更新時間：10-18 19:40
林業署花蓮分署今（18）日說明，太魯閣燕子口堰塞湖自昨（17日）晚間起，湖水已從側向道路漫流進入靳珩隧道後，再回流至立霧溪。然而，根據今（18日）觀測，壩底滲流水明顯增加，水位持續緩慢上升，顯示壩體處於不穩定狀態。水位距離壩頂僅剩不到 5 公尺，經研判，堰塞湖有可能在短期內發生壩體滲流破壞，或因溢流導致潰決。
鑒於潛在風險，花蓮分署呼籲：秀林鄉富世村之民樂部落、民有部落、崇德瑩農場周邊區域，以及東部電廠員工，應持續撤離。同時請地方相關單位加強宣導，勸導下游沿線居民勿進入河道與溪床活動，以確保人身與財產安全。
此外，太魯閣國家公園管理處加強園區封閉管制，交通部公路局亦啟動預警性封路措施。
根據花蓮縣政府，因應立霧溪燕子口堰塞湖紅色警戒發布，秀林鄉大天祥地區（關原、洛韶、西寶、天祥）、富世村民樂社區（富世村第 9 鄰）、秀林村民有社區（秀林民有 1 至 3 鄰）19 日停班停課。
發布時間：10-18 14:18
花蓮立霧溪270萬噸燕子口堰塞湖風險趨緩 農業部啟動降挖工程
針對花蓮立霧溪燕子口堰塞湖的潛在潰決危機，農業部昨（17）日發出緊急通報，警告該區域存在溢流潰決風險。初步評估顯示，堰塞湖的崩塌壩體高度約50公尺，蓄水量估計超過270萬噸。
由於水位快速上升，湖水已從步道溢流而出。為確保下游居民及設施安全，農業部第一時間即刻通報秀林鄉公所與台電等相關單位，並要求預先進行預防性撤離與防護準備，以應對一旦潰決，水流可能在50分鐘內抵達下游錦文橋，恐造成河床水位上升約5公尺的潛在威脅。
農業部在防災團隊的密切監測下，今（18）日堰塞湖的風險已有所趨緩。農業部發文表示，堰塞湖的湖水已穩定從台8線靳珩隧道東口溢流而出，並順利回流至立霧溪主河道。
根據公路局東區養護工程分局的監控影像，湖水雖於今日凌晨2點半左右漫淹至台8線靳珩隧道西口路面，但整體水流穩定，並未對下游造成重大威脅。考量風險已暫時穩定，農業部立即評估並決定今日將啟動壩體降挖減災工程。
為加速減災工作，各方防災團隊今日清晨已緊急進場。林業保育署同仁與廠商於清晨7點進入現場勘查，隨即展開便道開設作業，計畫從新台8線開設一條約30公尺的便道，銜接舊台8線，以便施工機具能夠抵達壩體進行後續的降挖及安全評估。
同時，成功大學堰塞湖防災團隊也已抵達現場，展開精密測量，重新估算對沿線設施及聚落的影響，為中央與地方的即時防災決策提供科學依據。
農業部說明，行政院顧問李孟諺已親自前往現場勘查，並與公路局、太魯閣國家公園管理處以及地方政府持續進行密切協調，共同確保下游居民及設施的防護安全。
儘管堰塞湖水流已趨於穩定，農業部仍再次提醒所有民眾，目前「台8線175.5公里靳珩隧道西口以東路段」仍屬高風險警戒區域，公路局已實施交通管制，民眾切勿擅自進入封閉區域，或靠近河道周邊觀察，以免發生意外。
針對公眾關切的「為何燕子口堰塞湖可行工程降挖，而馬太鞍溪堰塞湖卻不行」的疑問，農業部解釋，主因在於「壩體規模」、「可到達性」和「處理困難程度」三點差別。燕子口堰塞湖壩體規模小，僅約馬太鞍溪的0.2%，且緊鄰台8線公路，機具能快速進場。
相較之下，馬太鞍溪堰塞湖規模龐大，位於海拔1,000公尺深山，無路可達，使開闢便道至少需三個月，難以在汛期結束前完成，顯示出兩者在工程處理上的可行性有巨大差異。
