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【台鐵1204邊坡坍方】北台灣鐵路瑞芳-猴硐東正線通車•西正線搶修難度高 估農曆年前才能完工

■台鐵工務處長陳仲俊今天(15日) 說,東正線已通車,第一階段搶修告一段落,接下來要發包施作西正線。■台鐵希望瑞芳-猴硐間西正線最遲能趕在明年(110年) 2月8日農曆年前恢復通車,否則只有東正線單線雙向通行,往返東部的列車一定會嚴重誤點。

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台鐵瑞芳-猴硐路段4日邊坡大面積坍塌,目前東正線已搶通,接下來要發包施作西正線,預估將施打68根排樁,因緊貼在東正線施工,也須考量人員安...

台鐵瑞芳-猴硐路段4日邊坡大面積坍塌,目前東正線已搶通,接下來要發包施作西正線,預估將施打68根排樁,因緊貼在東正線施工,也須考量人員安...

更新時間: 2020-12-15 17:23

首次發稿: 2020-12-15 15:24

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東正線13日晚間搶通,14日清晨恢復單線雙向通車,猴硐車站(圖) 有不少民眾一早前來搭乘。中央社

(台灣英文新聞/生活組 綜合報導)台鐵瑞芳-猴硐路段12月4日邊坡大面積坍塌,台鐵工務處長陳仲俊今天(15日) 說,東正線已通車,接下來要發包施作西正線,預估將施打68根排樁,因緊鄰運行的東正線,施工難度相當高。

台鐵與專業顧問公司最新研判,西正線搶修困難,可能要到明年(110年) 農曆年前才能通車,盼最遲在明年2月8日。

台鐵工務處長陳仲俊表示,東正線已通車,第一階段搶修告一段落,接下來要發包施作西正線,預估將施打68根排樁,之後才能清除邊坡,將西正線路廊清出後再鋪設軌道等。會尋找優良廠商以限制性招標方式,希望能趕在本週進場施工。

中央社引述陳仲俊表示,預估每天約能做好一根排樁,另須起碼半個月時間做施工構台,並考量構台能否承受打樁機、吊車和水泥預拌車等機具進入; 加上東正線正在運行,而西正線緊鄰東正線,工作人員緊貼在東正線施工,也須考量人員安全,無論時間或施工難度都相當高。

此外,台鐵昨(14日) 有5班列車停駛,今天所有班次恢復正常,列車仍以時速40公里行經坍塌路段。

台鐵表示,目前路線狀況不錯,但邊坡仍不是非常穩定,台鐵會持續派員全程監控,截至中午12時,統計32列共延誤642分鐘,約3290名旅客受到影響。

明年(110年) 春節假期從2月10日小年夜開始,2月9日就會有大量返鄉人潮,還會有許多加班車,台鐵希望瑞芳-猴硐間西正線最遲要趕在2月8日前恢復通車,否則在只有東正線單線雙向通行下,往返東部的列車一定會嚴重誤點。

【台鐵1204邊坡坍方】北台灣鐵路瑞芳-猴硐東正線通車•西正線搶修難度高 估農曆年前才能完工鐵路坍方路段示意圖(如右上角黃色方塊;原圖取自台鐵官網/TN後製)

▲▲▲台鐵列車運行情形查詢

❶台鐵官網-更新最新資訊查詢 超連結

❷台鐵24小時旅客服務電話

(02)2191-0096

0800-765-888(免付費電話,行動電話無法撥打)

❸各就近車站(台鐵局官方網站有各車站聯絡資訊)

▲▲▲公路總局乘車資訊:

❶可至官方網站(www.thb.gov.tw )或公路客運動態系統(www.taiwanbus.tw)查詢

❷或撥打公路總局用路人服務專線0800-231-035。

台鐵說,瑞芳-猴硐間西正線離邊坡較近,路線上除了崩落的土石還有岩盤,為避免冒然施工擾動破碎岩盤,目前正由專業工程顧問進行地質鑽探,測量岩盤深度,先做邊坡保護及穩定。

台鐵規劃地質鑽探後,施作孔徑較大的排樁擋土牆,防止岩盤滑動,並設置格框護坡、固定錨筋、噴凝土以加強穩固邊坡,之後再清除路線上的落石及岩盤。

台鐵另規劃施作截水溝、洩水管及水平排水管等措施,防止土層含水量過高,並設置水位計、傾斜管等地工監測,持續監控坡面穩定狀態。

台鐵指出,瑞芳-猴硐間坍方路段位於距離軌道90公尺遠的高邊坡處,因連日大雨造成大規模頁岩層滑動走山,破碎岩層夾雜土石,破壞既有擋土設施,約向軌道側滑動10至15公尺,且滑動至軌道東、西正線上,東正線10天搶通,西正線搶修難度更高,要恢復通車,明年元旦一定趕不及,現在24小時日夜趕工,希望農曆年前能搶通。

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