台北市政府捷運工 程局曾獨排眾議，積極引進日本磁浮列車系統，改善捷 運北投支線噪音及震動問題，最後因日方報價高於捷運 局財務評估的上限，捷運局今天決定推翻原議，將向市 府提案建議否決磁浮系統引進案。 日本「東部丘陵線」（Linimo）磁懸浮系統（High Speed Surface Transport），曾成功輸運愛知博覽會 人潮。捷運局為解決捷運北投支線噪音及震動問題，積 極評估引進這套系統的可行性。
其間，雖高鐵局曾向交通部提出評估報告，建議不 採納磁浮系統，全案還遭市議會強烈質疑及批評，就連 市府高層也對捷運局的閉門規劃的作法有意見，但捷運 局仍獨排眾議，完成最後的可行性及財務評估，並送市 府核定。據瞭解，捷運局評估磁浮列車引進及興建的經 費上限是新台幣四億五千萬元。
由於日方原先報價是新台幣八億元，捷運局認為應 排除土建等既有成本，要求日方重新評估，結果，日方 拖了三個月，直到今天上午才向捷運局提出報價，但報 價高出捷運局預估，使全案出現逆轉。
捷運局長常岐德證實指出，日方上午才提出報價， 但基於商業保密原則，不能對外透露金額，但日方報價 確實已高出捷運局財務評估的上限許多，這是捷運局所 不能接受的，捷運局將正式向市府提出報告案，建議否 決磁浮系統引進案，除非市府另有考量，否則，這起公 開招標案確定就此打住。
