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【最新!】台灣北往東鐵路14日恢復單線雙向通車•行經瑞芳-猴硐區間列車限速40公里慢行 持續監控邊坡確保安全

■台鐵瑞芳-猴硐間邊坡走山路線中斷,已於13日完成搶修通車,14日恢復單線雙向通車,將持續監測邊坡確保行車安全。■台鐵瑞芳至猴硐路段因4日坍方中斷,導致花蓮民宿業出現退房潮, 5日舉行的太平洋縱谷馬拉松,預估有上千人因交通不便缺賽。■4日坍方前兩小時,資深司機員陳振芳駕駛列車經過時,發現施工處異常,趕緊通報猴硐站,站務人員緊急發出通報,讓兩端之後的列車及時停下,阻止可能的憾事發生。■4日早上瑞芳至猴硐間大量土石坍方,崩落的土石離列車最近處僅30公尺。

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台鐵瑞芳-猴硐路段4日大規模坍方,東部路線中斷,台鐵日夜搶修,但清空土方後卻發現是岩盤走山,台鐵12日表示,13日搶通目標不變,通車還須...
由於東北角連日大雨未停,鐵路坍方現場搶修工作變得更加困難。(中央社) 

台鐵瑞芳-猴硐路段4日大規模坍方,東部路線中斷,台鐵日夜搶修,但清空土方後卻發現是岩盤走山,台鐵12日表示,13日搶通目標不變,通車還須...

由於東北角連日大雨未停,鐵路坍方現場搶修工作變得更加困難。(中央社) 

更新時間: 2020-12-13 22:21

首次發稿: 2020-12-04 18:02

(原標題: 【好險!】台鐵列車緊急煞停救400旅客 台灣北往東鐵路中斷•最快12/13恢復通車)

延伸閱讀 【台鐵1204邊坡坍方】北台灣鐵路瑞芳-猴硐東正線通車•西正線搶修難度高 估110年農曆年前才能完工

【最新!】台灣北往東鐵路14日恢復單線雙向通車•行經瑞芳-猴硐區間列車限速40公里慢行 持續監控邊坡確保安全

鐵路坍方與通車路段示意圖(12.15更新, 如右上角黃色方塊;原圖取自台鐵官網/TN後製)

(台灣英文新聞/生活組 綜合報導)台鐵瑞芳-猴硐間K12+233處於12月4日因邊坡走山路線中斷,經工電單位積極搶修,已提前於今(13)日19時搶通(原定13日21時),並行駛試運轉列車,19時43分確認行車安全無礙,並自明(14)日起恢復正常行車。

台鐵13日發布最新消息指出,該區間將於明(14)日以單線雙向運行,並設置全測站(28處邊坡安全偵測點)以儀器及人力24小時監控邊坡,確保安全。

搶通後首班車為明(14)日上午4時57分由八堵站發車的4704次區間車,預計5時11分從瑞芳站駛出,5時17分駛入猴硐站,當日對號列車除561次(莒光號)花蓮-七堵間停駛、82次(莒光號)、74次(莒光號)樹林-宜蘭間停駛(團體列車)、2次(觀光列車)台北-礁溪間停駛及502次(莒光號)樹林-台北間停駛外,全線恢復正常行駛。

惟為考量行車安全,行經該區間列車將採限速40公里慢行通過,行車時間略有延誤,敬請見諒,全線將於12月15日起恢復正常班次。

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更新時間: 2020-12-12 13:55

首次發稿: 2020-12-04 18:02

台鐵:清空土方意外發現是岩盤走山 13日搶通目標不變 通車與否還須經安全評估

【最新!】台灣北往東鐵路14日恢復單線雙向通車•行經瑞芳-猴硐區間列車限速40公里慢行 持續監控邊坡確保安全

台鐵瑞芳-猴硐路段4日邊坡大面積坍塌,東部路線中斷,台鐵連日出動多輛石斗車加速土石清運作業。中央社

(台灣英文新聞/生活組 綜合報導)台鐵瑞芳猴硐間12月4日大規模坍方,東部路線中斷至今,交通部台灣鐵路管理局日夜趕工,但清空土方後發現是岩盤走山;台鐵今天(12/12) 說,13日搶通目標不變,通車還須經安全評估。

台鐵宜蘭工務段長李建勳上午接受媒體聯訪表示,預估清運1萬立方公尺土石,其中2000立方公尺備填,目前已外運超過8000立方公尺,卻發現底下是整塊岩盤走山,「跟原本得到的資料不同」。

後續工法部分,李建勳說,上午由行政院農業委員會水土保持局、經濟部中央地質調查所及大地工程技師等專家緊急會勘,正在研商討論,下午由台鐵局說明。

媒體詢及岩盤走山是否與10日地震有關,李建勳說,兩者無關,4日就已發生邊坡崩落,但沒影響搶通,堅硬岩盤相對比砂土層穩定,只是現在侵入路線,導致無法通行,必須清除。

他說,施工過程隨時滾動檢討,預計13日搶通,通車與否還要安全評估;台鐵局規定很單純,所有條件都要達規範才能通車,現在就是朝目標前進。

李建勳表示,搶通後緊接著就是軌道復軌及恢復電力線、通訊號誌,所有材料已備好,只要土石清空,施工人員安全無虞情況下就立刻進場。

至於昨(11日) 晚間猴硐火車站內發生工程車自撞,李建勳說,非搶修工程人員受傷,經了解是工程維修車駕駛在站內失速撞上止衝擋,緊急送基隆長庚醫院,凌晨已出院,無大礙,僅擦挫傷。

他說,搶修過程包括加班、誤餐與輪班等都依勞動基準法規定,除向勞動單位報備,也宣導同仁有關自身權益,並提供休息時間。

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鐵路坍方路段示意圖(如右上角黃色方塊;原圖取自台鐵官網/TN後製)

更新時間: 2020-12-11 11:55

首次發稿: 2020-12-04 18:02

坍方路段原先估計13日搶通 交通部長林佳龍: 已請同仁重新評估通車時間

(台灣英文新聞/生活組 綜合報導)台鐵瑞芳-猴硐路段4日邊坡大面積坍塌,東部路線中斷,持續加速搶修,原先估計13日搶通,交通部長林佳龍昨(10日) 表示,已請同仁重新評估通車時間,並朝明隧道方式改善。

台鐵官網11日中午的新聞稿已經略有修正,從日前「預估12月13日05時恢復單線雙向通車」,更新為「預估12月13日完成單線搶修」。

針對10日晚間台灣東部發生芮氏規模6.7地震,地震測報中心主任陳國昌表示, 屬於隱沒帶地震,不排一週內會有餘震,但規模不大;提醒宜蘭、大台北山區連日降雨,可能會有土石流或落石。

林佳龍10日上午到現場會勘後接受媒體聯訪表示,因天候不佳目前進度雖有趕上,但據氣象預報未來幾天仍會下大雨,針對這處邊坡除持續搶修外,也同步展開短中長期復健,以3個月時間調查、評估,會朝明隧道方式改善。

林佳龍表示,13日雖是預定單線通車時間,但土方運送、鋼軌樁、電力桿架設等還須相當多時間,各單位除加強邊坡穩定外,排水系統也會一併處理,這些工法都是在確保搶修期間的邊坡安全和後續邊坡維護,因此需要更長的工期。

林佳龍指出,天候是不確定因素,不是人為能控制,已請應變中心綜合資料後重新評估,不要趕著13日通車,也向同仁說明安全第一、全力以赴,不要有過度壓力。

更新時間: 2020-12-10 10:59

首次發稿: 2020-12-04 18:02

台鐵: 初步觀察邊坡穩定度已受到控制

(台灣英文新聞/生活組 綜合報導)台鐵目前北部往返東部交通仍中斷,華信航空今天(10日) 宣布,明天(11日, 星期五) 加開一班台北-台東加班機。

台鐵瑞芳-猴硐間4日大片邊坡崩落,至今仍在搶修,北部往返東部交通仍中斷,樹林往返宜蘭、花蓮及台東多數列車停駛,營運中的跨線對號列車東部只能行駛到宜蘭,西部行駛到七堵,瑞芳-猴硐以公路接駁。

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鐵路坍方路段示意圖(如右上角黃色方塊;原圖取自台鐵官網/TN後製)

華信航空10日指出,11日調派ATR72-600機型,加開一班台北往返台東加班機,每航班可提供70個座位,協助疏運往返北部和東部的旅客。

華信航空11日的北東加班機,時間如下:

台北-台東AE397班次,上午9時30分起飛、上午10時35分降落;

台東-台北AE398班次,上午11時10分起飛、中午12時10分降落。

台鐵瑞芳-猴硐路段4日邊坡大面積坍塌,東部路線中斷,預計13日搶通,9日為搶修工程第6天,台鐵共投入68台石斗車加快清運速度,總計已運出4340立方公尺土石。

中央社引述台鐵宜蘭工務段長李建勳9日上午接受媒體聯訪表示,邊坡預計施作共3層台階,上午已完成由上往下2階約150根鋼軌樁打設,最上方的台階經工程師測量後已達設計值,目前正在加蓋臨時帆布,避免雨水滲透造成土石沖刷,最下方的台階接著則要刷坡,初步觀察邊坡穩定度已受到控制。

李建勳表示,9日共投入68台石斗車加速清運速度, 截至上午9時許,共清出217台石斗車,約4340立方公尺土石,運送至貢寮、雙溪間台鐵的土地,不會對當地環境造成汙染。

此外,李建勳指出,抽水機進場後已順利將積水抽離,之前裝卸一輛石斗車須花費近80分鐘,現已縮短至40分鐘,因積水抽排後地面變成泥砂,因此9日加派水車加水稀釋,以利抽水機運轉,若泥狀現象現場2台抽水機無法應付,會立刻再投入抽水機。

更新時間: 2020-12-06 13:17

首次發稿: 2020-12-04 18:02

【最新!】台灣北往東鐵路14日恢復單線雙向通車•行經瑞芳-猴硐區間列車限速40公里慢行 持續監控邊坡確保安全

從空中俯瞰鐵路坍方處 (圖/交通部長林佳龍臉書)

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鐵路坍方路段示意圖(如右上角黃色方塊;原圖取自台鐵官網/TN後製)

【最新!】台灣北往東鐵路14日恢復單線雙向通車•行經瑞芳-猴硐區間列車限速40公里慢行 持續監控邊坡確保安全

4日土石崩落無法行駛,所幸列車及時接獲警示,緊急煞停(箭頭處, TN後製) 。中央社

(台灣英文新聞/生活組 綜合報導)台鐵瑞芳-猴硐路段因連日大雨4日大面積邊坡滑動,導致北部往東部路線仍中斷,搶修作業進入第3天。由於東北角連日大雨未停,讓現場搶修工作變得更加困難。

交通部長林佳龍今天(6日) 說,初步評估需一週也就是大約13日才能恢復通車,若天候持續不佳,還可能延後。林佳龍上午前往現場會勘後受訪表示,因為天候因素加上地質滲水搶修速度比先前預期慢,目前坍塌的土方多達1萬立方公尺,昨天(5日) 清運600多立方公尺。

林佳龍指出,若天候允許,今天最多能清運2000多立方公尺,估計大概需3至4天土方才能清理完畢,經初步討論後,無法在8日清晨5時搶修完畢。

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中央社引述林佳龍表示,土方清運完畢後還需換軌、設置電力桿等,經應變中心召開會議後,擬定鋪設鋼板便道,並以鋼樁固定上邊坡,讓怪手和機具能安全進出,他也指示務實評估、全力搶修和安全第一。

林佳龍說,兩天下來疏運情況平順,除台鐵安排接駁外,國道客運也大量增班,2天來的疏運量約5萬多人次,增加班次發揮效果,大家也能體諒,國道5號交通狀況良好,受到影響乘客大多可以在10至20分鐘內搭到接駁車,國道客運也幾乎是10分鐘發車一班。

此外,林佳龍說,這次邊坡坍塌情況相當嚴重,這處邊坡已列入唯一的A級邊坡,另外還有17個B級邊坡,交通部會以台鐵行車安全改善10年計畫,共編列10億元預算優先處理。

林佳龍指出,這次邊坡坍塌問題也更加確認北宜高鐵的必要性和急迫性,交通部以北宜直鐵替代方案推動北宜高鐵,12月底會提出綜合規劃,未來也會加速進行。

更新時間: 2020-12-05 23:21

首次發稿: 2020-12-04 18:02

台灣北往東鐵路中斷•估12/8恢復通車 12/6北宜及北花國道客運增開593班

(台灣英文新聞/生活組 綜合報導)台鐵瑞芳-猴硐路段因連續豪雨,昨(4日) 大片邊坡滑動,北部往東部路線仍中斷。公路總局今(5日) 晚宣布,明(6日)增開台北往返宜蘭及花蓮國道客運共593班。

公路總局說,明天增開的北宜國道客運,包括北上296班(花蓮-台北10班、宜蘭-台北286班),南下297班(台北-花蓮10班、台北-宜蘭287班),共593班。

台鐵瑞芳-猴硐路段昨天上午中斷,台鐵北部往返東部運輸大受影響,公路總局協助疏運,4日增開北宜及北花客運共460班,5日預計增開393班,到晚間8時共開行350班。

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❶可至官方網站(www.thb.gov.tw )或公路客運動態系統(www.taiwanbus.tw)查詢

❷或撥打公路總局用路人服務專線0800-231-035。

另一方面,台鐵瑞芳至猴硐路段因坍方中斷,影響宜花東鐵路通行;花蓮民宿業受到衝擊,出現退房潮,業者只得引導遊客選擇替代交通方式試圖止血;今天(5日) 舉行的太平洋縱谷馬拉松,有上千人因交通不便缺賽。

中央社引述花蓮民宿協會理事長葉陳錦說,4日鐵路中斷消息一出,就接到很多詢問電話,雖引導遊客改以客運等替代,但碰上週末,遊客預期國5會塞車,交通時間難以預估,目前退房狀況持續到8日,若未能搶通,退房狀況恐持續增加。

葉陳錦說,11月以後進入淡季,民宿多以散客為主,平日住房率不高, 但週末都能有5、6成住房率,如今碰上北宜鐵路中斷,對旅宿業影響很大。

以團客為主要客群的旅館業,則影響不大。花蓮縣旅館商業同業公會理事長陳義豐指出,團客因行程皆已預定,旅行社4日很快調整交通方式,改以鐵公路聯運接駁,或是遊覽車接運,目前沒有接獲退房狀況。

花蓮今上午舉辦太平洋縱谷馬拉松,8000多人報名,花蓮市長魏嘉賢指出,受到鐵路中斷影響,預估約有上千名選手無法參賽。

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東部鐵路中斷,導致原本搭火車從花東北上的旅客,4日必須在宜蘭下車,改搭國道客運繼續北上,造成宜蘭與羅東轉運站,湧現等待轉乘的人潮。中央社

更新時間: 2020-12-05 16:21

首次發稿: 2020-12-04 18:02

台鐵資深司機員4日及時向附近車站示警 阻止可能的憾事發生

(台灣英文新聞/社會組 綜合報導)台鐵瑞芳到猴硐間鐵路昨(4日) 發生走山,事發前兩個小時,台鐵資深司機員陳振芳開火車經過時就發現現場施工已有龜裂,還有泥流,於是趕緊向附近車站示警,阻止可能的憾事發生。台鐵預估12月8日05時恢復單線雙向通車。

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台鐵猴硐至瑞芳段受大雨影響,4日再度發生土石滑落造成交通中斷,大量土石、岩塊、草木侵入軌道,東西正線暫停運行,當時一度有410次及4148次列車停於現場(箭頭處為其中一列) ,幸無人受傷。(讀者提供)中央社

台鐵瑞芳至猴硐路段在11月30日就發現當地電桿傾斜,當時宜蘭工務段採取24小時監測;12月2日搶修時,發現附近山區有更大裂縫,採取噴漿臨時處置方式,不料4日上午約9時進一步發生大片邊坡坍方,往宜蘭、花蓮及台東鐵路中斷。

事發前兩個小時,擔任司機員有20多年經驗的陳振芳駕駛柴油列車經過時,發現施工處異常,趕緊通報猴硐站,站務人員緊急發出通報,讓兩端之後的列車及時停下,阻止可能的憾事發生,堪稱是這次最大的功臣。

陳振芳5日在基隆七堵受訪表示,昨清晨他負責駕駛一輛平溪線柴油客車,因非假日列車上約只有15名乘客,一般都是平溪當地早起要外出上班的民眾。

他說,3日他就知道現場剛完成噴漿作業,昨再度開火車經過時天色未亮,風雨大,發現現場邊坡原水泥噴漿處已有龜裂情形,加上下方還有泥流,心想很不尋常可能會崩落,擔心這樣的狀況會影響之後經過的列車,所以趕緊通報附近車站。

「司機員站在火車最前線,這只是本能」陳振芳謙虛表示,當時他基於職業本能與經驗立即反映異常路況,畢竟他要負責乘客的安全,也感謝現場監控人員的即時回報,共同阻止憾事發生。

陳振芳表示,昨天的情形讓他想起多年前的宜蘭大里段鐵路土石流事故一樣,當時颱風天他也是開普通車靠海線經過時,發現另一邊靠山區的鐵道都淹起來了,於是他馬上通報大里站鐵道已有異常,不要再讓火車過,不然可能發生意外,結果他之後開到蘇澳站時,大里段果真就發生土石流。

更新時間: 2020-12-04 22:21

首次發稿: 2020-12-04 18:02

(台灣英文新聞/社會組 綜合報導)由於連日大雨,台鐵瑞芳至猴硐間3日才修復的邊坡,今天(4日) 上午再度大片滑落,土石、岩塊、草木崩落在鐵軌和周邊地區,導致台鐵樹林往宜蘭、花蓮及台東的路線中斷,交通部長林佳龍今天預告恐需4天才能恢復通行,指示公路客運投入疏運。

林佳龍下午在臉書貼文,說明今天早上瑞芳至猴硐間大量土石坍方,幸好工務單位的連日監測和及時預警,及司機員機警地緊急停等,阻止更大災禍,確保了上百旅客 (編按:兩列車合計至少有400名旅客)的安全。

中央社引述警方說,當時持續滑落的土石造成大量的岩塊、樹木、雜草等,入侵西正線與東正線的軌道,東西正線暫停運行,一度有410次及4148次兩列車停在現場,無人受傷。

警方表示,據報後,由警分局及猴硐派出所協助現場公車接駁交通。台鐵請現場約100名列車旅客下車,分別接駁往猴硐與瑞芳兩地,車輛已先行拉回瑞芳站。

台鐵宜蘭工務段長李建勳接受媒體聯訪時說,宜蘭工務段負責的路段多雨,台鐵早就建立雨情通報系統,只要達一定雨量就必須巡視,有異常邊坡部分,每小時的監測資訊都要回報值班室,加上11月30日發現有邊坡滑落後就24小時監視,今天才能成功將行駛列車擋在土石坍塌區外,而崩落的土石離列車最近處只有30公尺。

林佳龍po文還指出,經空拍監測的確認,瑞芳至猴硐間的土石坍方是因為山坡滑動崩塌所導致,坍塌的範圍多達3800立方公尺,清運搶修作業時間初步估計需要3天,電車線、軌道路線搶修復1天,返回東部幹線的車班,恐須4天後才能恢復。

目前台鐵應變措施如下:

對號列車

❶樹林往宜蘭、花蓮、台東列車,樹林=宜蘭間停駛。

❷宜蘭、花蓮、台東往北行駛至宜蘭站。

❸西部往東部跨線列車行駛至七堵站。

❹東部往西部跨線列車另由七堵站特開。

區間車

❶台北開往返宜蘭方向區間車行駛到瑞芳。

❷宜蘭開往台北方向區間車行駛到猴硐。

公路接駁

❶瑞芳=猴硐間辦理公路接駁。

❷交通部已請公路客運業者協助加強台北=宜蘭間加開班車以疏運旅客。

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改班或退費

對號列車延誤超過45分鐘,旅客可於1年之內至各站辦理全額退費,或免費搭乘同區間同等級車種列車1次;未指定班次之對號列車或非對號列車延誤超過45分鐘,旅客可於1年之內換搭乘同區間同等級車種列車1次,電子票證旅客可辦理0元解卡,定期票旅客可延長使用1天。

林佳龍表示,他已指示交通部相關單位,全力協助台鐵緊急應變,希望盡力將對旅客造成的影響及不便降到最低,目前瑞芳至猴硐間雙線中斷停駛,除請台鐵全力搶通,也提醒現場同仁務必注意安全及保暖。

他說,邊坡滑落的路段屬正線,台鐵運轉調整為北部發車至瑞芳折返,花東發車至猴硐折返,他也請公路總局協調北部及東部客運業者,全力投入這週末放假及收假的疏運應變。

林佳龍也請氣象局提供全國各地詳盡的雨量資訊,由台鐵針對全國各路段加強監測及預警,並嚴密列管風險邊坡的改善計畫,對於造成旅客的不便,台鐵更要盡力彌補,懇求乘客的諒解。

台鐵瑞芳至猴硐間邊坡,因連日大雨,今天早上大量土石坍方,幸好工務單位的連日監測和及時預警通報、以及司機員機警地緊急停車等,阻止更大災禍,確保了上百位旅客的安全。 經空拍監測的確認,該路段土石是因為山坡滑動崩塌所導致,坍塌的範圍多達3800...

林佳龍發佈於 2020年12月3日 星期四

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連日降雨,台鐵猴硐-瑞芳間邊坡滑動,日前中斷,3日才恢復通行,4日上午又因大量土石崩落、電車線冒火花,路線再中斷。上圖為2日清晨搶修情形。(台鐵提供)下圖為台鐵4日全力搶修情形。(警方提供)中央社

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更新時間 : 2021-01-23 00:26 GMT+08:00