前行政院政務委員張景森指高鐵延伸宜蘭是史詩級錯誤。交通部長陳世凱今天(29日)表示，張景森曾於政府任職，應很清楚政府部門做決策時有很嚴謹跟專業的討論。他不明白張景森的依據為何，交通是很專業的討論跟評估，政府不會亂花錢。
高鐵延伸宜蘭案去年(2025年) 通過環評，近日前行政院政務委員張景森、前交通部長賀陳旦等人呼籲政府喊卡，賀陳旦還質疑高鐵延伸宜蘭案數據過度美化，擬與民團向行政機關下辯論戰帖。
立法院交通委員會今天審查發展觀光條例部分條文修正草案等案，邀請陳世凱列席備詢。國民黨立委洪孟楷指出，張景森跟賀陳旦都認為高鐵延伸宜蘭不可行，無法解決問題，張景森還稱這是「史詩級錯誤」。
洪孟楷表示，如果連曾任職於民進黨政府的高官都跳出來反對，代表民進黨內部都無法說服，如何讓全民放心這樣的工程能夠達到預期效果。
陳世凱指出，大部分的宜蘭民代都支持高鐵延伸宜蘭的方案，宜蘭縣政府也曾表達支持，對於張景森、賀陳旦的意見，交通部都很重視，但兩人都曾於政府任職，應該很清楚，政府部門做決策時有很嚴謹跟專業的討論。
根據中央社，陳世凱表示，張景森所提出的數據也有誤，像是工程經費是新台幣3500多億元，不是4000億元，而全長是60公里，也非張景森所稱的40公里，他不明白張景森的依據為何。他認為交通是很專業的討論跟評估， 政府不會亂花錢，他認為必須要依據事實。
曾任高鐵董事長的台鐵董事長鄭光遠今天也列席交通委員會，鄭光遠表示，他贊成目前的規劃，讓高鐵直接延伸到宜蘭，讓高鐵的好品質可以一路到宜蘭。他有聽過張景森所提的意見，但不認同張景森的觀點。
前交通部長賀陳旦質疑高鐵延伸宜蘭案數據過度美化。交通部長陳世凱今天在立法院交通委員會備詢前，受訪表示，在高鐵延伸的議題上，交通部的立場就是務實延伸，在科技可行、國家財政能夠負擔的狀況下，務實討論高鐵延伸議題。
對於賀陳旦將與民團向行政機關下辯論戰帖，陳世凱指出，專業上的討論已經相當多，不一定是用辯論的方式，過去已經有很多次的討論。
高鐵延伸宜蘭案，前交通部長賀陳旦今天與多個民間團體再度表示，鐵道局將直鐵數據灌水，刻意排除直鐵方案，盼交通部出來辯論。
賀陳旦今天與民間團體公民幫推、台鐵產業工會等多個民間團體舉行記者會，指交通部鐵道局刻意將直鐵數據灌水，刻意排除直鐵，並呼籲交通部應該公開辯論。
賀陳旦表示，辯論不是目的，主要是希望可以把相關議案公開討論，幫助找到一個最好的執行方向。賀陳旦說，目前直鐵與高鐵的比較都用不同的基礎在討論，應該要用同一個路線來看才較合理，加上直鐵方案是10年前方案，並未隨著時間及技術進步進行調整。
賀陳旦表示，目前提出的高鐵延伸宜蘭案可行性研究與提報行政院報告篇章一模一樣，這部分顯示沒有認真進行評估，加上鐵道局稱直鐵方案會有拆遷問題，但高鐵也有拆遷問題。
前台北市交通局長濮大威說，目前提出的高鐵延伸宜蘭方案，都沒有提出淨效益，也未提環島高鐵，顯然不是有專業性考量的思維，且政府若要推行高鐵方案，也需要向台鐵及高鐵員工說明對這兩家公司的未來影響。
台鐵產業工會理事長曹嘉君表示，台鐵新車的爬坡能力已經可以達到高鐵的能力，鐵道局說直鐵方案會有購車成本，「但難道高鐵沒有嗎？」若高鐵延伸宜蘭方案通過，將會衝擊台鐵營收，光每年票收就將短收新台幣8億元，讓台鐵員工成為犧牲品。
