中國第3艘航母「福建號」5月1日展開首次海試，中國軍事專家預估，若福建號如期完成海試，最快也等到2026年才能服役，因建置於福建號的系統複雜度更勝遼寧與山東號。

我國防部去年公布民國112年國防報告書時，就已繪製中共「福建號」航空母艦，並介紹基本諸元。國防部表示，福建號為中國第一艘平板式航艦，為走向遠洋海軍的規劃，也代表國軍必須積極應對此重大威脅。

中國媒體直新聞5月2日報導，深圳衛視特約評論員石宏分析，因遼寧和山東號的海試積累豐富經驗，有助於福建號的海試更順暢。

他說，但福建號與遼寧和山東號大不同，包括噸位、相應的動力與推進系統等，何況福建號還是採用電磁彈射的航艦，電力系統的穩定更是關鍵，這就需要實際的海試檢驗。

石宏表示，依據山東號從首次海試到正式服役前後耗時1年7個月，加上前述因福建號的系統比山東號和遼寧號更複雜的情況推斷，可想而知福建號得花更多時間執行海試。

綜合中國媒體與台灣中央社報導，石宏指出，通常一艘航艦在海試其間沒有發生較大的設計和技術問題，整個海試時間可望在1至2年劃下句點，但這還不包括航艦編隊的測試和其他的磨合，由此推測，福建號最快正式服役可能要到2026年。

石宏指出，若航艦在海試期間發現設計、技術和設備等缺陷需檢修，像是法國的「戴高樂號」（Charles de Gaulle R91）核動力航艦海試期間發現，原先設計的飛行甲板太短，不能保證E-2C艦載預警機安全起降。

後來戴高樂號只好回廠，延長飛行甲板4.4公尺，並連同其他的技術問題逐一修改，以致戴高樂號的海試時間長達4年。

中國媒體昨(1日)報導，1日上午8時許，福建號從上海江南造船廠碼頭解纜啟航，展開首次海上航行試驗，這次海試主要檢測驗證福建號的動力、電力系統的可靠性和穩定性。

福建號(The Fujian) 排水量逾8萬噸，超過遼寧與山東號的約6萬噸，並標榜這是美軍現役航艦福特號（USS Gerald R. Ford, CVN-78）之外，全球第2艘飛行甲板使用電磁彈射系統 （electromagnetic catapult system) 的航空母艦。

報導指出，自2022年6月下水以來，福建艦建造工作按計畫穩步推進，順利完成繫泊試驗和裝設備調試，具備出海進行試驗的技術條件。

有中國軍事分析人士表示，航艦首次海試主要測試的是引擎是否運轉正常。先前，遼寧號和山東號航艦首次海試都花費5天，而福建號作為中國第一艘彈射型航艦，要耗時9天首度海試，需要檢驗的項目可能更多一些。