荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）關閉邁入第六週，全球能源市場遭遇前所未見的影響。美國總統川普（Donald Trump）將美東時間週二（4月7日）晚間 8 時（台灣時間週三上午 8 時）設為最後期限，威脅伊朗若再不重開海峽，將「一夜摧毀全境」。

中東產油國：伊朗阿曼意外獲利 伊拉克科威特收入重挫

路透社 4 月 6 日分析指出，這場危機在中東產油國之間造成嚴重的財富不均。伊拉克、科威特與卡達缺乏替代出口路線，石油收入較去年同期分別暴跌 76%與 73%，收入大幅下滑。伊拉克三月份石油收入降至 17.3 億美元，科威特降至 8.64 億美元。

在油價飆升下，伊朗收入增加，較去年同期增長 37%。阿曼增長 26%。沙烏地阿拉伯雖因油價上漲獲利 4.3%，但其原油出口量較去年同期減少 26%，降至每日 439 萬桶。

沙烏地的「東西輸油管線」（East-West pipeline）建於 1980 年代兩伊戰爭期間，全長 1,200 公里，連接東部油田至紅海港口延布（Yanbu），目前以每日 700 萬桶的滿載容量運作。阿拉伯聯合大公國（UAE）則透過「哈布珊－富查伊哈管線」（Habshan-Fujairah pipeline）避開海峽，但其三月份石油出口收入仍較去年同期減少逾 1.74 億美元，降幅約 2.6%。富查伊拉港（Fujairah）因遭遇一連串攻擊，數度暫停裝載作業。

英國智庫「皇家國際事務研究所」（Chatham House）副研究員奎廉（Neil Quilliam）向路透社表示，沙烏地仍面臨伊朗或其葉門盟友胡塞組織（Houthis）進一步攻擊的風險。他說，海峽既然已經關閉過，就可以一關再關，這對全球經濟構成重大威脅。

同日，路透社另一篇報導引述阿聯總統外交顧問加爾加希（Anwar Gargash）的警告。他表示，任何解決美伊戰爭的協議都必須明確保障荷莫茲海峽的通行權，否則「將為更危險、更不穩定的中東鋪路」。加爾加希說，阿聯準備加入任何美國領導的國際護航聯盟。他坦言，阿聯數十年來最不敢想像的伊朗全面攻擊「如今正在上演」。但他認為，伊朗此舉只會強化海灣國家與美國的安全聯盟，而非削弱它。

亞洲國家：在美方壓力之外取得通行安排

據 BBC 同一天報導，儘管川普呼籲各國派遣軍艦至海峽確保航運安全，多個亞洲國家已在美方壓力之外，與伊朗達成通行安排。菲律賓、巴基斯坦、印度與中國均已獲得伊朗保證，允許其部分船隻通過海峽。

菲律賓外交部長拉薩洛（Theresa Lazaro）向BBC表示，伊朗官員保證「菲律賓籍船隻將安全、無阻礙且迅速地通過」海峽。巴基斯坦外交部長達爾（Ishaq Dar）稱這是「受歡迎且具建設性的善意姿態」。印度外交部長蘇杰生（Subrahmanyam Jaishankar）表示，其油輪得以通行是「外交的成果」。中國外交部發言人也證實，三艘中國船隻近期通過海峽。

BBC 指出，日本航運公司「商船三井」（Mitsui O.S.K. Lines）證實，一艘裝載液化天然氣的日本船隻上週末已通過海峽，但未說明是否支付任何通行費用。航運顧問公司分析師馬尼亞蒂斯（Dimitris Maniatis）表示，仍有許多懸而未決的問題，包括這些通行保證的範圍有多大、能持續多久。雪梨科技大學學者施羅克（Roc Shi）指出，這些協議標誌著「外交突破」，但並非問題的解決方案。

亞洲經濟預警：油價飆漲、庫存吃緊、航空減班

更早之前，經濟學人（The Economist） 4 月 1 日分析即已提出預警。該刊指出，荷莫茲海峽危機正迅速從中東蔓延成為「亞洲危機」。亞洲市場吸收約 80%的海峽石油與 90%的天然氣。新加坡外交部長維文（Vivian Balakrishnan）上週向路透社表示，這場戰爭「是一場亞洲危機」。

經濟學人列舉三大風險：燃料價格上漲、政府財政壓力、以及燃料供應短缺。全球汽油價格自戰爭爆發以來上漲 14%，但在東南亞國家漲幅高達 42%。菲律賓與緬甸的汽油價格漲幅超過 70%，位居全球最高之列。印度、澳洲、越南已承諾調降燃料稅或實施補貼以吸收油價漲幅，南韓則設定燃料價格上限。但印尼的燃料補貼可能導致財政赤字超過國內生產毛額（GDP）的 3%，投資人信心恐進一步流失。巴基斯坦在國際貨幣基金（IMF）監督下，已被迫將燃料價格調漲20%。

該刊引述亞洲開發銀行（Asian Development Bank，ADB）預測指出，亞洲通膨率原預期僅 2.1%，如今警告可能超過 5%，取決於戰爭持續時間。海峽關閉已牽動全球約三分之一的海運化肥貿易，將進一步推升糧食價格。

在燃料供應方面，經濟學人分析航運數據公司 Kpler 的資料指出，菲律賓、越南、泰國的陸上石油庫存吃緊，僅足以支撐約三週的正常需求。日本擁有相當於 254 天需求的戰略石油儲備，中國約 100 天，兩國已開始動用儲備以緩解壓力。

航空與旅遊業可能受創最重。該刊引述航班追蹤網站 FlightAware 數據指出，過去一週全球取消的航班中，約一半是從亞洲機場起飛。紐西蘭航空（Air New Zealand）已取消 1,100 個航班。菲律賓總統小馬可仕（Ferdinand Marcos Jr.）警告，停飛飛機是「明確的可能性」。

經濟學人指出，部分亞洲國家正重新轉向化石燃料。日本政府已批准燃煤電廠恢復滿載運轉，解除先前為限制排放而設下的限制。印度已要求古茶拉底邦（Gujarat）一座燃煤電廠重啟運轉。與此同時，越南本週宣布將與俄羅斯合作興建核電廠。

該刊引述國際貨幣基金（IMF）研究指出，燃料價格上漲與街頭抗議之間存在明確關聯。2022 年斯里蘭卡的能源價格飆漲，即在大規模推翻了政府。分析師指出，這場能源衝擊可能演變為政治衝擊。