台北市政府捷運工 程局曾獨排眾議,積極引進日本磁浮列車系統,改善捷 運北投支線噪音及震動問題,最後因日方報價高於捷運 局財務評估的上限,捷運局今天決定推翻原議,將向市 府提案建議否決磁浮系統引進案。 日本「東部丘陵線」(Linimo)磁懸浮系統(High Speed Surface Transport),曾成功輸運愛知博覽會 人潮。捷運局為解決捷運北投支線噪音及震動問題,積 極評估引進這套系統的可行性。
其間,雖高鐵局曾向交通部提出評估報告,建議不 採納磁浮系統,全案還遭市議會強烈質疑及批評,就連 市府高層也對捷運局的閉門規劃的作法有意見,但捷運 局仍獨排眾議,完成最後的可行性及財務評估,並送市 府核定。據瞭解,捷運局評估磁浮列車引進及興建的經 費上限是新台幣四億五千萬元。
由於日方原先報價是新台幣八億元,捷運局認為應 排除土建等既有成本,要求日方重新評估,結果,日方 拖了三個月,直到今天上午才向捷運局提出報價,但報 價高出捷運局預估,使全案出現逆轉。
捷運局長常岐德證實指出,日方上午才提出報價, 但基於商業保密原則,不能對外透露金額,但日方報價 確實已高出捷運局財務評估的上限許多,這是捷運局所 不能接受的,捷運局將正式向市府提出報告案,建議否 決磁浮系統引進案,除非市府另有考量,否則,這起公 開招標案確定就此打住。