外傳 Uber 擬於台北北投推出機車載客服務，引發外界關注是否合法。交通部今（21）日表示，現行法規未開放機車作為營業載客工具，若違規經營，駕駛最高可罰20萬元，平台業者最高可罰2500萬元，且可能面臨吊銷牌照、保險拒賠等問題。
近日有網友分享收到 Uber 北投測試計畫招募機車駕駛訊息，內容提到需準備駕照、行照及無肇事紀錄等文件，引發外界猜測 Uber 擬在北投試辦機車載客服務。
根據中央社，對此，台灣數位平台預約接送從業人員產業工會理事長、台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾表示，據了解，Uber 原先曾提出與台北市觀傳局合作，結合台北市北投區歷史文化相關推廣計畫，由於北投在日治時期曾因交通不便，發展出機車載客文化，但相關模式已隨時代沒落，對營業載客也已有明確規範，因此後續未獲推動。
李威爾指出，現行9大運輸業別並無機車載客項目，若以外送員或一般機車駕駛從事載客，不僅涉及違法，對消費者也沒有保障。
對此，交通部發布新聞稿表示，依現行規定，營業載客僅限依法核准的公路汽車客運業、市區汽車客運業及計程車客運業等經營，其中計程車是以小客車載客，中央法規並未開放機車營業載客。若平台媒合機車載客，可能涉及未經核准經營運輸業，違規駕駛最高可處新台幣20萬元罰鍰，平台業者最高可處2500萬元罰鍰，並得吊銷牌照及駕照。
交通部指出，除了罰則外，機車載客因不符合合法營運型態，也無法投保營業用途保險。若發生事故，保險公司可能拒絕理賠，駕駛與乘客均無法獲得完整保障。
交通部公共運輸及監理司長胡廸琦表示，計程車客運業主管機關是地方政府，機車屬於較危險的「肉包鐵」交通工具，站在交通部的立場是不贊成。
不過，交通部也提到，北投確實有特殊歷史背景，過去因地形與溫泉觀光需求，形成地方性的機車接送文化。若台北市政府認為有保留必要，可透過自治條例或地方管理機制輔導與管理，並朝安全管理、服務轉型方向處理，但不宜以北投案例作為全面開放機車載客的依據，以避免衝擊現行運輸管理制度及公共安全。
Uber 則回應，正與合作車隊《優行福爾摩沙股份有限公司》研究如何利用數位科技，優化北投現有交通服務並提升安全保障，目前相關計畫仍處於評估階段，希望未來能與地方夥伴共同推動綠色與智慧交通。
