中國國家主席習近平 14 日在秘魯（Peru）展開為期一周的南美洲外交之旅，同時將為錢凱港（Chancay port）舉行揭幕儀式，據路透社報導，北京在該港投資 13 億美元，旨在擴大其在南美洲的貿易和影響力。
隨著中國對拉丁美洲農產品和金屬的需求不斷增長，據報導，習近平此行將參加在利馬舉行的亞太經合組織峰會（APEC），然後前往下週在里約熱內盧（Rio de Janeiro）舉行的 G20 峰會，並對巴西進行國是訪問。
中國國家主席習近平和秘魯總統博盧阿爾特（Dina Boluarte）昨日透過視訊連線，為位於太平洋，首都利馬以北約 80 公里處的錢凱港（Chancay port）舉行啟用儀式，兩國也將簽署一項擴大現有自由貿易協定（Free Trade Agreement, FTA）的協議。
習近平表示，錢凱港是一個擁有 15 個泊位的深水港，是「21世紀海上絲綢之路」的成功開端，也是中國「一帶一路」倡議的一部分，是古代絲綢之路貿易路線的現代復興。他還說，中方願同秘魯一道，以錢凱計畫為起點，打造中拉新海陸走廊、連接印加古道。
習近平在秘魯官方報紙「秘魯報」（El Peruano）的一篇評論中表示，預計錢凱計畫每年將創造 45 億美元的收入，創造 8,000 多個就業機會，並將秘魯-中國航線的物流成本降低 20%。
這個由中國控制的大型港口由中遠海運港口（Cosco Shipping Ports）建造，一期工程獲得了中國政府投資 13 億美元。隨著北京和利馬努力將其打造成亞洲和南美洲之間的主要航運樞紐，中國將再投入數十億美元的資金。
秘魯錢凱商會（Chancay Chamber of Commerce）會長 Mario Ocharan 表示，第一艘船預定下週從錢凱起航，將秘魯水果運往中國。他還說，中國開發這座巨型港口的主要動機是為了進入鄰國巴西，而巴西計劃修建一條新鐵路線，將大豆和鐵礦石等巴西出口產品運送到該港口。
秘魯中遠海運錢凱公司（Cosco Shipping Chancay Peru）事務經理 Mario de las Casas 表示，該鐵路計畫預計耗資 35 億美元。他說，建設這條鐵路對於改善大豆運輸「至關重要」，因為中國是巴西大豆最大進口國。
地緣政治與經濟逆風
在中國與歐洲的貿易緊張局勢，以及對即將上任的川普新政府未來對中國出口產品徵收關稅的背景下，錢凱港的啟用，正值北京尋求進一步開發資源豐富的拉丁美洲。
美國陸軍戰爭學院（U.S. Army War College）拉丁美洲研究教授艾利斯（Robert Evan Ellis）表示，錢凱將使拉丁美洲和中國之間的航運更有效率。
由於該港口可以處理最大的船舶，因此將減少托運人在中間點整合貨物集裝箱的需要，從而降低成本和處理時間。艾利斯說，錢凱展示了中國如何尋求安全的資源和市場准入，以及如何更加成功地壟斷全球附加價值。
中國在錢凱的重大投資給華府敲響了警鐘。美國南方司令部前司令理查森（Laura Richardson） 將軍 11 月初警告，錢凱可能被中國海軍用來收集情報。
美國對錢凱的擔憂反映出華府長期視為其後院更廣泛的、長達數十年的轉變。中國已超過美國成為秘魯等國最大貿易夥伴。
中國政府支持的「環球時報」 11 日在一篇社論中寫道，該港口「絕不是地緣政治競爭的工具」，稱美國對該港口潛在軍事用途的指控是「抹黑」。
