〈財經主筆室〉美四大航空虧損均天文數字 裁員潮短期恐湧向亞洲

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美國航空示意圖(維基百科)

美國航空示意圖(維基百科)

美國航空業已等不及美國政府二次紓困,三大航空公司最近都宣布從10月1日起啟動大規模裁員,未料,世界衛生組織(WHO)上周四(17日)再次提出警告,歐洲地區正面臨第二波疫情,冠狀病毒傳播率驚人,勸戒各國不應縮短隔離期間,疫情的嚴峻讓全球航空業陷入漫漫寒冬,而美國這波大規模裁員潮,短期內就可能延燒至亞太地區。

據統計,歐洲地區上周新增冠狀肺炎確診病例多達30萬人,確診人數已超過歐洲3月爆發疫情後的高峰數字,歐洲正面臨第二波疫情。世衛歐洲區主管就指出,雖然這些數字反映出更廣泛的檢測,但也說明這地區傳播率驚人,這個數字應被視為警訊。最新數字,全球確診人數累計已突破3,000萬人,死亡人數逼近百萬人。

面對航空業復甦遙遙無期,美國航空業者要求政府再提供250億美元,用於支付明年3月前的員工薪資。美國兩大黨雖同意再提撥250億美元工作保護補助,但包括這項計畫的整體新冠病毒紓困計畫目前正陷入協商僵局。

由於遲遲等不到美國政府紓困,達美航空率先宣布10月將讓1,941名機師放無薪假;緊接著聯合航空也宣布若政府不延長援助計劃,公司被迫將在10月1日至11月30日進行裁員,對象為2,850名的機師,佔現役機師總數的21%;而美國航空集團最後宣布,將於10月1日裁員1.9萬人,包括讓1.75萬名飛行員、空服人員、機械師和其他人員無薪休假,以及裁撤1,500名管理和行政人員。

如今美國政府紓困金到期,新的紓困案還沒有下落,各家航空短期營運恢復無望,公司養不起閒置員工,自然紛紛採取減薪、放無薪假或裁員方式來應對。有分析師曾估算,自秋季開始,美國3大航空公司恐裁員共10萬5千人,業界早就傳出航空業真正裁員、倒閉潮,10月起才真正開始。

疫情重創全球經濟,全球航空公司上半年營運成績也是相當難看,虧損金額都是天文數字,美國4大航空公司上半年合計虧損148億美元(4,343億台幣),其中達美航空賠62.5億美元居冠、美國航空賠43.08億美元、聯合航空賠33億美元。

中國的航空公司也很慘,今年6月份雖完成旅客運輸量3,073萬人次,國內、國際航線分別恢復至2019年同期的64.7%、2.3%,但今年第2季虧損仍逾人民幣342億元,累計上半年中國國航虧損100.48億元人民幣,東方航空虧85.42億元人民幣,南方航空虧82.77億元人民幣,海航集團虧122億元人民幣。

國際航空運輸協會(IATA)8月份就指出,今年全球航空業客運量將比去年減少55%,減幅比4月時預測的46%還大,預估運輸量得等到2024年才會重返新冠肺疫情爆發前的水準,較先前預估的時間點晚了一年。IATA表示,預估航空業今年虧損843億美元,營業額將減50%或相當於4,190億美元,前7月取消的航班數達750萬個班次。IATA代表全球約290家航空公司,占全球航空運輸的82%。

華航靠貨運賺錢上半年小虧13.14億元,長榮航空虧損18.34億元,台灣航空公司與全球航空公司相比,算是虧的較少的航空業者,但IATA預估還要4年,全球運輸量才會恢復疫情爆發前水準,也就是還得再撐4年才能恢復榮景,美國航空業啟動大規模裁員,預料航空業裁員潮會延燒至亞太地區、甚至全球航空業,台灣航空業能夠避得掉這波裁員潮嗎?如何從逆境中求生存呢?大家都在等著看!