美國碼頭工人和港口營運商週四表示，雙方達成了一項初步協議，將立即結束為期 3 天，導致美國東海岸和墨西哥灣沿岸的航運陷入停頓的嚴重罷工。路透社報導，

兩名知情人士告訴路透社，臨時協議規定工資在 6 年內上漲約 62%，這將使合約期間內的平均工資從每小時 39 美元提高到約 63 美元左右。

國際碼頭工人協會（International Longshoremen's Association, ILA）一直尋求加薪 77%，而雇主團體美國海事聯盟（United States Maritime Alliance, USMX）此前已將其提議的加薪幅度提高到近 50%。該協議結束了近半個世紀以來最大規模的停工事件。

工會和港口營運商在一份聲明中表示，他們將把主合約延長至 2025 年 1 月 15 日，以便回到談判桌就所有未決問題進行談判​​。且「立即生效，所有正在進行的行動將停止，主合約涵蓋的所有工作將恢復。」而尚未解決的關鍵問題之一是自動化，工人表示這將導致失業。

工會主席 Harold Daggett 此前表示，貨櫃船營運商馬士基（MAERSK）及其北美 APM（APM Terminals North America）等雇主並尚未同意停止威脅就業的港口自動化項目的要求。

拜登總統（Joe Biden）昨日表示，這項暫定協議「代表著在簽訂一份強有力的合約方面，取得了關鍵進展」，並認為 「集體談判是有效的。」

拜登政府一再拒絕商業貿易團體和共和黨議員提出的利用聯邦權力阻止罷工的呼籲，此舉將在 11 月 5 日總統選舉之前，削弱工會對民主黨的支持。

消息人士稱，白宮一直積極參與談判，以達成協議。

據消息人士透露，經過幾天的談判，白宮幕僚長齊恩茨（Jeff Zients）於 10 月 3 日凌晨 5:30 與海運承運人的高層召開了一次線上會議，並向他們強調，需要重新開放港口，以加快颶風侵襲後的重建工作。

代理勞工部長 Julie Su 告訴運營商，如果新報價提議更高，他們可以說服工會，工會領導人也將同意延長合約。消息人士稱，她正在紐澤西州（New Jersey）會見工會領導人會面，以確保他們同意。

據報導，10 月 2 日，在與美國海事聯盟（USMX）雇主團體的 6 年新合約談判破裂後，ILA 發起了從緬因州（Maine）到德州（Texas），45,000 名港口工人的罷工，這是自 1977 年以來的首次大規模罷工。

摩根大通分析師表示，這次罷工將使美國經濟每天損失約 50 億美元。

據報導，週四（10/3）晚間，碼頭工人和港口營運商達成了一項工資協議，解決近半個世紀以來，該行業最大的罷工事件，美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口開始重新開放，但積壓的貨物需要時間處理。

Everstream Analytics 的數據至美國東部時間下午 4:00的統計顯示，罷工導致卸貨受阻，並能導致從香蕉到汽車零件等各種物品的短缺，三天內至少 54 艘貨櫃船在港口外排隊，後續還有更多船隻會陸續抵達。