中國民航局今天（6日）公布，即日起民航將啟用M503航線W121銜接航路。交通部民航局表達遺憾，要求中方應依民國104年共識，儘速與我方展開溝通，將持續嚴密掌握相關航班飛航狀況。

中國民航局在今早8時59分發布消息稱，為進一步優化空域環境、提升運行效率，即日起，民航將啟用M503航線W121銜接線。

交通部民航局今天發布新聞稿表示，依國際民航組織劃設新航路規範，增、減或修改航路須與途經地區及有關各方協商。

根據中央社，民國104年3月兩岸同意M503航路在實際飛行時將往中國方向西移6浬，並採由北向南單向航行，W121、W122及W123三條航路不啟用、不實施，何時啟用會經雙方溝通確認。

民航局說，然中國民航部門自107年1月4日起，在未經溝通情況下片面開通M503由南向北及W121、W122及W123由東向西飛航，致使我飛航情報區西緣及金、馬終端空域增加作業複雜度及飛安風險。

復於113年1月30日片面宣布M503航路不偏西飛航及啟用W122、W123由西向東飛航，使航管困難及飛安風險升高。

民航局表示，中方宣稱啟用W121是為緩解航路壓力，提升運行效率，但目前國際航空旅運尚未恢復疫前水準，民航局對於中國未經溝通逕行啟用W121航路表達遺憾。

另外，為確保台北飛航情報區運作安全，民航局表示，已要求所屬航管單位持續嚴密掌握相關航班飛航狀況等因應措施，並要求中方儘速展開溝通，以確保飛航安全。

中國國務院台灣事務辦公室（國台辦）今稍早以發言人陳斌華答記者問名義，以書面回覆媒體詢問時表示，這一舉措是為緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，「對兩岸民眾都有利」。

陳斌華表示，M503航線位於上海飛行情報區(台灣稱上海飛航情報區) 內，設立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項常規工作。自M503航線及W122、W123銜接航線啟用以來，總體運行安全平穩，切實改善兩岸航班營運，進一步便利兩岸人員往來。

M503航路是中國於2015年初在台灣海峽中線西側新劃設的國際民航航路，因逼近海峽中線及敏感空域，減少台灣空防預警時間，引發台灣反對，2018年初，中國片面宣布啟用M503北上運行及相關銜接航線，影響春節加班機航班。

2024年1月30日，中國民航局晚上宣布，2月1日起取消M503航路自北向南飛行偏置、啟用M503航路W122、W123銜接航路由西向東飛行；今天2025年7月6日中國民航局再宣布，即日起啟用W121銜接航路。

台灣交通部民航局2024年1月31日曾在新聞稿說明，W122 航路緊鄰我馬祖終端空域邊界南緣，相距約2.8 浬，W123 航路更貼近我金門終端空域，最近處僅間隔1.1 浬，雙方空域間隔甚小，存在一定風險。

民航局當時也要求所屬航管單位務必掌握M503、W122、W123 航路相關航班飛航狀況，遇有航空器接近我方空域，即向中方航管單位強烈要求其將該航空器帶離等因應措施，以確保台北飛航情報區及金門、馬祖航路民用航空器運作安全。