綜合路透、金融時報（Financial Times）、BBC 與衛報（The Guardian）報導，伊朗在為期兩週的停火生效後，實質上已掌握荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的控制權，成為海峽通行的事實把關者。伊朗要求通過的船隻須事先取得許可，並以加密貨幣支付費用。此外，美國與以色列對停火是否涵蓋黎巴嫩出現重大分歧，以色列持續攻擊黎巴嫩，伊朗則指控美以違約，一度暫停所有油輪通行。各方預計本週末在巴基斯坦伊斯蘭馬巴德（Islamabad）舉行首次正式談判，但雙方立場差距懸殊，停火前景充滿變數。
伊朗石油、天然氣與石化產品出口商聯盟（Oil, Gas and Petrochemical Products Exporters' Union）發言人侯西尼（Hamid Hosseini）向金融時報表示，所有通過荷莫茲海峽的船隻都須事先以電子郵件申報貨物內容。伊朗當局審查後，船隻只有幾秒鐘時間以比特幣（Bitcoin）等加密貨幣支付通行費，每桶原油收費 1 美元，空船則免費。此外，船隻必須走靠近伊朗海岸的北部航線。BBC 報導證實，伊朗海軍已向波斯灣船隻發出英語無線電廣播，警告未經許可企圖通行者「將被鎖定並摧毀」，船舶經紀公司 SSY 已將此訊息通報客戶。
船舶追蹤數據顯示，停火宣布後最初 24 小時僅有 3 至 5 艘船隻通過海峽，多為伊朗籍或與伊朗有關的船隻，遠遠不及戰前每日約 135 艘的規模。航運分析師詹森（Lars Jensen，Vespucci Maritime）指出，多數航運公司仍在等待通行條件的具體細節與安全保證。海事情報集團 EOS Risk 顧問主管凱利（Martin Kelly）表示，審查程序相當耗時，每日最大通行量僅約 10 至 15 艘，兩週停火期間根本無法消化目前滯留的數百艘船隻。據航運資料分析公司 Kpler 估計，約有 187 艘油輪、載運約 1.75 億桶原油與成品油滯留波斯灣。BBC 則引述航運分析師拉斯穆森（Niels Rasmussen，BIMCO）指出，被困船隻總數近 800 艘，業界高層形容這片水域像一座巨大的停車場。全球第二大航運公司馬士基（Maersk）表示，正「緊急釐清」通行條件，但目前仍將繼續採取「謹慎態度」，尚未調整任何特定航線。
關於停火範圍，伊朗與居中斡旋的巴基斯坦均明確主張停火應包括黎巴嫩，但以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）公開否認。以軍在停火協議宣布後數小時內，對黎巴嫩境內發動攻擊。根據衛報報導，以軍攻擊了超過 100 個目標，是開戰以來最猛烈的一次，造成至少 254 人死亡。聯合國人權事務高級專員圖克（Volker Türk）發表聲明譴責，指出與伊朗達成停火後數小時內發生如此屠殺，令人難以置信，也嚴重衝擊脆弱的停火。美國副總統范斯（JD Vance）則稱此為「合法的誤解」，表示：「我認為伊朗人以為停火包括黎巴嫩，但事實並非如此。我們從未做出那個承諾。」
伊朗國會議長卡利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）發表聲明，指責以色列與美國違反多項停火條款，其中包括攻擊黎巴嫩以及美方要求伊朗放棄鈾濃縮權利，並表示當前情況下，雙邊停火或談判都沒有意義。伊朗官方媒體「法斯通訊社」（Fars News Agency）報導，伊朗已因以色列違反停火而暫停所有油輪通過荷莫茲海峽。白宮發言人李威特（Karoline Leavitt）則稱此報導「不實」，強調美國總統川普（Donald Trump）預期海峽將「立即、快速且安全地」重新開放。
美國與伊朗各自宣稱勝利，但雙方對協議內容的表述截然不同。川普於 4 月 8 日晚間在社群媒體宣布停火，稱這是「徹底且完全的勝利」。他最初表示伊朗提出的 10 點方案是「可行的談判基礎」，但數小時後李威特予以否認，稱伊朗的 10 點方案「根本不嚴肅、不可接受、應全盤拒絕」，並強調「川普總統會接受伊朗的願望清單當作協議，這種想法荒謬至極」。川普隨後宣稱，停火實際上是基於美方提出的 15 點方案，其中多數要點已獲同意，將禁止伊朗進行鈾濃縮。川普還聲稱，美國與伊朗將合作挖出伊朗庫存的高濃縮鈾，他稱之為「核塵」，並表示這批鈾足以製造十幾枚核彈頭。美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）聲稱美以聯軍已「徹底摧毀伊朗的工業基礎」，並聲稱擊斃包括最高領袖哈米尼（Ali Khamenei）在內的多名伊朗領導人，還說其子、預定接班人穆吉塔巴．哈米尼（Mojtaba Khamenei）「受傷且毀容」，但赫格塞斯未提供任何證據。赫格塞斯同時宣稱伊朗「乞求停火」。
伊朗最高國家安全委員會（Supreme National Security Council）則發布 10 點談判基礎，內容包括解除制裁、支付戰爭賠償、承認伊朗的鈾濃縮權利，以及與阿曼共管荷莫茲海峽。伊朗官方媒體引述最高領袖外交政策顧問維拉雅蒂（Ali Akbar Velayati）表示：「美國被迫接受停火。在全新的世界權力格局下，伊朗將扮演伊斯蘭軸心的核心角色。」衛報指出，伊朗發布了兩種語言的協議版本——波斯語版本包括承認濃縮權利，英語版本則未提及。
即使在停火宣布後，區域衝突仍未平息。伊朗伊斯蘭革命衛隊（Islamic Revolutionary Guard Corps，IRGC）宣稱以飛彈與無人機攻擊了沙烏地阿拉伯紅海港口延布（Yanbu）的石油設施。沙烏地東西輸油管（East-West Pipeline）也在停火後數小時內遭無人機擊中。金融時報引述知情人士證實此事，指出這條管線是沙烏地繞過荷莫茲海峽、將石油出口至紅海的關鍵替代路線。阿拉伯聯合大公國則表示，其防空系統攔截了伊朗發射的 17 枚彈道飛彈與 35 架無人機。
對海灣國家來說，荷莫茲海峽的通行問題是「不可談判的紅線」。沙烏地分析師西哈比（Ali Shihabi）向路透社表示，任何讓伊朗實質控制該水道的結果「都將是川普的失敗」，沙烏地的首要目標是「不受阻礙地進入全球市場」。阿聯政策中心（Emirates Policy Center）主席阿爾凱特比（Ebtesam Al Ketbi）告訴路透社，此次停火「不是解決方案，而是意圖的考驗」。她說，如果停火未能擴大成更廣泛的協議，重新定義海峽通行與代理人戰場的交戰規則，「到頭來只是戰術性暫停，反而為更危險、更複雜的升級鋪路」。一位海灣國家消息人士向路透社透露，要恢復與伊朗的信任，需要「嚴格且書面的承諾」，而非口頭保證。這些書面承諾須涵蓋不干涉內政、航行自由、關鍵海上走廊的安全以及海灣國家的國安需求。該消息人士說，這些條件已傳達給巴基斯坦調解方，要求納入全面解決方案。
在法律方面，航運律師特納（James Turner，Quadrant Chambers）向 BBC 指出，若通行費支付對象是美國制裁名單上的人，支付行為本身就違反制裁，除非美國做出例外規定。《金融時報》報導，伊朗要求以比特幣等加密貨幣支付，目的就是確保款項「不會因制裁而被追蹤或扣押」。白宮發言人李威特被問及未來是否可能與伊朗分享通行費收入時，並未排除此可能性，僅表示川普的首要目標是「無限制地重新開放荷莫茲海峽」。
巴基斯坦總理表示，伊朗與美國代表團預計本週五（4 月 10 日）在伊斯蘭馬巴德舉行戰後首次正式和平會談。衛報報導，美方談判團隊將由副總統范斯率領，成員包括特使魏科夫（Steve Witkoff）與庫許納（Jared Kushner）。伊朗代表團預計由外交部長阿拉奇（Abbas Araghchi）率領。一位以色列官員向路透社表示，川普政府高層已向以色列保證，美方將堅持先前的條件，包括移除伊朗核材料、停止濃縮以及消除彈道飛彈。以色列反對黨領袖拉皮德（Yair Lapid）則批評納坦雅胡未能實現戰爭中承諾的「決定性勝利」，反而帶來「外交災難」，損害以色列與美國之間的信任。納坦雅胡在聲明中表示：「我們仍有目標要達成——不是透過協議，就是恢復戰鬥。」
停火宣布後國際油價短暫下跌，布蘭特原油（Brent crude）下跌約 13% 至每桶 94.80 美元，美國交易原油下跌逾 15% 至每桶 95.75 美元，帶動全球股市上漲。但阿爾凱特比向路透社警告，若伊朗能從每艘船收取數百萬美元，衝擊將十分巨大——不僅影響海灣地區，更波及全球經濟。另有分析師指出，若伊朗長期控制荷莫茲海峽，恐將徹底改變區域秩序，使這條水道從原本受國際規範治理，轉變為由戰爭中壯大的敵對國家實際管轄。
