Alexa

最新【救援成功】擱淺6天 台灣長榮貨櫃輪「長賜輪」終於脫困! 蘇伊士運河水道恢復通行

▲台灣的福衛五號,3/25也拍到蘇伊士運河「大排長榮」的衛星圖。▲有外籍專家認為,「長賜輪」脫困最佳時機,恐要到28或29日的漲潮期。▲「長賜輪」在蘇伊士運河擱淺打橫,恐將導致全球貨運延宕多日。承保的日本保險業者不僅面臨來自蘇伊士運河管理局索賠,其他船公司也可能因運河交通受阻、影響營收而求償。▲交通部24日表示,根據航港局回報,長榮海運這艘船因遇到42級側風吹襲,導致目前擱淺在蘇伊士運河。若拖船或高潮位均無助脫困,一般會考慮卸除貨載,以便加速脫困。

  15721
脫困後的「長賜輪」緩緩向北航行 (圖/蘇伊士運河管理局, SCA)
脫困後的「長賜輪」(圖/蘇伊士運河管理局, SCA) 
擱淺時的「長賜輪」, 船身旁圍繞多艘拖船 (圖/蘇伊士運河管理局, SCA)  
長榮貨櫃輪長賜輪(Ever Given)昨(3/23) 疑似遭強風吹襲,導致船身偏離航道,意外擱淺在蘇伊士運河,造成運河雙向大阻塞。(圖/...

脫困後的「長賜輪」緩緩向北航行 (圖/蘇伊士運河管理局, SCA)

脫困後的「長賜輪」(圖/蘇伊士運河管理局, SCA) 

擱淺時的「長賜輪」, 船身旁圍繞多艘拖船 (圖/蘇伊士運河管理局, SCA)  

長榮貨櫃輪長賜輪(Ever Given)昨(3/23) 疑似遭強風吹襲,導致船身偏離航道,意外擱淺在蘇伊士運河,造成運河雙向大阻塞。(圖/...

相關新聞:【更新】「長賜輪」在蘇伊士運河成功脫困 台灣長榮海運:貨櫃輪先進行「適航性」檢驗再作安排

更新時間: 2021-03-30 08:00

首次發稿: 2021-03-24 14:57

(台灣英文新聞/國際組 綜合外電報導)船運代理公司Inchcape Shipping稍早在推特上證實,卡在蘇伊士運河長達一星期遲遲無法脫困的台灣長榮海運大型貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given),今天(3/29)凌晨4點30分已重新浮起。船身更在台灣時間29日晚間9時左右完整浮起,順利脫困 。

蘇伊士運河管理局(SCA) SCA主席奧薩瑪萊比中將(Lieutenant General Osama Rabie)稍後宣布,蘇伊士運河恢復通行 !

蘇伊士運河管理局(SCA) 先是在台灣時間3/29下午在官方臉書PO文 證實「長賜輪」已順利浮起,航向修正了80%,其船尾已經脫離擱淺的河岸達102公尺。

SCA在po文預告,約台灣時間29日傍晚5:30潮位達到2公尺時,「長賜輪」的航向可望完全修正到蘇伊士運河航道中央。

大約台灣時間29日晚間9時左右, 「長賜輪」已經順利脫困, 完整浮在運河上, 並與河岸呈平行狀態, 接著緩緩向北航行! 現場也響起熱烈的汽笛聲, 慶祝宛如電影情節般的救援行動終於成功!!!

長賜輪完整浮起: SCA最新影片超連結

最新【救援成功】擱淺6天 台灣長榮貨櫃輪「長賜輪」終於脫困! 蘇伊士運河水道恢復通行長賜輪(Ever Given) 即時動態超連結

【快訊!】擱淺蘇伊士運河7天 台灣長榮貨櫃輪「長賜輪」浮起來了! 

以下是怪手跟拖船操作員, 辛苦工作的影片!!!

更新時間: 2021-03-28 21:20

首次發稿: 2021-03-24 14:57

蘇伊士運河管理局:繼續拖曳和挖沙 助「長賜輪」脫困

最新【救援成功】擱淺6天 台灣長榮貨櫃輪「長賜輪」終於脫困! 蘇伊士運河水道恢復通行

繼續加油啊~怪手兄弟們!(黃圈處為TN後製; 圖/Suez Canal Authotity 官方臉書)

(原標題:【更新】台灣長榮貨櫃輪擱淺•蘇伊士運河持續「塞船」 專家:3/28、3/29有機會脫困)

(台灣英文新聞/國際組 綜合外電報導)台灣長榮海運大型貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)卡在蘇伊士運河遲遲無法脫困。蘇伊士運河管理局(SCA)今天(3/28) 表示,將依風況和潮汐不分晝夜繼續拖曳和挖沙行動。

路透報導,蘇伊士運河管理局透過聲明表示,到目前為止,挖土機已在「長賜輪」周邊移除2萬7000立方公尺的沙土,深度達18公尺。

據了解埃及總統塞西(Abdel Fattah al-Sisi)已經下令蘇伊士運河管理局,做好卸載「長賜輪」部分貨櫃的準備,以便貨櫃輪早日浮起。

「長賜輪」共載有1萬8300個貨櫃,專家警告, 卸載貨櫃的過程可能既複雜又費時。

截至昨天(3/27) 為止,共有321艘船隻等著通過蘇伊士運河,其中包括數十艘貨櫃船、散貨船,以及載運液化天然氣(LNG)或液化石油氣(LPG)的船隻。

「長賜輪」擱淺後,運送石油產品的貨輪運費近乎翻倍。這次事件也干擾全球供應鏈,使得面臨2019冠狀病毒疾病(COVID-19, 武漢肺炎)疫情限制的企業,承受高額延誤的成本。

更新時間: 2021-03-28 13:44

首次發稿: 2021-03-24 14:57

有片【一度振奮!】台灣長榮貨櫃輪船尾移動17公尺! 蘇伊士運河拖船救援隊鳴笛慶祝

(台灣英文新聞/國際組 綜合外電報導)長榮海運「長賜輪」擱淺在蘇伊士運河已超過5天,今(3/28)清晨終於移動了,網路流傳在現場協助「長賜輪」脫困的挖土機司機所PO的影片表示,船隻雖然只移動了17公尺,但現場的拖船都相當振奮,一起鳴笛慶祝! (如下)

台灣時間今天凌晨2點左右一個名稱為「在蘇伊士運河開怪手的男人」(Guy With The Digger At Suez Canal)發文表示,「船移動了!雖然只有17公尺,但所有拖船都鳴笛熱烈慶祝!」

不過這個推特帳號在28日早上6點40分的最新po文又澆了一盆冷水說,由於漲潮無助讓「長賜輪」浮起,所以「同志仍需繼續努力!」

根據外電報導,雖然不確定「長賜輪」何時可以完全脫困,但至少這艘貨櫃輪的船尾已經可以移動,舵跟螺旋槳也開始運作!

相關新聞: 【最新】「長賜輪」卡蘇伊士運河 台灣長榮海運說明最新進度:28日晚8點展開下一波脫困行動

【一度振奮!】台灣長榮貨櫃輪船尾首度移動17公尺! 蘇伊士運河拖船救援隊鳴笛慶祝

更新時間: 2021-03-26 23:00

首次發稿: 2021-03-24 14:57

打撈專家稱「長賜輪」脫困最佳時機 恐要等到3/28或3/29漲潮期最新【救援成功】擱淺6天 台灣長榮貨櫃輪「長賜輪」終於脫困! 蘇伊士運河水道恢復通行

台灣時間3月25日16時 vesselfinder.com 截圖(中文為TN後製)

最新【救援成功】擱淺6天 台灣長榮貨櫃輪「長賜輪」終於脫困! 蘇伊士運河水道恢復通行圖/John Scott-Railton (@jsrailton)

【福五衛星圖:大排長榮】​

台灣的福衛五號也來支援衛星圖了~(如下)

國家太空中心 NSPO 官方臉書超連結

最新【救援成功】擱淺6天 台灣長榮貨櫃輪「長賜輪」終於脫困! 蘇伊士運河水道恢復通行

(台灣英文新聞/國際組 綜合外電報導)長榮海運巨型貨櫃輪「長賜輪」疑遭瞬間強風吹襲,意外擱淺在蘇伊士運河,當地時間24為止協助貨櫃輪脫困的工作進展有限。有專家認為,協助「長賜輪」脫困的最佳時機,恐要等到28或29日的漲潮期。

根據John Scott-Railton (@jsrailton) 推特po文, 所有北向受阻船隻已經在拖船幫忙下,駛離「長賜輪」擱淺區域。部分船隻拋錨後停靠在指定泊位 (berths)伺機而動。

蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority, 簡稱SCA)稍早發布聲明說,全長400公尺、排水量22.4萬噸的長榮貨櫃輪長賜輪(Ever Given),23日上午受強風和沙塵暴影響失控。「長賜輪」在蘇伊士運河擱淺打橫,恐將耽擱導致全球貨運延宕多日。

先打個岔~~引起全球轟動與矚目的

「長賜輪」具體說起來,到底有多龐大呢?

美聯社(ap) 形容它: A skyscraper-sized cargo ship (像一棟摩天大樓)

彭博推特Bloomberg Quicktake形容它: A giant ship longer than the Eiffel Tower (比巴黎著名地標艾菲爾鐵塔還要長/或是高~~是的,艾菲爾鐵塔的高度大約是324公尺,「長賜輪」全長有400公尺) !

(大家對這艘進退兩難的龐然大物, 應該有更多的概念了吧......)

美國媒體報導,海洋打撈專家史隆恩(Nick Sloane)指出,協助長賜輪脫困的最佳時機,恐要等到周日或下周一 (3/28或3/29) 的漲潮期。史隆恩曾主導2012年在義大利外海觸礁傾覆的豪華郵輪歌詩達協和號(Costa Concordia)打撈工作。

美國CNBC報導,長賜輪的技術管理公司貝仕船舶管理(香港)有限責任合夥公司(Bernhard Schulte Shipmanagement)指出,截至美東時間傍晚6時30分(台灣時間25日上午6時30分)左右「長賜輪」仍卡在運河內,脫困作業持續進行中。

A giant ship longer than the Eiffel Tower is still stuck in the Suez Canal despite efforts to release it with tugs and excavators.

Dozens of vessels remain gridlocked in the canal, one of the world’s most important trade routes https://t.co/Jt9tq6H1lT pic.twitter.com/EG0wyKKYoR

— Bloomberg Quicktake (@Quicktake) March 24, 2021

承保的日本保險業者

恐面臨多方求償或索賠

據了解,「長賜輪」為日本正榮汽船公司所有,貨櫃輪擱淺後,承保的保險業者不僅面臨來自蘇伊士運河管理局索賠,其他船公司也可能因為運河交通受阻、影響營收而求償。

路透外電報導,總部在杜拜的海運服務公司GAC表示,稍早有關長賜輪部分脫淺的消息並不正確

報導引述保險業界人士指出,長賜輪投保於日本市場,而這種大小的貨輪可能有投保價值1億至1.4億美元的船體和機械損害險。而脫困作業的費用也將由保險業者吸收。

不具名航運界律師說:

「這有可能是沒有船隻碰撞情況下,全球最大一起貨櫃船災難。」

“It is potentially the world’s biggest ever container ship disaster without a ship going bang,” one shipping lawyer, who declined to be named, said.

(Reuters)

荷蘭海事工程服務公司Boskalis發言人舒特瓦爾(Martijn Schuttevaer),旗下子公司 Smit Salvage已接受委託協助貨櫃輪脫困,10人團隊已經出發前往埃及。

根據當地消息人士,長賜輪擱淺後,北側至少有30艘船受影響,南側則有3艘。運河南北側入口外圍還有數十艘船在排隊。

「長賜輪」是從中國出發準備前往荷蘭鹿特丹的途中,發生擱淺。貝仕船舶管理公司指出,長賜輪上25名人員均安,船上貨櫃也未受損或造成運河汙染問題。

船隻若改道 南非好望角

行程至少延遲一週

據SCA統計,2020年有近1.9萬艘船隻通過蘇伊士運河,平均每天51.5艘

中央社報導,長榮海運巨型貨櫃輪長賜輪在蘇伊士運河擱淺事件,恐造成全球貨櫃船供給短缺情況惡化、增加歐洲港口未來數週碼頭壅塞風險,石油和天然氣貿易,也會受到影響。

報導引述班輪研究服務公司(Liner Research Services)顧問陳河毓(Hua Joo Tan)表示,受影響的船隻若改道繞行南非好望角(Cape of Good Hope),時程將會延遲一週。

俗稱武漢肺炎的2019冠狀病毒疾病(COVID-19,武漢肺炎)大流行,原本就已擾亂國際航運市場,造成全球貨櫃船供給出現短缺。班輪研究服務公司數據顯示,全球貨櫃船運能量有30%通過蘇伊士運河,任何延遲都會導致短缺情況惡化。

About 30% of global container shipping volumes pass through the canal each day, carrying everything from fuel to consumer goods.

(Sky News)

歐洲港口未來幾週

碼頭壅塞風險恐增加

丹麥貨櫃船運產業顧問公司海洋情報諮詢公司(SeaIntelligence Consulting)執行長顏森(Lars Jensen)表示:「歐洲港口未來幾週碼頭壅塞風險將會因此增加。」他說:「運河重開時,延遲的貨物會跟後來出貨但是正常運送的貨物一起送達。」

根據航運情報公司Kpler,截至24日有5艘裝載液化天然氣(LNG)的油輪因這起擱淺事件而無法通過運河。Kpler分析師吉亞(Rebecca Chia)表示,其中3艘準備前往亞洲、兩艘準備前往歐洲。

吉亞指出,若「塞船」情況持續到週末,將有15艘LNG油輪通行會受到影響。

台灣長榮貨櫃輪擱淺•蘇伊士運河持續「塞船」 專家:3/28、3/29漲潮有機會脫困

更新時間: 2021-03-24 16:51

首次發稿: 2021-03-24 14:57

台灣長榮貨櫃輪因強風擱淺•致蘇伊士運河「塞船」 我交通部: 將設法利用高潮位脫困

(台灣英文新聞/國際組 綜合報導)長榮貨櫃輪長賜輪(Ever Given)昨(3/23) 疑似遭瞬間強風吹襲,導致船身偏離航道,意外觸底擱淺在蘇伊士運河,造成運河雙向大阻塞。根據交通部目前掌握的狀況,擱淺的船舶將設法利用高潮位脫困。

最新【救援成功】擱淺6天 台灣長榮貨櫃輪「長賜輪」終於脫困! 蘇伊士運河水道恢復通行上圖藍圈處可看到似有挖土機正在設法幫忙貨櫃輪脫困 (圖/Marcel Dirsus 推特)

外媒報導,長榮海運超大型貨櫃輪長賜輪(EverGiven)23日卡在蘇伊士運河,由於蘇伊士運河是連接紅海與地中海的交通要道,受此影響,運河雙向交通大阻塞

網友Marcel Dirsus在推特po出長榮貨櫃輪打橫卡在蘇伊士運河當中的照片(如上) 時, 直呼「不可思議」 (The photo is unreal)!

目前已知至少百艘船隻航行受阻,包括北向42艘船,南向64艘船。

中央社引述長榮回應,貨櫃輪於埃及時間3月23日上午8時左右,從紅海北向進入蘇伊士運河時,在河口南端6海浬處,疑似遭受瞬間強風吹襲,造成船身偏離航道,意外觸底擱淺。

長榮說,已敦促船東回報事故原因,並與運河管理局等相關單位研擬方案,將儘速協助貨櫃輪脫困。

長賜輪為2萬TEU級貨櫃輪,由長榮海運以論時傭船(Time Charter)方式承租,船員為船東公司派遣,目前配置於遠東至歐洲航線。

貨攬業者分析,由於造成運河壅塞,長榮後續可能會被罰錢,不過依目前來看,貨櫃輪並未沉船,「相對好處理」;至於對運價、交通影響,得視貨櫃輪卡在運河多久時間。

若脫困仍有困難

一般會考慮卸除貨載

交通部24日表示,根據航港局回報,長榮海運這艘船因遇到42級側風吹襲,導致目前擱淺在蘇伊士運河,23日已找8艘拖船拖回原航道沒有成功,現在等高潮位再嘗試拖困,如脫困仍有困難,一般會考慮卸除貨載,加速脫困,並已洽請專家及保險公司尋求解決方案。

航港局將持續掌握後續處理情形,如有需蘇伊士運河管理單位協助事項,將透過外交單位給予協助。

交通部長林佳龍已掌握事件狀況,並責成航港局了解長榮海運處理情形,同時給予必要協助。

交通部表示,現正值國際貨運暢旺時期,各航商應加強船舶航行安全,會請航港局確實督導及協助航商,加強船舶航行安全。

台灣長榮貨櫃輪擱淺•蘇伊士運河持續「塞船」 專家:3/28、3/29漲潮有機會脫困

台灣長榮貨輪因強風擱淺•致蘇伊士運河「塞船」 我交通部: 將設法利用高潮位脫困


更新時間 : 2021-04-11 16:12 GMT+08:00