路透披露，中國近來疑似多次派遣一架大型軍用無人機在南海上空定期飛行，同時發送偽造的應答機訊號作掩護，假冒成白俄羅斯貨機、英國戰機等。專家指，此舉動機並不單純，恐是一種灰色地帶戰術升級，測試共軍在潛在台海戰爭中，運用誘餌與欺敵的能力。
路透分析航班追蹤網站 Flightradar24 數據指出，自去年 8 月以來，至少記錄到了 23 次呼號「YILO4200」的飛行活動。該呼號屬於中國一款長航時軍用無人機，但飛行期間卻發送了其他飛機的註冊編號。其飛行路線多自海南省向東飛往菲律賓方向，途經具爭議的西沙群島一帶，並沿越南海岸線南下。
根據區域外交官、開源情報分析師與熟悉飛行數據的安全學者，此等行動涉及即時運用電子戰與欺敵手段。雖然這類偽裝未必能騙過航管人員或軍用級雷達，但在衝突情境下，可能會用來製造混亂、掩護敏感監偵活動，甚至成為宣傳或散播假訊息的工具。
在 Flightradar24 上，這些飛行紀錄多顯示為白俄羅斯航空業者 Rada Airlines 所營運的 Ilyushin-62 貨機、英國皇家空軍颱風（Typhoon）戰機、北韓 Il-62 客機，或未具名的 Gulfstream 商務機。
自去年 12 月中旬以來，YILO4200 亦曾多次在中國西北地區飛行。最近一次是在 2 月 15 日，訊號顯示為一架 Pilatus PC-12 小型渦輪螺旋槳客機。
飛機註冊號碼源自國際民航組織規範的 24 位元編碼地址，透過應答機廣播，用以顯示飛機位置、航向與速度。雖然每組編碼應是每架飛機獨有，但飛行員與分析人士指出，透過重新編碼來偽裝其他註冊號碼，在技術上是可行的。
值得注意的是，Rada Airlines 已於 2024 年 8 月遭美國制裁，原因包括運送與俄羅斯軍方有關的瓦格納集團（Wagner Group）人員與涉及野生動物走私。數據顯示，白俄羅斯 Ilyushin-62 的「本尊」在此期間仍以不同呼號正常運作，甚至曾與「冒牌」中國無人機同時在空中飛行。
製造戰時混亂
該機自海南瓊海博鰲國際機場起飛，常在空中盤旋數小時，飛行軌跡呈星形或沙漏形。四名熟悉數據的情報分析人士指出，其飛行特徵符合大型軍用無人機執行監偵任務的典型模式，並涵蓋南海敏感海域，包括潛艦活動頻繁區域。
路透指，中國軍方常以「黑飛」模式操作無人機，不傳送呼號或註冊號碼。
新加坡安全分析師 Alexander Neill 表示，無人機在海南的飛行活動，似是中國「混淆視聽」的新戰術，一旦區域緊張升級為衝突，將有助於擾亂對手。
疑為台海作戰預演
開源情報人士指出，YILO4200 呼號來自中國「翼龍 2」（Wing Loong 2）長航時無人機，是由隸屬於中國航空工業集團的成都飛機工業集團所研製。
翼龍 2 翼展達 20.5 公尺，外型與美軍 「收割者（又譯死神）」（Reaper）無人機相似，主要用於偵察任務，但亦可搭載精準飛彈、執行指揮管制與反潛作戰等行動。
衛星影像顯示，去年 7 月、9 月及今年 1 月，博鰲機場停機坪可見大型無人機與支援設施，該區目前仍在擴建中。
飛行路線涵蓋南海重要海域，包括海南以南中國潛艦基地附近水域，以及通往巴士海峽的航道。該海峽為中國海軍進入太平洋的重要咽喉點。
Neill 指出，若將這 23 條飛行路線疊加於台灣地圖，可見其覆蓋多處軍事要點，集中於台北周邊，同時延伸至台灣南部海岸。東側航線則接近日本與美軍位於沖繩及琉球群島的基地。
