新興毒品依托咪酯（俗稱「喪屍煙彈」）不僅透過電子煙滲透校園與社會，毒駕害命事故更是頻傳。卓榮泰今（4）日在行政院院會聽取法務部、內政部、衛福部及交通部跨部會報告後宣布，政府將全面升級毒品與毒駕防制體系，提出「源頭嚇阻、強化查緝、重懲毒駕」三大方向共 14 項作為，明確宣示毒駕零容忍立場。
此次院會整合多部會執行量能與修法方向，從毒品源頭、流通網絡到道路安全全面重整防線。針對最受關注的依托咪酯問題，政府將推動毒品分級調整，規劃由第二級毒品提升至第一級毒品，一旦涉及製造、運輸或販賣，最重可處死刑，並要求法務部儘速召開毒品審議委員會進行審議，以加速法制升級。
在源頭管制方面，政府同時鎖定電子煙與其黑市供應鏈，未來不僅製造、運輸、販賣及供應電子煙者將納入刑責規範，持有電子煙者也將導入行政裁罰並配合沒入機制。衛福部亦將加速修正《菸害防制法》，強化對電子煙的全面管理，而數位平台上的電子煙廣告也將納入更嚴格的屏蔽與裁罰機制，以切斷年輕族群接觸來源。
毒品走私與邊境問題同樣被列為關鍵戰場。政府要求強化國際緝毒合作與海上攔截能力，並由臺灣高等檢察署整合六大緝毒系統，從源頭追查毒品流向，提升整體查緝密度與溯源能力。
在查緝與校園防制部分，政府規劃導入唾液快篩技術的法制化可能，並同步擴充檢驗量能，以縮短毒駕與毒品檢測時效，提升執法即時性。教育體系也將調整校園反毒策略，透過風險辨識、來源阻斷、即時處遇與精準輔導等方式，並以唾液快篩補強現行尿液篩檢機制，強化對新興毒品與電子煙的防堵。
毒駕部分則被視為此次政策最強力改革核心。政府將全面提高毒駕刑責，並由法務部研擬修正《刑法》。同時，毒駕者將面臨更嚴格的駕照處分制度，包括吊銷駕照、三年內不得重考，若致人重傷或死亡，或累犯達一定次數者，將終身不得再考照。
罰則設計亦同步加重，累犯將加罰九萬元並按次累計，採無上限罰鍰機制；連同車乘客也將納入責任範圍，避免「同車共犯」的責任真空。
此外，毒駕被吊銷駕照期間若仍違規上路，將再加重處罰，而涉案車輛不論所有權歸屬，均將一律沒入，由交通部配合修正《道路交通管理處罰條例》落實執行，藉此徹底降低毒駕再犯與流動風險。
卓榮泰強調，面對毒品與毒駕交織的公共安全威脅，政府已全面動員跨部會體系，涉及多項法律修正與執法強化，必須同步加速完成。他並表示，政策將以系統性手段壓縮毒品流通空間，並透過高強度執法與法制改革，建立更具嚇阻力的防線，目標是降低新興毒品擴散與毒駕風險，守住社會安全與校園環境。
