更新時間: 2024-04-07 00:45
荒廢50多年 日治時期舊橋
因花蓮地震意外重見天日
花蓮3日發生強震，台9線蘇花公路下清水橋遭落石擊毀，25公尺長的橋面整段掉落谷底 。這也意外讓隱藏50多年的日治時期舊橋重見天日，經技師評估橋台結構及承載力都很穩固，改建加固成臨時鋼軌橋(上圖)，承擔疏運重責。
下清水橋（158.6K）跨徑25公尺、深度20公尺，這次強震遭掉落巨石砸毀，是蘇花公路災情最慘重的路段，雙向交通中斷，正當工程人員煩惱如何修繕，發現平行靠山壁處，有座長約10公尺的舊橋。
中央社引述公路局東區養護工程分局副分局長陳柏成說，這座舊橋是日治時期建造，建於1930年，因橋面較窄，公路局在東側新建下清水橋，1971年完工通車後，舊橋就荒廢至今，地震後有請技師評估，發現橋台結構及承載力都很穩固，可作為初期搶通便道。
工程人員將橋面鋪設逾20支長約12公尺的H鋼，可承受小型車重量，工程順利完工，6日下午開放通行，已有不少車輛在崇德管制站等候放行。
花蓮縣文化局指出，舊下清水橋目前沒有文資身分，下週會主動詢問公路局，若確認在花蓮轄內，將告知文資法規範，依文資法第15條規定，公有50年以上的建造物，在處分前要進行文化資產價值評估，若已有工程行為，仍建議補正辦理文化資產價值評估現勘程序。
下清水橋鋼軌便橋6日晚間6時起採時段性、單線雙向放行，僅開放5噸以下小型車通行，每天上午7時、中午12時及傍晚5時各放行1小時，夜間實施預警性封閉管制。
首次發稿: 2024-04-06 16:10
花蓮3日強震，台9線蘇花公路下清水橋（158.6K）遭落石擊毀(下圖) ，雙向交通中斷4天，公路局搶修團隊進駐搶修，沿用舊下水橋改建爲便橋，預計今天(6日) 傍晚6時開放小型車通行。
公路局東區養護工程分局南澳工務段指出，台9線沿線多處落石坍方阻斷，多數災點都在強震當天搶通單線，開放供運民生物資、救災人員通行。
位於台9線下清水橋跨徑有25公尺、深度20公尺，遭巨石擊落，所幸平行一側的舊下清水橋完好，經技師現場檢視，橋台結構及承載力尚佳，於長度10公尺的舊橋面增設密排焊接12公尺長戰備鋼梁，增闢兩端引道連接原有公路。
工程人員將橋面鋪設逾20支長約12公尺的H鋼，可承受車輛通過重量，減輕橋梁壓力，今天上午進行熱拌瀝青混凝土鋪設，工程進行順利。
中央社引述東分局南澳工務段指出，台9線158k至165k（大清水~崇德）道路需進行路面整修及邊溝清理，台9線預計今天下午6時開放通行。
台8線天祥地區以西路線昨(5日) 搶通，暫定每天3次放行，公路局統計，上午10時通行42台車、下午通行3台車，預估有近200人撤離。
三立新聞6日報導，位於蘇花公路的下清水橋3日遭地震震毀，25公尺長的橋面整段掉落谷底(如上圖) ，交通部公路局表示，最快周六（6日）傍晚完成搶通，先開放小客車單線雙向通行，5月增設貨櫃便橋供大型車通行，橋梁整體修復需等到今年底才能完成。
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花蓮地震後 台鐵兩天疏運
12.2萬旅客進出花東
另一方面台灣鐵路公司今天(6日) 指出，花蓮地震後，4日清晨恢復東部幹線運行，2天分別開出470列次、51列次加班車，疏運12.2萬名旅客進出花東地區。
花蓮於3日發生芮氏規模7.2地震，一度影響台鐵東部幹線運行，後經搶修於4日凌晨恢復開行花蓮、台東列車。
台鐵公司6日發布新聞稿指出，4日、5日兩天餘震不斷，為確保安全，列車依照規定降速，或小區段停等待路線檢查完畢再行駛，部分列車晚分幅度約在20分鐘左右，但基本上可維持路線暢通，整體列車準點率維持在8成3以上。
因應省道台9線暫時中斷，台鐵目前每天加開10列宜蘭花蓮間的區間快車，建議往返北、花的旅客，可利用區間快車到宜蘭轉乘國道客運。
另外，因應和平崇德災區需要的救援人力及物資，台鐵運用區間車運送人員，也將各界捐贈的大批救援物資運到和平站，由和平村村長董蓮怡及和平站人員，將物資送往和平部落及和中部落。
台鐵另外特開7403次及7557次兩班貨運列車，以平車馱運中華電信維修工程車、台水公司搶修工程車，從花蓮運抵和平。台鐵公司感謝國軍出動協助車輛裝載捆綁，使運輸作業能迅速完成。
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