路透社引述一名伊朗高層消息人士及兩名區域官員指出，若協議完成，新航道將使伊朗取得進入波斯灣船舶的管理權，被視為德黑蘭迄今在談判中爭取到的重要讓步之一。不過，消息人士也表示，協議仍有多項細節尚待協商，與美國總統川普（Donald Trump）日前宣稱荷莫茲海峽可望於近期重新開放的說法仍有落差。
CNN 分析指出，目前伊朗堅稱僅與阿曼協商臨時航道安排，並未直接與美國談判。熟悉談判的海灣官員評估，本週內達成協議的機率約五成，其中一項關鍵變數，是伊朗談判代表並未納入伊斯蘭革命衛隊（Islamic Revolutionary Guard Corps，IRGC），最終內容仍須獲革命衛隊同意。
談判焦點之一，在於伊朗主張整合目前分別行經阿曼及伊朗領海的南、北兩條航線，改為一條雙向通行新航道，同時由伊朗負責航行安全、排雷及海事服務。伊朗談判委員會成員表示，德黑蘭希望建立為期一至三個月的臨時機制，並維持伊朗在航道管理上的主導地位。伊朗官員也強調，戰前荷莫茲海峽的管理模式不會恢復，對德黑蘭而言，航道管理權已與核濃縮權同樣屬於不可退讓的底線。
美方持續反對任何國家控制國際航道。美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）日前重申，任何國家若控制國際水域、向船舶收費或限制航行，都違反國際法，恐為全球其他重要海上航道樹立先例。
CNN 引述分析人士指出，伊朗希望將戰爭期間取得的戰略優勢，轉化為對荷莫茲海峽長期且制度化的管理角色，以維持區域影響力，而非持續依賴軍事施壓。以色列安全專家則認為，若不透過政權更替或長期軍事控制，要讓荷莫茲海峽恢復戰前狀態並不容易，因此各方最終仍可能必須接受折衷方案。
BBC 報導，伊朗副外交部長表示，新航道安排屬臨時措施，可能維持二至四個月；不過，美國與阿曼尚未對相關方案公開回應。由於荷莫茲海峽約承載全球五分之一石油及液化天然氣（LNG）運輸，即使航道近期恢復通行，沙烏地阿拉伯國家石油公司（Saudi Aramco）執行長仍預估，全球原油庫存恢復至戰前水準，仍可能需要長達 18 個月。
