俄國與烏克蘭在戰場上同樣都使用無人機，不過與烏克蘭不同的是，俄國正遭受國際制裁，因此無法獲取穩定的零件來源，因而必須仰賴其他盟友，如伊朗和中國提供。最新文件顯示，俄國從去年就已開始使用中國提供的發動機和零件來製造自殺式無人機。

路透社報導，俄國2023年開始委託國營武器製造商「金剛石－安泰」（Almaz-Antey）的子公司IEMZ庫波爾（IEMZ Kupol）自產長程攻擊無人機「Garpiya-A1」。自去年7月至今年7月的一年間，已生產逾2,500架，並全部用於攻擊烏克蘭境內的軍用、民用目標，對基礎建設造成重大傷害。

開戰以來，俄羅斯在無人機戰爭中大多仰賴伊朗提供的「見證者」（Shahed）自殺式無人機對烏克蘭遠離前線的目標進行長程奔襲。華府智庫「新美國安全中心」（CNAS）兼任高級研究員班迪特（Samuel Bendett）認為，若此自產無人機消息屬實，代表俄國在無人機上將更具自主性。

在此之前，並沒有任何媒體公開披露使用中製零件無人機的相關消息，金剛石－安泰及IEMZ庫波爾、俄國政府亦未對此報導發表任何評論。不過路透社匿名消息來源提供了據稱是烏克蘭境內發現的受損Garpiya-A1照片，路透同時另外進行了查核。

Garpiya-A1與伊朗的見證者無人機構造十分類似，但在部分設計上，有明顯差異，像是獨特的螺栓固定式尾翼，以及由德國設計、現在卻主要由廈門林巴赫公司（Xiamen Limbach）生產的林巴赫L-550E型引擎（Limbach L-550 E）等，其航程最大達1,500公里，且可以載彈約300公斤。

路透檢視的海關文件則顯示，俄國公司TSK Vektor作為IEMZ庫波爾的中間商，代為向同在中國深圳的兩間公司巨航航空科技（Juhang Aviation Technology）及Redlepus TSK Vector下訂包括車軸、化油器及林巴赫L-550E型引擎的各種材料。訂單金額超過4,000萬美元，且皆標示為民用。

消息進一步透露，該無人機的生產地點，位於俄國西部烏德摩特共和國（Udmurt Republic）首府伊熱夫斯克（Izhevsk）的一處舊水泥工廠。生產大概在2023年上半年開始，下半年產量約數百架，不過2024上半年產量已達約2,000架，大幅強化了俄軍無人機攻擊的能力。

現階段，雖然中國外交部表示有嚴格控管任何可以作為軍事用途的物品，同時亦持續試圖推進和平談判和政治解決方案，北約仍持續呼籲中國應盡快停止在俄烏戰爭中支援俄方，避免戰況繼續惡化。對此，中國已於7月承諾9月會開始繼續緊縮無人機出口規定，成效仍有待觀察。