更新時間: 2019/02/11 22:08
（台灣英文新聞／社會組 綜合報導）今(11)日為華航機師罷工第4天，勞資第二次談判今下午五點展開，晚間9時許傳出協商再度破局，場外機師工會成員高呼「堅持下去」等口號。
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以下是稍早報導 華航勞資二度談判 場外兩派互嗆
今(11)日下午交通部外集結了支持罷工、反對罷工的兩派員工。現場雖有警力戒備，將兩方隔開，避免引發激烈衝突，但雙方仍持續對彼此怒吼，氣氛一觸即發。
報導引述機師工會代表陳偉浩向會員表示，今天協商可能進行到很晚，但也正好讓華航高層、勞動部、交通部等資方代表，體會一下機師們的疲勞管理。
今天交通部和松山機場外也有其他行業工會成員示威，力挺機師罷工行動。
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更新時間: 2019/02/11 14:00
（台灣英文新聞／生活組 綜合報導）華航機師罷工進入第4天，交通部今(11)日上午召開第三次應變會議，交通部政次王國材會後表示，主要有兩點確定，第一是今天取消26個航班，運能維持9成；第二是旅客補償方案，華航確定無論團客或散客，均以實報實銷方式處理，但散客最高250美元上限。
總統蔡英文今也表示，希望大家能夠誠心的坐下來好好協商，創造三贏的局面。
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更新時間: 2019/02/10 23:30
（台灣英文新聞／生活組 綜合報導）明（11）日為春節長假結束後的開工日，華航勞資雙方將針對罷工進行第二次談判！
《聯合》報導，交通部今(10)日與桃園機師職業工會敲定，11日下午5點進行第二次協商。交通部表示，若雙方對各項議題有新的想法，也希望能帶到交通部來面對面討論，而若其中一項無法達成共識，也建議先討論其他項目，爭取時效。
報導指出，機師工會原要求華航必須提出對案才能再坐下來談。工會表示，華航每次都不提出對案，到了現場才能看資方「當場開獎」，但交通部次長承諾華航有對案，「沒有對案要不要去談？理論上是不該去，但我們還是會去，因為我們就是弱勢的勞方，即使到今天罷工，還是弱勢。」
華航部分機師自8日清晨6時展開罷工，11日將進入第4天，罷工人數已超過500人。昨(9)日晚桃園市機師工會與華航在交通部進行6小時馬拉松式會談，未能化解僵局，交通部原期望今(10) 日下午能夠重啟協商，不過工會以未收到華航對案為由，並未進行第2輪談判。
中央社引述桃園國際機場公司表示，根據華航10日下午5時提供的資料，11日預估有10個出境航班及9個入境航班，共19個航班取消(詳見官網)，受影響旅客約3639人。
華航統計，罷工3天來共取消近60個航班，影響超過8400名旅客，但全都順利簽轉。華航指出，以航班取消、調度情形初步估計，自8日至10日總計取消60個航班，營收損失估計約0.78億元，其他影響金額尚在估算中。
交通部今(10)日上午也召開應變會議，主動對外說明華航旅客賠償方案，包括旅行業者及散客受影響的交通費、食宿費，檢附單據即可實報實銷。
由於罷工仍在進行中，預料華航營收損失恐將進一步擴大。
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以下是10日稍早報導
華航機師罷工第3天 200地勤赴交通部抗議（2019/02/10 16:40）
（台灣英文新聞／生活組 綜合報導）華航機師罷工今(10)日為第3天，航班取消迄今逾50多班，引發第一線當砲灰的地勤和華航內部許多員工不滿。華航內部有員工串聯，號召今下午3:30華航其他員工先結集在東門市場捷運站，之後前進交通部抗議，預估約有200人參與。
抗議人員由東門市場出發前往仁愛路1段交通部時，沿路手舉標語並呼口「華航員工、反對罷工。停止罷工、回來開工。綁架旅客、人神共憤。交通部會，出來面對。」
華航勞資雙方昨(9)日首波談判耗時超過6個鐘頭，雙方並未達成全面共識，雖然目前華航能可維持9成運量，但華航1300多位機師，截至今上午已有超過500機師繳交出檢定證，加入罷工行列。
考量長期虛耗不是辦法，交通部希望今可再協調雙方回桌談判，但時間未定，勞資雙方也暫未同意回桌啟動第二輪談判。
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以下是稍早報導 華航勞資談判無結果 機師罷工將持續
2019/02/09 22:30
（台灣英文新聞／生活組 綜合報導）華航勞資協商於今(9)日下午3時在交通部舉行，機師工會事前號召機師到場聲援罷工，工會常務理事陳蓓蓓表示，工會訴求一直都相同的，沒有資方所謂的一變再變。
截至今晚8點為止，雙方協商仍陷入膠著，但現場氣氛還算冷靜。對於今天協商結果，部分到場會員雖稱保持開放態度，但也認為今天董事長何煖軒未出席協商，對於在場華航代表是否夠權限答應工會的訴求，相當質疑。
直到晚間9時15分，桃園市機師工會理事長李信燕走出會場，宣布勞資未達成共識，雙方攜回意見，擇期再議，但時間沒有確認。機師罷工仍將持續進行。
今下午3時在交通部進行的勞資協商，勞動部、桃園市勞動局也派代表與會。討論工會罷工5大訴求前，工會要求先解決華航中止僱傭關係一事，下午近6時，交通部表示，罷工機師與華航僱傭依法存續。
協商繼續進行到晚間9時15分左右，李信燕走出會場向媒體表示，雙方在討論第1個訴求有關改善疲勞航班時，就卡住了，有數次中斷會議，無法達成共識，因為時間已晚，雙方決定回去各自蒐集資料，機師罷工持續進行。之後勞資雙方會再開會協商，但時間沒有確定。
機師工會提出的五大主要訴求包括：
(1)增派人力改善疲勞航班 (
(2)副駕駛升訓制度透明化、保障國籍機師工作權
(3) 禁止對工會會員（幹部）施壓、脅迫、秋後算帳，
(4)撤換破壞勞資關係的不稱職主管
(5)比照長榮航空保障第13個月全薪，並納入團體協約，
陳蓓蓓在協商展開前曾表示，今天之所以出席協商，是因為交通部長官透露華航會有善意回應。對於是否一定要資方同意五項訴求才停止罷工，暫不預設立場，等看到資方提出的方案、誠意到哪裡再回應，希望可以看到一點成果。
《蘋果》報導，今日交通部門口集結近30位機師聲援工會代表，集體喊口號「華航管理，打壓工會，高層主管，踐踏員工，疲勞飛行，危害飛安，阻擋資訊，黑箱作業，何煖軒下台，高層主管下台」。
據了解目前已有超過400名機師繳回「檢定證」，工會仍持續收件中。
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以下是9日稍早報導 2019/02/09 13:56
（台灣英文新聞／宇妍 綜合報導）今(9)日為華航機師罷工第2天，高雄機場一早仍有不少急著要轉乘其他航空公司客機返回香港上班、上課及開會的乘客，華航都盡量安排，解決乘客的需求。
桃園市機師職業工會華航分會今下午1時30分在松山機場P1停車場召開記者會。機師職業工會理事長李信燕指出，目前已收到400分機師檢定證響應罷工。
她同時痛批，華航在昨(8)日機師罷工展開後，為了維持九成的運量，不顧飛行安全，竟然採取減員飛行的做法。例如原本該派遣4位機師出勤的長程客機，改為減少1人只派3位機師出勤。
李信燕說，這種只顧獲利不顧飛安的做法，正是華航機師此次罷工抗議的重點之一。工會代表也懷疑，若基本的飛安都能忽視，今天下午3點協商會議中，華航高層的說法，是否能夠讓人相信！
另一方面，《中時》引述華航表示，自家機師派遣多優於AOR規則，因應機師工會罷工，為維護旅客權益，仍在遵守法規的安全規範下，依照人力及航班實際情形進行調派，絕無機師工會所說犧牲飛安的狀況。
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左1為機師職業工會理事長李信燕，右2為華航董事長何煖軒。中央社/TN後製
左為桃園市機師職業工會理事長李信燕、右為常務理事陳蓓蓓。中央社4日檔案照片
華航勞資9日下午協商 民航局駁斥助發「檢定證」傳言
更新時間: 2019/02/08 21:07 首次發稿: 2019/02/08 15:07
（台灣英文新聞／生活組 綜合報導）桃園機師工會華航分會與資方協商破局，今(8)日清晨6時開始罷工並派員收取會員的「檢定證」，「檢定證」如同駕照，機師沒有證件就不能飛行。
不過，《聯合》引述機師工會指稱，接獲會員回報接到總機師電話，稱若繳了檢定證又後悔，想繼續上班，可到松訓櫃台登記，24小時內可拿到新的檢定證，工會質疑華航替民航局發證，更指若屬實將拒絕明天協商。
另根據《中時》報導，有網友在臉書上指，「民航局幫助華航24小時內參加罷工的會員可拿到新的檢定證」。
華航對此表示，依航空人員檢定給證管理規則，檢定證發放權責並非航空公司，公司從未告知同仁，華航可以發放該證件，敬請各界莫被謠言混淆。
民航局也嚴正聲明，針對部分人士散發不實訊息，指稱民航局幫助華航參加罷工的機師重新取得檢定證，民航局嚴正反駁。民航局強調，機師檢定證只能由民航局發放，且必須機師本人或取得當事人委託書者代為領取。
民航局表示，自機師工會發動罷工至今，民航局未曾重新發放檢定證，也從未接獲任何人士申請核發或補發檢定證。民眾如有發現任何人假借民航局名義辦理換發檢定證，可向民航局檢舉，也誠摯呼籲民眾勿輕易相信此類未經查證的惡意謠言。
另一方面，罷工行動展開後，華航今向員工發出訊息指出，凡同仁參與對公司的罷工行動，公司與參與罷工同仁間雇用關係即暫時停止，因此罷工期間不得享有公司任何福利。如果罷工同仁因執勤關係到外站，分公司將「終止支付含旅館住宿等任何費用」，包含旅館費用及本人與眷屬所有優待機票，都將暫停開立與使用、且不得搭乘分公司交通車，參與罷工者也不能列入返台航班GD名單內。
《自由》引述華航說明，本次因機師逕行主張罷工，導致勞雇關係暫時中止，該公司依法執行相關雇用條例，因此罷工機師相關權利義務也暫行中止，並非懲處。
勞動部則說明，應是權利義務暫時中止，勞雇關係無法暫時中止，因為中止勞雇關係，就是「解雇」，一旦解雇，就會有違法之虞。
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【以下是稍早報導】 華航即起至11日取消26航班 勞資9日下午協商
（台灣英文新聞／生活組 綜合報導）由於華航勞資協商破裂，機師工會華航分會宣布，自今(8日)晨6時開始啟動史上首次機師罷工行動。交通部原本協調華航與機師工會，8日下午4時到交通部協商。
不過最新消息指出，協商已改到明(9)日下午3時舉行。華航和工會雙方都已同意出席。
東森新聞報導，「華航願意作出讓步」。
中央社引述桃園市機師工會常務理事陳蓓蓓表示，儘管同意參加座談，但在明天下午雙方協商前，罷工還是會持續，目前已經收超過200張檢定證。
她表示，交通部次長王國材非常有誠意，也承諾華航資方已經有會讓工會滿意的對應方案，因此工會成員最後決定參加明天的協商，去聽聽看，不過對於能否解決問題並不樂觀。
目前正值春節疏運爆量時刻，機師工會選擇此時發動罷工癱瘓航班，預告時間僅6小時，讓旅客和旅行社來不及因應，不少人春節旅行計畫恐因此泡湯、或因滯留海外無法即時返回工作崗位。
華航初步估計，因罷工受到影響的旅客，約有4000人。
這是華航3年內第二度遭遇罷工抗議。華航在春節期間除原定包含加班機在內，每日約有近200次航班。根據華航8日15:15為止的最新公告，即起至11日取消26航班。
《蘋果》引述機師工會理事陳蓓蓓今稍早表示，已發出罷工簡訊，將持續回收會員證件，預計至少將有700名華航機師會配合工會罷工行動。
報導指出，旅行公會全聯會譴責華航及機師工會，不應犧牲旅客權益來達成罷工目的，要求兩造應針對此次罷工所造成的社會成本支出，及旅行公會會員損失，負起全部賠償責任。同時敦請立法院明訂罷工應於10-15天前正式宣布罷工日期及時刻表，並明訂退費機制之標準，以保障旅客權益。
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華航地勤人員耐心向旅客解釋與處理票務問題。中央社
桃園機場一航廈航班資訊查詢表的螢幕，顯示華航各班機異動狀態。中央社
