日本政府觀光局統計，今年前2月共有110萬人次台灣人前往日本，若以台灣人在日本平均消費18.8萬日幣，估計台灣人今年前2月在日本就花掉440億台幣。本周適逢清明假期4天連假，桃園機場總運量上看86萬人次，其中約36%的人就是前往日本，但國內平均旅館訂房率卻僅43.58%，連5成都不到，台灣國旅還有救嗎？ 

根據日本政府觀光局（JNTO）在元月份公布的「訪日外國客旅行消費額」數據報告顯示，2024全年日本從全球遊客手上賺進8兆1,395億日圓（約新台幣1兆7,148萬元），比2023年增加53.4%，創下歷史新高成績。而台灣在2024年有604.4萬人次旅客前往日本消費1兆936億日圓，平均每人消費額即18.8萬日圓，因此今年前2月110萬台灣人前往日本，也就是大約花掉了約新台幣440億元。

日本政府觀光局日前公布，今（2025）年2月份訪日外國客總數，共有325.8萬人入境日本，比較前一年度同期278.8萬人增加16.9%，累計今年前2月訪日外國人數來到703.9萬人，較前一年度同期成長28.5%。其中，台灣人今年元月前往日本旅遊人數達59.3萬人，已刷新台灣旅客單月歷史新高，2月份受到天數較少原因，人數略降為50.7萬人，但仍較去年同期50.2萬人有成長。

台灣人向來瘋日本旅遊，2023年有420萬台灣人赴日，2024年全年創下604萬人次赴日的新高紀錄，而今年前2月前往日本的人數已達110萬人次，比較去年同期的99.4萬人次，已有10.7%的成長幅度，更是已經達到去年總人次的近2成。顯然，2025年台灣人前往日本旅遊人數，可望繼去年創新高後再創新猷。

其實，台灣人前往日本旅遊興趣有多高，看看台灣虎航（6757）的業績應該就可知曉！畢竟，虎航雖然只有15架單走道客機，但卻是國籍航空公司飛最多日本航線的業者，已累計20個日本航點，是華航、長榮及星宇航空的2到3倍，又有10個航點屬於虎航獨飛，日前更公布將在4月2日開航桃園至大分航線，成為飛航日本的第21個航點，稱霸日本2、3線城市航線。   

虎航目前是台灣唯一的低成本航空（廉價航空），據統計，虎航日本航線的載客率飆到9成，而虎航20個日本航點業績就占虎航營收高達8成。據虎航日前公布的數據，累計今年前2月營收合計為32.19億元，比較去年同期的28.58億元，有12.24%幅度的成長，即使去年台灣赴日旅遊人數創新高後，今年有意赴日旅遊的人仍絡繹不絕。

對照台灣人愛出國，尤其是愛去日本旅遊，本周四（3日）開始為清明節4天連續假期，但根據交通部觀光署日前統計，連假前3天（4/3~4/5）的旅遊高峰，目前全台平均訂房率僅為43.58%，更是略低於去年（2024年）的水準。較受歡迎的為連江縣因「藍眼淚」進入旺季，訂房率最高，3天均突破60%；台北市與苗栗縣緊追其後，分別為59.21%與58.35%。但花蓮縣住房率平均只有30%，顯示東台灣旅宿持續低迷。

交通部觀光署統計，2024年全年國人出國人次達1,684萬，外國旅客來台僅785萬人次，兩者相差高達899萬人次。在觀光產值方面，國人出國消費總額超過1兆190億元，外國遊客來台約創造3,267億元的觀光產值，觀光逆差高達6,922億元，國人愛出國消費卻不願在國內旅遊，導致觀光逆差越來越大。     

有旅遊業者就擔心表示，台灣觀光環境長期處於出境大於入境的結構，但逆差不斷擴大才是真正讓 人擔憂的問題，這意味著外國旅客來台的動能不足，很多人會認為2024年國內觀光表現不佳，有很大原因是受限兩岸關係低迷導致，但值得關注的是，除了中國以外的市場也未能有效的來填補這個空缺！

針對國內觀光業表現不好，有業者也表示，「是政府政策問題，認為開放政策沒有辦法確立的話，後續很多事情是沒有辦法再推動的。」甚至指出，不談兩岸政策是否開放陸客來台問題，「像越南客人，現在的簽證要求其實是比疫情前還要嚴格。」

就連對於觀光逆差情況，觀光署的回應竟是，「出境大於入境，是經濟實力的展現，也非我國僅有，像2024韓國入出境逆差也有1,232萬人次。」觀光署表示，2025年會強化海外市場耕耘，加強台灣品牌行銷，推廣主題旅遊和雙邊交流，像是結合日本大阪世界博覽會，來推動引客措施等，提升國際旅客來台。

觀光署或許沒有搞懂的一件事！如果觀光逆差是經濟實力的展現，旅遊業者就不應該抱怨日子難過才對呀！台灣觀光業目前面臨的問題，就是花東旅遊在地震發生過後一蹶不振，台灣究竟還有什麼是吸引觀光客來台旅遊誘因？台灣住宿價格明顯偏高，這些年讓國人抱怨連連都無法有效改善下，如今連國人都不買單，情願出國花錢也不願在國內消費，強化海外市場耕耘及加強台灣品牌行銷有用嗎？