路透社報導，美國總統川普（Donald Trump）11 日表示，伊朗停火協議已「靠維生系統撐著」（on life support）。伊朗針對美方停火方案的回覆顯示，雙方在多項議題上仍有重大分歧，達成協議的希望日漸渺茫。
伊朗要求在所有戰線停止戰鬥，包括黎巴嫩境內——美國盟友以色列正與伊朗支持的真主黨（Hezbollah）作戰。德黑蘭同時提出戰爭賠償、美國解除海軍封鎖、保證不再發動攻擊，以及恢復伊朗石油出口等條件。伊朗也強調其對荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）擁有主權，該海峽平時承載全球五分之一石油與天然氣供應，海峽航運目前幾近停擺。
川普表示，伊朗的回覆已危及自 4 月 7 日起生效的停火協議。他在閱讀伊朗提交的文件後說：「我會說現在是停火最脆弱的時候，他們送來的那堆垃圾，我甚至沒讀完。」川普多次威脅終止停火。美方原先提議先結束戰鬥，之後再針對伊朗核計畫等更具爭議的議題展開談判。
德黑蘭為其立場辯護。伊朗外交部發言人巴格赫里（Esmail Baghaei）表示：「我們的要求是正當的。」伊朗國會議長卡利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）則說，伊朗武裝部隊已準備好果斷回應任何「侵略行為」。
由於談判陷入僵局，荷莫茲海峽大致仍處於關閉狀態，國際油價隨之上漲。布蘭特原油期貨上漲 3%，突破每桶 104 美元。該海峽在 2 月 28 日開戰前承載全球五分之一石油與液化天然氣供應，開戰後成為衝突焦點。路透社 11 日公布的調查顯示，荷莫茲海峽近乎關閉已迫使產油國減少出口，石油輸出國組織（OPEC）4 月石油產量進一步下滑，降至逾二十年來最低。
美國 11 日對多個個人與公司實施新制裁，指控其協助伊朗將石油運往中國。美方表示，此舉旨在切斷伊朗軍事與核計畫的資金來源，並警告銀行勿試圖規避現有制裁。
荷莫茲海峽航運量較戰前銳減。航運數據公司 Kpler 與倫敦證券交易所集團（LSEG）數據顯示，上週有三艘滿載原油的油輪駛出海峽，且關閉追蹤器以避免遭伊朗攻擊。在伊朗與巴基斯坦達成協議後，首艘卡達液化天然氣船幾天前成功通過海峽，第二艘卡達液化天然氣船正試圖穿越。近日海峽周邊零星衝突不斷，持續考驗停火協議的穩定性。
美國國內民意日益反對戰爭。距離決定川普所屬共和黨能否繼續掌控國會的全國選舉尚有不到六個月，選民對汽油價格上漲感到不滿。根據路透社與易普索（Ipsos）11 日完成的民調，三分之二美國人認為川普未清楚說明國家為何參戰。自 2 月 28 日美以聯合轟炸行動展開以來，約66%受訪者表示，其中包括三分之一共和黨人與絕大多數民主黨人，川普未「清楚說明美國軍事介入伊朗的目標」。伊朗國會議長卡利巴夫藉此在社群平台X上發文警告，曠日廢時的戰爭將加重美國人的負擔：「他們拖得越久，美國納稅人就要付出越多代價。」
華府也難以爭取國際支持。北約（NATO）盟友拒絕在全面和平協議與國際授權任務完成前，派遣船隻重新開通該海峽。一名土耳其外交人士表示，自開戰以來與美國、伊朗及調解國巴基斯坦密切聯繫的土耳其外交部長費丹（Hakan Fidan），12 日將在卡達就衝突及海峽航行安全問題舉行會談。
這場戰爭也凸顯中東內部分歧，部分美國盟友在衝突中扮演更直接的角色。華爾街日報（Wall Street Journal）11 日引述知情人士報導，在伊朗反擊中受創最重的阿拉伯聯合大公國，已對伊朗發動軍事打擊。報導指出，阿聯尚未公開承認這些攻擊行動，其中包括上個月對伊朗拉凡島（Lavan Island）一處煉油廠的襲擊。路透社無法立即證實這項報導。在 4 月 8 日拉凡島遇襲當天，伊朗國家石油提煉與配送公司稱之為「敵人攻擊」；隔日，伊朗米贊通訊社（Mizan News Agency）報導，該攻擊是由阿聯使用的幻象戰機所執行。
川普預計 13 日抵達北京，伊朗問題將是他與中國國家主席習近平討論的議題之一。川普一直向中國施壓，希望北京運用其影響力推動德黑蘭與華府達成協議。
