台灣目前未全面開放團客赴中國旅遊，並且進一步將中港澳列為橙色燈號的旅遊警示區，這些做法引來在野黨和旅行業者的不滿，但這反而是一個政府應該採取的嚴謹做法，畢竟政府要對全民負責，而不是只去滿足業者的需求。

中共去年正式實施「對外關係法」，其中一條明確規定，「對於違反國際法和國際關係基本準則，危害中華人民共和國主權、安全、發展利益的行為，中華人民共和國有權採取相應反制和限制措施。」由於條文內容針對美國的意味非常濃厚，因此，美國將前往中國的旅遊燈號警示提升至第三級，也就是「避免非必要旅行」，這與陸委會發布橙色燈號的等級一致。

至於台灣方面，中共不採用「對外關係法」，而是祭出「反分裂國家法」，陸委會特別舉出實際的例子，包括八旗文化總編輯「富察」李延賀、台灣民族黨副主席楊智淵等，都是以涉嫌違反「反分裂國家法」遭到中國拘禁。更重要的是，這些人被逮捕的原因，都是在中國以外的言行，所以才會警示國人避免前往中港澳旅遊。

其實，燈號並沒有約束性質，只是善意提醒，如同台灣赴中國的禁團令尚未正式開放，但根據入出境的統計顯示，去年我國人赴中國的旅客達到176萬人次，僅次於赴日人數，為國人第二大旅遊目的地，這個數字尚不包括前往香港和澳門的旅客。

既然如此，為何旅遊業者大聲疾呼開放團客前往中國旅遊，這是涉及到這群人的自身利益，因為業者早年在中國經營旅遊已久，當然希望能繼續維持這個市場，並且以不開放國人赴陸旅遊為由，指稱中國也不會開放陸客來台，衝擊到台灣的旅遊業者生計。

國內觀光業者確實會受到影響，但過去幾年在疫情衝擊下，旅遊業者已開始轉型，並且經過一波又一波的競逐與淘汰，如今即便是未開放陸客來台，觀光業者都有招攬他國遊客或國人的管道、手法，若是陸客能來台灣，恐怕只是錦上添花罷了。

同樣地，就算未開放團客前往中國，但若真想去中國旅行的人，大可採取自由行的方式，不必整趟行程全由旅行社一手包辦。何況，出國旅遊的選擇性很多，不一定要前往中國，至於開放陸客來台，也可能只是曇花一現，像中國這幾年前往香港旅遊的人數銳減，反而是前往其他國家的人數居多。

政府的責任是示警，而不是鼓勵國人前往中港澳旅遊；政府也有義務去保護全體國人的安全，而不是去照顧觀光業者的利益，變成「為開放而開放」。