隨著亞洲各國因應區域安全挑戰持續增加國防支出，烏克蘭無人機產業正積極拓展亞洲市場，希望將俄烏戰爭期間累積的實戰經驗轉化為商業與國防合作機會。路透社報導，多家烏克蘭無人機製造商近期已在日本、台灣及菲律賓展開接觸，尋求生產合作夥伴與供應鏈資源。
報導指出，烏克蘭攻擊型無人機製造商 UFORCE 執行長羅金斯基（Oleg Rogynskyy）今年 4 月前往東京，向日本政府官員及國防產業代表推介其無人機技術，希望未來能在日本建立量產合作模式。該公司開發的「Magura」無人水面載具（Unmanned Surface Vehicle，USV）在黑海（Black Sea）作戰中廣泛運用，成為烏克蘭海上無人作戰的重要代表系統之一。
羅金斯基向路透社表示，儘管東亞與黑海的地理環境存在差異，但無人系統在海上防衛與區域嚇阻所能發揮的作用具有相似性。
路透社引述 20 名相關人士說法指出，包括日本國防產業、烏克蘭政府官員及企業代表在內，多方正評估合作可能性。烏克蘭業者希望藉由日本近年加速軍事現代化及國防預算擴張的契機，進一步進入亞洲市場。
日本前防衛大臣、現任執政黨重量級議員小野寺五典（Itsunori Onodera）受訪時表示，日本需要的是已在實戰中展現效能的裝備，對烏克蘭企業提出的合作構想持開放態度。
報導指出，日本政府自 2022 年起啟動戰後最大規模的軍備擴充。今年日本編列近 20 億美元預算投入無人機系統發展，並規劃於 2030 年前將年產量提升至 8 萬架，遠高於 2024 年的約 1,000 架。
包括偵察無人機製造商 Skyeton、自殺式無人機業者 General Cherry，以及人工智慧無人機系統公司 Swarmer 等烏克蘭企業，均已與日本潛在合作夥伴展開接觸。Swarmer 並透露，今年 4 月底曾在日本為自衛隊相關單位展示 AI 無人機群協同作戰技術。
除日本外，烏克蘭企業也正評估與台灣合作的可能性。三家烏克蘭企業及一個產業協會向路透社表示，雖然基輔與台北沒有正式外交關係，但相關業者已開始探索商業合作機會。
報導指出，美軍印太司令部司令帕帕羅（Samuel Paparo）曾表示，無人機將是未來台海防衛的重要工具，並可在衝突爆發初期形成所謂的「無人地獄景象」（unmanned hellscape），爭取美國及盟邦部署與反應時間。
華府智庫哈德遜研究所（Hudson Institute）研究員克拉克（Bryan Clark）則認為，無人系統未來將在日本、台灣與菲律賓構成的第一島鏈防衛架構中扮演重要角色。
除了市場拓展，降低對中國零組件依賴也是烏克蘭業者的重要目標。報導指出，中國目前仍掌握全球大量無人機零組件供應，但部分關鍵零件也可由日本與台灣供應商提供。
今年 5 月，烏克蘭無人機產業協會 IRON 率領約十家會員企業赴台中考察，與台灣業者進行供應鏈交流。IRON 執行長切爾紐克（Volodymyr Cherniuk）表示，此行主要目的是尋找零組件供應來源，以強化產業供應鏈韌性。
台灣參與會議的錦明實業（Jiin Ming Industry）則向路透社透露，目前正與一家烏克蘭企業合作開發新型無人機平台，未來不排除回銷台灣市場，但未進一步說明合作對象。
路透社分析指出，隨著日本持續擴充軍備、菲律賓強化海上防衛能力，以及台海局勢受到各方關注，亞洲正逐漸成為烏克蘭國防產業拓展海外市場的重要目標。烏克蘭企業則希望透過日本的製造能力、台灣的供應鏈資源及區域安全需求，建立新的產業合作網絡。
