Alexa
  • En
  • Directory of Taiwan

【5G首日飛安無虞?】多方妥協結果:拜登出手、電信商暫緩部分服務、航空業調整航班

台灣航空公司如長榮、華航則調整飛往美國班機時間,並等待FAA近一步指引。

  353
美國當地時間19日,電信巨頭AT&T和威瑞森(Verizon)推出5G服務,在各方妥協下,並未釀成「災難性」飛安危機。(圖/美聯社...

美國當地時間19日,電信巨頭AT&T和威瑞森(Verizon)推出5G服務,在各方妥協下,並未釀成「災難性」飛安危機。(圖/美聯社...

(台灣英文新聞/ 張雅鈞 綜合外電報導)美國航空業者日前聯名上書稱新5G服務恐致「災難性」航空危機、造成商業停擺,然而當地時間19日新5G上路第一天,僅部分航班延誤或取消,未見大規模停擺等預期景象,皆因政府出手干預,電信商暫緩部分服務,航空業者調整航班因應,台灣長榮、華航等業者也作出相應安排。

新5G為何影響飛安?

為升級5G服務,美國電信巨頭AT&T和威瑞森(Verizon)去年以670億美元(約新台幣1.85兆元)自政府手中購得C頻段(3.7至3.98 GHz)頻譜,然該頻段與飛機的無線電高度計等敏感航空電子設備所在的4.2至4.4 GHz範圍過於相近,恐產生干擾。

聯邦航空總署(Federal Aviation Administration,FAA)於去年12月發出警告,飛行員在某些低能見度條件下,不要使用可能受影響的高度計,因可能會危及在某些情況下於部分機場的降落。

飛機製造商波音公司也指出,寬體飛機如波音777型於低空飛行時,5G無線電波可能使控制飛行狀況系統出現故障,部分貨機也將受影響。

在航空業者與政府的施壓下,AT&T與威瑞森同意在機場周圍設立緩衝區等緩衝措施,以減少干擾風險,並同意推遲服務上路時間至1月19日。但航空業者要求業者須「將機場跑道方圓2英里內範圍」排除在服務之外。

他國為何不受影響?

在歐洲國家,5G的過度相當順利,主要因為該區域C波段頻譜範圍為3.4至3.8GHz,相較於美國的3.7至3.98 GHz,跟航空店設備頻譜間有更大的緩衝區間。部分歐洲國家也以限制機場附近的5G設備功率、要求遠離飛航路線來因應。

新5G上路首日影響?

白宮出手,AT&T和威瑞森再度妥協,於新5G服務推出當日暫緩機場周邊的5G設備運作。主要國際航空如阿聯酋航空(Emirates)、印度航空(Air India)、全日空(All Nippon Airways)、日本航空公司(Japan Airlines)、英國航空(British Airways)、漢莎航空(Lufthansa)則宣布更改或取消部分飛往美國的航班,但多數機場及航班仍正常運作。

美國航空營運長西莫(David Seymour)表示公司營運受小幅度影響,但FAA很快將對空中巴士(Airbus)與區域性機隊發出更新的營運規定,讓美航得以如常在多數機場營運。

FAA則於19日指出,已批准62%的美國商業機隊在設有5G服務的機場進行低能見度降落,較先前的45%增加,但仍指出部分機場航班可能受影響。全日空、日航已考慮於20日恢復航班服務。

台灣航空業如何因應?

至於台灣的航空公司如長榮、華航,則依據FAA及波音公司的飛航通告,調整飛往美國班機時間,並等候FAA進一步指示。

據民航局說法,我國目前主要受影響的為777機隊以個787機隊,前者長榮共計42架、華航13架,後者長榮擁10架。

美國政府、航空業者態度?

CNN報導指出,美國總統拜登(Joe Biden)19日表示,5G與飛安的爭端發生民營企業間,而雙方都由政府監管,他所能做的是盡可能使電信商暫緩服務並遵守航空公司的要求,直到5G不會干擾飛安。

航空業對拜登的說法並不買賬。航空業者對於受到的影響感到沮喪,阿聯酋航空總裁克拉克(Tim Clark)告訴CNN主播奎斯特(Richard Quest),這起事件是他生涯看過「最不負責任的情形之一」。

他表示,阿聯酋航空18日才知曉新5G「可能損害我們的飛機以及其他進出美國的波音777機隊的安危」。

推薦閱讀:【5G對衝美國飛安?】 美航空業者:「災難性」危機 電信商:40國都沒問題

更新時間 : 2022-06-28 04:19 GMT+08:00