在第二艘貨輪遭葉門叛軍青年運動(Houthi)擊沉後,國際海運組織於19日發布聯合聲明,譴責攻擊無武裝貨輪的行為,同時呼籲國際社會迅速解決紅海緊張情勢。
據路透社報導,自伊朗支持的青年運動2023年11月,以聲援巴勒斯坦人為由攻擊紅海國際貨運航線後,至少發動70起攻擊,其中包含擄獲1艘貨輪與組員、殺害三名海員。世界頂尖的海運組織一起發表聯合宣言,譴責對無辜的海員發動攻擊,同時要求在區域內有影響力的國家,想辦法保護無辜的海員,還要盡快降低區域緊張。
遭青年軍攻擊的希臘籍運煤船 Tutor 號(MV Tutor),已於19日由救援公司證實沉沒。消息指出,運煤船當時遭受飛彈與裝載炸藥的無人船攻擊。國際聯軍已部署至紅海,提供還在使用航線的船隻防禦性支援,但攻擊事件還是大幅增加。保險業消息來源19日表示,行業對青年運動使用無人船的憂慮與日俱增,飛彈攻擊船隻時不是擊中甲板就是船艛,而無人船更難預防外,還攻擊水線附近的船體。
英國保險業者 Pen Underwriting 旗下專精海事戰爭與保險的 Vessel Project 營運主任 Munro Anderson 表示,6月至今已發生10起紅海貨船攻擊事件,而整個5月也不過5起。如今出現的第一起無人船成功攻擊案例,將為已在極其複雜環境下作業的貨輪,增添新的挑戰。
保險業消息來源稱,行經紅海額外加收的戰爭風險費率,近日約船隻貨物價值的0.7%,年初大約落在1%左右。現在第2艘貨輪遭擊沉後,事件本身連帶沉船帶來的財物損失,將使費率提高。使每一趟經過紅海的航程,多了數十萬美元的額外費用。
世界上最大的海員工會國際運輸工人聯盟(International Transport Workers' Federation)秘書長 Stephen Cotton 表示,將貨輪繞行非洲南端是保護海員最佳方法,同時他也歡迎各國海軍提供適當到護航與保護,來防止貨輪遭到武器擊中。