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【5G對衝美國飛安?】 美航空業者:「災難性」危機 電信商:40國都沒問題

波音公司則指出,若5G上路,所有波音777飛機、部分波音貨機將無法在美國的部分關鍵機場降落,恐將無限停飛。

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美國電信商推新5G服務卻因牽扯飛安問題一波三折。(圖/波音公司官網)
 

美國電信商推新5G服務卻因牽扯飛安問題一波三折。(圖/波音公司官網)  

(台灣英文新聞/ 張雅鈞 綜合外電報導)5G要上路,飛航安全也要顧。美國電信龍頭AT&T和威瑞森(Verizon)預計於明(19)日提供新5G服務,然而美國各大航空公司執行長聯名上書警告,恐釀大規模停飛、美國國人滯留海外等「災難性」航空危機。

衛報》報導,信中執行長們表示,新增的C波段5G服務可能會導致大量廣體飛機無法使用,「使數以萬計的美國人滯留海外」,並對美國航班造成混亂。

信件更預言5G上路的災難景象,「除非我們的主要樞紐獲准飛行,否則絕大多數的旅行和運輸大眾基本上將停飛。」航空業以此要求政府出手干預,「以避免對航空旅客、運輸業者、供應鏈和必要醫療補給品運輸造成重大運作中斷。」

5G與飛安危機

AT&T和威瑞森在去(2020)年高達800億美元拍賣中,自政府手中購得近乎所有C頻段頻譜,並訂於今年1月5日正式讓新5G無線網路服務上路。

然而,因C頻段頻譜與飛機的無線電高度計等敏感航空電子設備相近,恐造成干擾影響飛安,美國運輸部長布塔朱吉(Pete Buttigieg)與美國聯邦航空總署(FAA)署長狄克森(Steve Dickson)於2020年底要求兩間公司,將5G開通日期延後兩週。

政府干預,延期治標不治本

今年1月3日,兩大電信同意在機場周圍設立緩衝區以及採取其他減緩措施,以減少干擾風險,並鬆口同意將5G上路推遲兩週後的1月19日。當時威瑞森就矢言「要在1月為美國帶來改變局面的5G網路」,AT&T也信心喊話,稱航空安全與5G可以共存,合作與技術評估可化解任何問題。

顯然,對美國各大航空業者而言,兩週並不足以改善飛安與技術問題。《路透社》報導,多家美國航空業執行長聯合上書白宮國家經濟會議(NEC)主席狄斯(Brian Deese)、運輸部長布塔朱吉(Pete Buttigieg)、聯邦航空總署署長狄克森(Steve Dickson)和美國聯邦傳播委員會(FCC)主席羅森沃賽爾(Jessica Rosenworcel)。

美國航空公司(American Airlines)、達美航空公司(Delta Air Lines)、聯合航空公司(United Airlines)、西南航空公司(Southwest Airlines)、聯邦快遞公司(FedEx)和優比速公司(UPS)皆參與了該封信件。

信中要求,「5G於2022年1月19日在全國各地上路時,應根據聯邦航空總署(FAA)的定義,將機場跑道方圓2英里內範圍排除在外。

據知情官員透露,航空業執行長們與飛機製造商波音公司(Boeing)執行長卡尔霍恩(Dave Calhoun)也與布塔朱吉以及狄克森就此問題進行長時間的通話。

有航空公司指出,波音先前已經表明,飛機上有多個安全系統被認為將無法使用或造成問題,若5G上路,所有波音777飛機、部分波音貨機將無法在美國的部分關鍵機場降落,恐將無限停飛。

5G是國際飛安問題還是美國限定?

這封「警告災難」的信件,來自航空業,指向政府與電信商,著眼於5G及飛安,並將問題上升到商業停擺的層面。

執行長們表示,每天將有「逾1100架班機以及10萬名乘客遭到取消航班、改道或延誤」,「坦白說,國家的商業將陷入停擺。」

對此AT&T以及威瑞森今日拒絕發表評論。他們認為,C波段5G已在全球約40個國家成功部署,並未出現航空干擾問題。

聯邦航空總署昨日表示,已批准部分轉頻器在5G部署範圍內安全運作,在88個受C頻段直接影響最大的機場中,開放5G在多達48個機場範圍內運作。

該署也表示,將確保在5G的部署過程中旅行者的安全,並繼續與航空業及電信公司合作,嘗試減緩與5G相關的航班延誤和取消。

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