路透社報導，美國與伊朗持續五個多月的衝突出現新的外交進展。卡達 4 日表示，斡旋各方推動結束戰事的努力已進入「非常積極的階段」，美國官員也對談判前景表達樂觀。不過，伊朗仍否認正與美方直接談判，荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）及紅海則接連發生船舶遇襲事件，顯示區域航運安全仍未恢復。
市場對談判進展抱持樂觀預期，布蘭特原油價格 4 日一度下跌逾 5%，延續前一日跌勢。
卡達王室辦公室表示，卡達元首塔米姆（Sheikh Tamim bin Hamad Al Thani）4 日與美國總統川普（Donald Trump）通話，雙方討論縮小華府與德黑蘭分歧及推動永久停火的可能性。塔米姆並強調，應透過對話落實 6 月美伊簽署的諒解備忘錄（Memorandum of Understanding，MOU）。
卡達外交部發言人安薩里（Majed al-Ansari）表示，在卡達、阿曼及巴基斯坦等調停國協助下，各方正持續交換協議草案，外交斡旋已進入「非常積極的階段」。巴基斯坦一名資深安全官員也表示，目前首要目標是促使美伊雙方正式重返談判桌。
美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）表示，相關磋商已有進展，希望很快取得具體成果；美國財政部長貝森特（Scott Bessent）則預期，有關恢復荷莫茲海峽航運的協議最快可望於近日達成。
不過，伊朗仍否認美方所稱雙方已展開談判。伊朗外交部發言人巴格赫里（Esmail Baghaei）表示，目前並未與美國進行任何直接協商，但證實伊朗正與阿曼持續磋商荷莫茲海峽通航安排，討論建立兼顧航運安全及伊朗主權的航道機制。
路透社引述一名參與協商的伊朗高層消息人士報導，德黑蘭目前提出的新方案，已由先前要求全面掌控荷莫茲海峽航運，調整為要求掌握所有進入波斯灣船舶的管制權；至於離開波斯灣的船舶，則可經由阿曼核准放行，但須事先通知伊朗，並保留必要時介入的權力。消息人士表示，伊朗認為這已是相較原先立場更具彈性的方案，但強調「德黑蘭不太可能再退讓」。
分析認為，若伊朗取得進港船舶管制權，代表德黑蘭對荷莫茲海峽的實際控制力將較戰前進一步提升。若上述方案獲採納，將改變目前荷莫茲海峽船舶進出港的管理模式，該制度自 1968 年以來由聯合國航運機構建立、經區域國家同意，國際商船長期在此自由通行。新方案可能使伊朗在全球約五分之一海運石油運輸的戰略航道上取得更大影響力，這項爭議因此仍是美伊談判最棘手的議題之一。
外交協商持續之際，區域安全風險並未降低。英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）表示，一艘散裝貨輪 4 日在阿曼外海接近荷莫茲海峽時遭不明拋射物擊中，船員棄船後仍有一人失蹤。另一方面，印度港口、航運與水道部部長索諾渥（Sarbananda Sonowal）表示，一艘懸掛印度國旗的船隻在葉門附近海域遭拋射物擊中後沉沒，所幸 14 名船員全數獲救；葉門政府指控攻擊由伊朗支持的青年運動（Houthis，又稱胡塞武裝）發動，但該武裝組織尚未回應。
此外，青年運動 4 日也宣稱以飛彈攻擊沙烏地阿拉伯奈季蘭機場（Najran Airport）目標，作為回應沙國無人機進入葉門北部空域的報復行動；沙國方面則未立即證實相關消息。
路透社報導指出，儘管外交斡旋已有進展，荷莫茲海峽與紅海航運仍持續面臨軍事威脅，凸顯全球能源運輸與區域安全情勢短期內仍存在高度不確定性。
