星宇航空今天(25日)以每股新台幣20元掛牌上市，早盤股價衝上29.95元，漲幅逾49%，星宇董事長張國煒表示，公司可以在這麼快時間內上市，讓外界感到非常傳奇，這都是來自於全體員工努力打拚。
星宇航空今天舉行掛牌上市典禮，由董事長張國煒與高階主管共同主持。
張國煒表示，星宇成立至今6年，開航到現在已經4年多，中間還有2年疫情，「實際上一路走來的風風雨雨，就像今天外面的風雨一樣」，但星宇航空不畏艱難，一路走進證交所。
他笑著說，「沿路風雨交加，我們面不改色，非常不要臉地就走進來」。台灣航空史很長，可是家數並不多，星宇航空可在這麼快時間內上市，讓外界感到非常傳奇，這都是來自於全體員工努力打拚。
星宇剛開航就遇上疫情，但去年(2023年) 就損益兩平、小賺新台幣1.5億元，張國煒今年9月受訪時曾說「數字不大，但很厲害」，預料「今年會好很多，呈倍數在成長」。
星宇航空在競拍張數、得標總金額，皆為目前市場上最大規模，上市申購部分，總計申購3天，累計共160萬7558筆，創台股新高，為今年唯一突破百萬筆申購的上市案。
此外，星宇航空上市也掀起航空股的比價效應，華航、長榮航近期股價漲勢凌厲，外資也屢屢回補買超，而台灣虎航將在11月5日舉辦改列上市前業績發表會，台灣「航空四雄」將全數晉升為上市股。
繼星宇航空今天掛牌上市，緊接著台灣虎航也規劃上市，航空四雄競爭態勢升溫。中央社引述星宇董事長張國煒說，他是「牆角的小白兔」，看好各有各的優勢，航空市場百花齊放，是好事。
至於星宇能否順利加入航空聯盟，張國煒回應，會努力促成市場期待，但這並非唯一策略，保持中立，也不見得是壞事。
針對未來航空四雄發展，張國煒受訪時表示，「是不是『熊』，是你們在談的，我一直認為我是小白兔；一路走來，都是躲在牆角牆邊，被人家弄來弄去」，他也說，各家有各家的優勢，航空市場百花齊放，代表民航在台發展很好。
加入航空聯盟是策略之一
並不是唯一策略
星宇航空是否能順利加入「寰宇一家」航空聯盟受到關注，張國煒表示，航空聯盟當然可替星宇增加很多潛在機會，是擴大航網快速方式，「這是策略之一，並不是唯一策略」，星宇航空不會因爲不能加入航空聯盟，就造成致命性影響，「不要認為不加入航空聯盟，好像就撐不下去了」。
他也提到，航空聯盟對消費者最大利益，無非就是里程交換，其他利益都屬於航空內部談判，其實有優勢也有壞處，例如不同屬聯盟里程數就不能換，「保持中立、沒有加入聯盟，或許不見得是壞事」。但他仍會按照市場期待努力促成，期待外界給星宇一點時間處理。
由於加入航空聯盟需要聯盟內成員點頭，張國煒談及，「每一家航空公司，要加入航空聯盟都會有人反對」，他認為，不同意是很正常的，因為彼此都有利益糾葛，會以整個聯盟最大利益為考量，不一定是單方面某家公司反對，就不能加入。
此外，他也公開喊話，很多人冒他的名詐騙，他沒有在炒股，大家要張大眼睛、「K董不會做這種事情，不要受騙上當」。
星宇航空先前被市場質疑飛機那麼少，還開那麼多航線，張國煒回應，是因爲現在航空業跟30年前、20年前完全不一樣，現在的市場不允許慢慢來，「慢慢來就是被打壓、弄到海底去當龍宮女婿」。
他坦言，星宇航空一些訓練可能沒有那麼到位，會盡量補足，也在飛安領域投入非常大的資源，「我父親都教誨我們，錢可以不用賺，可是不能害到別人」。
已啟動第2階段擴張計劃
考慮歐洲航線
星宇航空今天掛牌上市，張國煒受訪時表示，已啟動第2階段擴張計劃，考慮歐洲航線，2026年機隊將達50多架，屆時營運會大爆發，整體規模上看70幾架。執行長翟健華透露，明年將增3個新航點，有短程也有長程。
星宇董事長張國煒受訪時表示，第一階段的擴張計劃已底定，緊接著從今年9月開始，已啟動第2階段的擴張計劃，除了原有航點增班，也考慮歐洲的航線，而亞洲航點的班次與基礎建設會持續優化。
針對交機進度，張國煒說，星宇航空後年機隊將達50多架，後續會持續擴充機隊，可能還會有10架的長程線飛機需求，包括A350或是777X，與波音、空巴都有在做聯絡跟調研。
張國煒進一步指出，最近也在考慮中程飛機的數量，因為A330中程飛機現已增加到11架，有考慮再增加3架左右，而A321的部分，會在台中市場放到最多5架的A321運量，高雄也會儘速布局，A321還可增加數量，最後整體會達到70幾架飛機規模。
星宇航空執行長翟健華補充表示，明年會交付7架廣體機，包括A330、350，後年是14架，明年將新增3個新航點，有短程也有長程。
展望後續，張國煒表示，今年會倍數成長，對星宇來講，5年之內成長幅度都會蠻高，畢竟現在20幾架機隊，未來會擴展到50架左右，供應會增加很多，「後年會營運大爆發」。他指出，雖然星宇航空是疫情前下單，但疫情後飛機供應鏈混亂，交機時間上較難掌握，可能延遲大概1、2個月左右。
此外，張國煒非常看好中轉市場，他說，各家都朝這個方向經營，整個亞洲區的人口非常多，尤其是現在供應鏈南移，不管在貨運或客運部分，東南亞對美國轉機需求會更大。
張國煒強調，星宇航空正陸續介入貨運市場，今年初已簽了5架A350貨機，大概年底之前，希望把另外5架選擇權轉為確定的訂單，達到10架貨機的機隊規模。
