路透社與 BBC 報導，連接美國密西根州底特律（Detroit）與加拿大安大略省溫莎市（Windsor）的「戈迪豪國際大橋」（Gordie Howe International Bridge）原定本週啟用，但美加兩國政府決定臨時延後開放。這座耗資 47 億美元、歷時多年興建的跨境工程，被視為北美重要物流要道，延後啟用的原因再度引發外界對美加關係及美國總統川普（Donald Trump）立場的關注。
根據路透社取得的邀請函，原訂於 12 日舉行大橋剪綵儀式。不過，負責興建與營運的溫莎—底特律橋樑管理局（Windsor-Detroit Bridge Authority，WDBA）表示，美加雙方已同意延後開放，將利用時間處理尚未完成的事項。
加拿大總理卡尼（Mark Carney）11 日在多倫多表示，加拿大是應川普政府要求同意延期。他指出，雙方將利用這段時間處理剩餘問題，但未說明具體內容。卡尼形容，一座未來數十年都要服務兩國的橋樑，延後幾週是值得的。
BBC 報導，卡尼稍早曾將相關問題形容為一些「技術層面事項」，並強調延期並不存在重大政治風波。他說，美加雙方正透過合作協商新的啟用日期。
然而，部分地方官員對此並不完全認同。溫莎市長迪爾肯斯（Drew Dilkens）表示，大橋早已完工並具備啟用條件，他認為川普可能是延期背後的重要因素。他接受 BBC 訪問時表示，自己認為川普是延期背後的主要原因，「如果川普不希望這座橋啟用，它就不會啟用」。
這座大橋多年來爭議不斷，牽涉政治與商業利益。工程自 2018 年開工，由於美國拒絕出資，建設費用由加拿大政府承擔，未來將透過 30 年通行費收入回收成本。大橋以加拿大冰球傳奇名將戈迪豪（Gordie Howe）命名，連接安大略省與密西根州，旨在分擔現有大使橋（Ambassador Bridge）的貨運壓力。
大使橋由莫榮家族（Moroun family）旗下企業經營，是少數由私人持有的美加跨境橋梁之一。路透社指出，大使橋業主馬修．莫榮（Matthew Moroun）今年 2 月曾與美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）會面，數週前並向支持川普的政治行動委員會捐款 100 萬美元。部分民主黨國會議員質疑，相關遊說活動可能是為了維護既有商業利益，而影響新橋啟用進度。
今年 2 月，川普曾公開表示，加拿大拒絕販售部分美國酒類產品、維持乳製品關稅，以及與中國進行貿易接觸等因素，都可能影響他是否允許大橋啟用。BBC 則指出，川普當時還曾要求加拿大與美方共享大橋所有權與管理權。
美國駐加拿大大使胡克斯特拉（Pete Hoekstra）表示，目前他與盧特尼克正主導相關協商，但白宮尚未對延期原因作出正式說明。
就經濟層面而言，這座新橋被視為強化北美供應鏈的重要設施。底特律是美加邊境最繁忙的貨運口岸，2023 年經由商用卡車運輸的貨物總值達 1260 億美元。根據加拿大溫莎大學（University of Windsor）研究，新橋啟用後可縮短約 20 分鐘跨境通行時間，未來 30 年可為貨運業節省約 23 億美元成本。
在大橋延後啟用之際，美加關係正持續緊張。自川普重返白宮以來，美國對加拿大提高關稅，並多次質疑《美墨加協定》（USMCA）未來存續。川普本週更表示，不確定是否會續簽這項涵蓋北美三國的自由貿易協定。
BBC 指出，雙邊緊張氣氛已蔓延至觀光與民間交流領域。根據美國旅遊協會（U.S. Travel Association）估算，去年加拿大赴美旅遊人數減少約 20%，造成美國經濟損失超過 40 億美元。
迪爾肯斯表示，許多加拿大民眾正以減少赴美消費表達不滿。他認為，戈迪豪國際大橋不僅是一項交通建設，也是兩國恢復正常往來的象徵。對於何時正式通車，目前美加雙方尚未公布新的時程。
