日本首相高市早苗發表「台灣有事論」，引發北京採取反制措施，首波就是發布對日本的限遊令，在中國前往日本旅遊人數減少後，很多台灣人會問，前往日本旅遊能撿到便宜嗎？業者認為，短期會帶來部份團費及旅遊套裝行程優惠，但台日機票價格目前依然強勁，短期變化不大且有可能因需求增加而上升，整體旅遊成本降價空間有限！ 

根據日本產經新聞，日相高市早苗發表「台灣有事」言論後，中國政府在11月14日就發布警告公民暫時不要前往日本，並開始縮減中國飛往日本班機。根據統計，中日間不含港澳，目前共有172條定期航線，總計連結日本20座機場與中國36座機場，算是國與國之間來往相當頻繁的航空線路。

北京發布克制赴日警訊後，減班訊息不斷傳出，截至11月25日，已有268班航班，大約占5%的定期航班宣布停飛。這幾天減班規模加速擴大，截至上周末最新消息，12月原定飛往日本的5,548個航班中，有72條航線、904個航班被取消，占總數16%，相當於15.6萬個座位，這數字比幾天前又擴大增加了3倍。

日本東京旅行業者Airplus指出，限遊令後航班雖減少，但機票價格未出現漲價，反而大幅下跌。就以中國航空執飛的關西到上海航線來回機票為例，最便宜價格由去年大約2萬日圓，最近已跌至8,500日圓左右，顯示前往日本旅遊的中國旅客的確在減少中。以12月減班的904航班，至少就少掉10餘萬人前往日本旅遊了。     

日本政府統計，2025年1月至10月期間，訪日外國旅客中來自中國的人數達到820.3萬人次，比去年同期大增40.7%，位居訪日外國旅客來源最多的國家，總計中國旅客占訪日外國旅客總量23%。而10月單月中國訪日旅客人數為71.5萬人次（含香港），大約占當月訪日外國旅客人數的18.4%。

中國旅客在日本消費金額有多少呢？根據日本觀光廳（JTA）發布的數據顯示，2025年前3季，中國旅客的消費總額達到1.6兆日圓（約3,215億台幣），其中第1季為5,443億日圓、第2季5,160億日圓、第3季5,900億日圓，累計今年前9月中國旅客占旅日外國旅客總消費金額的24%。 

根據日媒過去的報導，2019年疫情前中國旅客在日本年度消費最高紀錄為1.77兆日圓，今年前3季即已達到1.6兆日圓，2025年全年消費總額有可能超過2兆日圓，有望再度創下歷史新高紀錄。不過，已有分析師認為政治因素將導致未來幾個月消費減少，預計損失可能達到12億美元。

從消費金額及減班情況來看，限遊令對日本觀光收入的確會造成極大影響，尤其依賴中國遊客的景點或業者，不過雖有壓力但也許沒想像來得嚴重及可怕，甚至有業者認為影響不致太大。

就像預估可能造成的12億美元損失，這個金額很可怕嗎？據統計，2024年外國遊客在日本總消費金額約為8.14兆日圓，大約為540億美元（以當時匯率1美元兌151日圓換算），這個消費金額創下歷史新高。2025年1至9月，訪日外國遊客消費總金額為6.9兆日圓，約為435.8億美元（以1美元兌158.7日圓換算），也是創下同期歷史新高，少掉12億美元的確沒有很多。

為何日本旅遊業者認為影響有限呢？有兩大因素，首先，中國赴日旅遊型態這些年來已大幅改變，從2025年4至6月期間，中國遊客前往日本團體旅遊僅占11%，自由行的比例已幾乎突破90%，相較於2015年團客占比達42.9%已大幅下降。此次限遊令，團客一定受影響且幾乎應全面停止出團，但占絕大部份的自由行旅客仍不受限。

其次，中國雖是日本外國旅客人數最多的國家，幾乎達到總人數的1/4，但日本最近幾年外國遊客大增，今年1至10月訪日外國遊客人數已達3,554萬人次，不僅逼近2024年的3,686萬人次歷史紀錄，今年更可望突破4,000萬人次大關。中國遊客減少或許會降低闖4,000萬大關機會，但不能改變日本是各國遊客喜歡前往旅遊的事實，這個趨勢並不因中國發布對日限遊令而有改變。       

中國抵制日本旅遊對台灣遊客有利嗎？旅遊價格或許不會有太多下降空間，主要是中日緊張後，台灣人去日本的需求卻出現暴衝，不少航線機位都被搶光，此情況會持續到明年4月左右。所以，旅日成本下降空間不會太大，但台灣遊客適時補足了部分中國遊客空缺，日本與台灣的關係向來密切，反而對台灣人前往旅遊形成了有利環境。