台灣高鐵將迎來通車近 20 年來最大規模營運調整。隨 12 組新世代列車 N700ST 自 2027 年起陸續投入服務，高鐵規劃最快明年初實施全新班表，不僅將推出南北「超級直達車」、新增雲嘉直達台中與台北列車，更透過擴充車隊與加密班次，提升尖峰運能 25%，全面改善北部壅塞、縮短旅客候車時間。
綜合中央社、台灣高鐵資訊，新世代列車 N700ST 日前於日本山口縣日立笠戶工廠正式出廠，象徵繼 22 年前首批 700T 列車後，再度迎來新車世代的重要里程碑。首列車預計 8 月 15 日運抵高雄港，完成組裝、靜態及動態測試後，力拚於 2027 年 7 月正式投入營運。
配合新車加入，高鐵同步規劃全新的「新世代班表」，預計採「一次改點、五次增班」方式逐步推動，最快今年第四季公布新班表、2027 年初正式實施。高鐵表示，這次改點不僅是通車 20 年來規模最大的一次，也將大幅改變旅客搭車習慣。
超級直達車
此次班表最大的亮點，在於高鐵首度規劃兩種全新直達車停靠模式。
其中最受矚目的，是南北往返的「超級直達車」，採更少停靠站設計，提供北部直達南部、南部直達北部的快速服務，進一步提升長程旅運效率。
另一項新服務則鎖定中南部旅客需求，規劃開行雲林、嘉義直達台中及台北地區列車，強化雲嘉地區與北部都會區的連結，縮短往返時間，也回應地方長期期待。
北部尖峰加密班次
因應北部旅運需求持續成長，高鐵也將針對台中以北區間進行運能優化。
未來將於週五、週日夜間增開南下列車，並在台中站導入快速折返機制，使尖峰時段南港至台中區間每小時可開行2班區間列車，搭配其他班次。台中以北可望達到約每 10 分鐘即有一班列車停靠，提升旅客「隨到隨搭」便利性，同時分散南港、台北站候車人潮。
此外，桃園站也將延長停車時間，讓攜帶大型行李的機場旅客有更充裕的上下車時間，提升轉乘體驗。
高鐵指出，12 組 N700ST 將自 2027 年起陸續交車，預計 2028 年 9 月全數投入營運。
屆時，高鐵車隊規模將由目前 34 組增加至 46 組，尖峰時段每小時最高發車數可由 7 班提升至 10 班，整體運能增加 25%。列車調度及停靠模式也將更具彈性，為新班表提供充足運能支撐。
N700ST升級
除了班表革新，新世代列車本身也是此次升級重點。
N700ST 以日本東海道新幹線最新 N700S 車型為基礎，依台灣需求量身打造，具備輕量化、高性能、節能與低噪音等特性。車廂全面升級旅客服務，包括全彩 LCD 旅客資訊顯示系統、到站燈光提示、雙層行李架，以及具充電設備的包覆式座椅，提升整體乘車舒適度。
親子及無障礙設施也同步優化。新車新增設備更完善的哺集乳室，配置洗手台、衣帽掛鉤及嬰兒座椅。一般洗手間也增設尿布台或嬰兒座椅，方便親子旅客使用。輪椅席則增加至6席，並新增輪椅固定裝置，提供更安全便利的無障礙乘車環境。
外觀設計則延續 700T 經典橘黑配色，重新調整車頭與車身流線造型，展現高速行駛下更鮮明的速度感與現代感。
新車抵台後，仍須完成組裝、靜態測試及69項動態測試，並辦理噪音、震動等地面介面驗證，預計 2027 年 4 月底完成所有動態測試，再經鐵道局核准後投入營運。
高鐵同步推動維修基地擴建、人員培訓、票務與資訊系統更新等配套建設，迎接新車加入車隊。適逢 2027 年高鐵通車滿 20 周年，台灣高鐵也將同步推動「高鐵 2.0」計畫，透過列車、車站與服務全面升級，打造更有效率、更舒適、更具永續性的高速鐵路運輸體驗。