數發部公布最新報告指出，台灣海底電纜面臨「近岸人為侵擾、遠海天災威脅」，其中近岸最主要風險為船隻下錨勾斷電纜。為防範破壞，政府將透過落實重罰與預警、維持高壓取締等方式，提升整體通訊韌性。
數發部114年度台灣海底通訊電纜損害原因分析及策進報告分析，台灣周邊海纜損害呈現「雙峰結構」：在24海浬內，多數為人為因素，包括船錨勾損與漁船底拖網；在24海浬外，則主要受到地震引發的海底滑坡影響。
統計顯示，近4年台灣近岸（24海浬內）每年平均發生7至8起海纜故障，其中38.3%與船隻下錨有關；而114年共有7起事件中，就有3起是船錨造成，甚至有2起為外籍「權宜輪」非法下錨，成為新的安全隱憂。
遠海（24海浬外）部分則以地震引發的海底滑坡為主，例如114年台灣東部海域發生強震，曾造成SJC2、PLCN、EAC1、FNAL、RNAL及EAC2等6條重要國際海纜在短時間內相繼發生障礙。
數發部指出，海纜對台灣而言，是無可取代的數位生命線，目前已建置15條國際海纜及10條國內海纜，皆列為關鍵基礎設施。
為有效遏阻海纜破壞行為，政府112年完成「電信管理法」修法，加重破壞電信設施的刑責，行政院更於114年推動「海纜七法」修正案，並於115年1月經總統公布實施；透過「沒收犯罪工具（船舶）」及「強化船舶自動識別系統（AIS）管理」等規定，大幅墊高違法成本。
數發部強調，政府已積極落實移送違法案件，例如114年移送之多哥籍貨輪勾斷「臺澎三號」（TP3）海纜案及中國籍漁船毀壞「臺馬二號」（TDM2）海纜案，均經司法機關判刑確定，充分彰顯政府守護數位韌性的決心。
另為因應地震等天然災害威脅，數發部也同步強化備援能量。除促請業者積極擴增國際海纜路由外，亦開放19組衛星頻率並引入多元星系，藉由建構多重備援體系，全面提升我國通訊網路的韌性。
數發部表示，未來將持續透過「提升韌性，建構多重備援及深化國際協防」、「落實重罰與預警」、「精進實體防護，鼓勵新建海纜」與「維持高壓取締」等4大方式，藉由跨部會資源整合與協作，達成在極端情境下「斷纜不斷網」的國家通訊韌性目標
