路透社報導，美中貿易緊張局勢再度升級之際，中國商務部於 5 月 2 日表示，美國已就川普政府對中商品課徵 145% 高額關稅與中方接觸尋求談判，北京方面對討論持開放態度。此舉顯示美中貿易戰可能出現緩和跡象。

在聲明中，中國商務部表示，美方應為糾正「錯誤」做法、取消單邊關稅做好準備，並強調華府需要在談判中展現「誠意」。商務部指出，「試圖以談判為藉口進行脅迫和勒索不會得逞。」

北京一直對美方加徵的懲罰性關稅表達強烈不滿，批評此舉為經濟霸凌，並不會阻止中國崛起。除了透過國內宣傳系統對抗關稅，中國亦悄悄排除部分美國商品不納入其報復性 125% 關稅清單，涵蓋藥品、晶片與噴射引擎等關鍵品項。

美方方面，包括財政部長班森特（Scott Bessent）與白宮經濟顧問哈西特（Kevin Hassett）等人，近期也表達對緩解緊張局勢的希望。川普總統 4 月 30 日表示，他認為其政府「有很大機會」能與中國達成協議。。數小時前，中國國家主席習近平呼籲官員「因應國際變局」，未明言美國。

然而，貿易戰對全球供應鏈與航運的衝擊已日益明顯。據日經亞洲報導，在川普宣布 145% 關稅後，美國進口商大幅削減或取消自中國訂單，引發的航運混亂現象與新冠疫情（COVID-19）初期的情況相似。

美西洛杉磯港預計未來兩週進口量將銳減 35%，而根據貨運數據平台 Vizion，4 月 14 日當週中美航線的貨櫃訂單年減 44%。貨櫃運價指數更跌至 2024 年 1 月以來新低。全球 4 月至少有 80 航次被取消，遠超 2020 年疫情封城時的 51 航次。

洛杉磯港預估未來兩週進口量將減少 35%。根據航運數據平台 Vizion，4 月 14 日當週中美航線的貨櫃訂單量較去年同期下滑 44%，貨櫃運價指數更已跌至 2024 年 1 月以來的最低水平。全球範圍內，4 月至少有 80 個航次被取消，遠高於 2020 年疫情封鎖期間取消的 51 個航次。

德國貨櫃平台 Container xChange 執行長克羅洛夫斯（Christian Roeloffs）表示，許多客戶正處於觀望模式，擔憂貿易政策的快速變動與貿易流程的不可預測性。阿波羅全球管理公司（Apollo Global Management）首席經濟學家史洛克（Torsten Slok）警告，美國可能在數週內面臨商品短缺與「聖誕節訂單取消潮」。

美國進口商正緊急尋求替代方案，越南、墨西哥等地對美出口隨之激增，甚至導致越南-美國航線運價首度超越中美航線。中國 4 月製造業指數跌至一年來低點，外部需求疲軟恐拖累第二季經濟表現。

儘管中國與美國均釋出緩和緊張局勢的訊號，例如美方暫時豁免部分電子產品關稅，中方考慮對半導體等美國產品實施關稅豁免，但專家預測協商仍將陷入僵局。倫敦航運諮詢公司德魯里（Drewry）數據顯示，自 4 月中旬起的三週內，跨太平洋東行航線共取消 65 個航次，反映市場不確定性持續高企。

美國預計今年稍晚將對抵港的中國船隻加徵附加費，而若美中突然達成協議，可能再次打亂港口運作。航運公司警告，此舉如同「搖晃碳酸飲料罐」，劇烈衝擊隨時可能爆發。