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【投資理財老生常談】MIH平台進攻全球電動車 值得期待

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鴻海攜手裕隆成立鴻華先進,並合作推出MIH平台,目 標切入全球電動車市場。圖左為鴻海集團董事長劉揚偉 ,右為裕隆集團執行長嚴陳莉蓮。 (鴻...

鴻海攜手裕隆成立鴻華先進,並合作推出MIH平台,目 標切入全球電動車市場。圖左為鴻海集團董事長劉揚偉 ,右為裕隆集團執行長嚴陳莉蓮。 (鴻... (來源 中央社)

台積電是台灣護國神山,以當前全球商機觀察,第二座護國神山應可能誕生於電動車產業,鴻海集團成立MIH聯盟,吸引超過800家相關企業結盟搶攻商機,有機會成功嗎?投資人關切。

電動車是全球矚目取代燃油車下一個世代汽車,商機高達6兆美元,各國都已啓動發展電動車腳步,台灣由鴻海結盟裕隆,成立鴻華汽車,全力搶攻電動車。最近鴻海集團再積極跨出整合全台各相關產業,成立MIH聯盟,建立電動車發展平台,結合全台工業力量,一起打全球「電動車盃」大賽,希望能夠超中趕美,創造第二座護國神山。

其實中、美早就佈局電動車產業,台灣現在才起步,為時已晚,如果再任由企業自行搶攻市場,成功機會相當渺茫,鴻海集團如今願意整合全台產業力量,由鴻海擔任領頭羊,非常值得肯定,也是台灣在電動車商機中,期待後來居上最佳機會。

中國佈局電動車產業相當用心,早在2013年上海成立第一個自由貿易區,規劃外國汽車製造商設置獨資電動汽車業務。2018年以來中資銀行已出借累計逾200億人民幣給特斯拉,其中有部份是無擔保貸款,巨額貸款用來廉購在上海擴建超級工廠的土地及建廠經費,中國開出唯一的條件,就是要特斯拉以中資企業為供應鏈。

條件優越至此,特斯拉如何拒絕?耕耘3年,特斯拉上海工廠面積翻倍,成功建立中國電動車產業鏈,現在中國製造的車用電池,席捲全球80%市場,大賺外匯,同時又在中國全境擴大V3充電椿佈局,中企包括寧德時代、宏發股分、天賜材料、恩捷股份、宏發股分⋯等,共有至少500家以上產業成為電動車產業鏈,而且現在中國汽車電池已掌握80%以上巿場,利益之大,可想而知。

中國不僅掌握特斯拉電動車,還將相關技術移轉至中小型汽車廠,例如比亞迪、小鵬、理想等車廠,全部跟進發展電動車,而蔚來汽車股價從原來每股人民幣1.9元,大漲到66.9元,特斯拉為中國電動車奠定良好基礎。

美國蘋果電腦5年以前,即擬訂「泰坦計劃」,全力發展電動車,邀集5000位研發人員,規劃下一世代未來車,而且預期即將於年底公諸於世,全球都好奇蘋果汽車如何結合網路及汽車,創造無限想像空間的電動車。

蘋果汽車早已在美國建立完整產業鏈,台灣業者要想打進中、美電動車供應鏈非常困難,因為汽車零組件要得到認證,被大汽車廠接受,過程至少要3年以上,現在再想打進電動車產業鏈,其實為時已晚。

鴻海MIH電動車聯盟已有初步成績,已先後談下拜騰、中國吉利等客戶,美國汽車公司Fisker、飛雅特克萊斯勒,以及台灣裕隆,都是已洽訂的潛在客戶。

台灣汽車市場規模不大,全年新車只有42萬輛左右。鴻海發展電動車產業,不適合做B2C,應該積極發展B2B更適合,因為鴻海長期以來,擅長上下游垂直整合,以及產業鏈管理,畢竟長期累積電子工程及硬軟體整合能力,是其強項,電動車是未來趨勢,鴻海是國際企業,人脈廣泛,利於B2B市場開發。

電動車整車分為車身、底盤、內裝等三大部分,MIH將鎖定在底盤上,包括電池、電機,以及關係操控性、舒適性、駕駛性、結構安全等,國內有能力做底盤的車廠就只有裕隆,鴻海MIH成員共同開發電動車,提升產品價值,互補有無,為打下全球一個世代電動車產業鏈市場,打下良好基礎。

MIH電動車聯盟已經啓動,據了解,今年6月份電動巴士可以成形,10月份問世,可以搭乘,如果成功的話,可以規劃無人駕駛巴士,再延伸到無人駕駛車隊,將來捷運可以不需要舖軌道,就在固定路線上,由無人巴士接送乘客。至於無人汽車概念,其實也就是機器人的延伸,一輛無人汽車就是一個機器人,上面搭載乘客,依據設定好的程式,發揮應有的功能,這是MIH未來發展的夢想,希望能夠及早成真。

從2020年開始,至2025年,是鴻海MIH聯盟非常重要且關鍵的5年,目前已與美國Fisker結盟,將在2023年底量產25萬輛電動車,平均產品價格3.5萬美元,可以替鴻海創造4%營收,以此推估,今年鴻海毛利率將大幅提高60個基點,達到6.5%,淨利有機會從去年約千億元,EPS約7元多,拉高到9.5元,成長潛力不容忽視。

鴻海計劃在5年內,將毛利率從現在的6.2%,提升到10%,擺脫過去代工低毛利率宿命,今年1月自結合併營收5002.18億元,較去年同期3645.65億元,成長率37.21%,改寫同期新高。

鴻海如今建構MIH聯盟,打電動車團體戰,投資人無妨長期持續追蹤,期待台灣加速跨足下一個世代電動車產業鏈,而鴻海亦能脫胎換骨,建構令人耳目一新之國際級企業,回饋員工、股東及社會。

關於作者

作者溫潤身,曾任財經媒體資深記者,後任職知名證券業主管逾十年,長期研究財經(金)議題及產業分析,堅守紀律,目前退休深居山林、料理美食,時而提筆評論時事建言。