Alexa

〈時評〉企業紓困要杜絕弊端 不容許發國難財

  1150
台北股市。

台北股市。 (來源 中央社)

新冠肺炎疫情嚴重影響經濟,政府決定加強紓困,協助人民渡過難關,對此我們舉雙手贊成,並且期待劍及履及,趕快做,以發揮及時救援的效果。

但是,在紓困的過程中,我們卻要提醒政府,一定要防止利用特權不當紓困或貸款,杜絕混水摸魚,圖謀私利,或趁機訛詐國庫,發國難財情事發生,更要避免把金融機構或國營行庫當作私人金庫,亂塞紓困案給銀行,以避免拖垮銀行,影響金融穩定,甚至造成金融風暴,那問題更麻煩。

國營行庫的公司治理一直是大問題,酬庸色彩太濃,高管專業經營能力及風險控管差,例如3月華南金控子公司華南永昌證券,因操作衍生性金融商品失控,竟在8天之內慘賠34億元,就是典型的例子,這樣的風險管理簡直荒謬。而國營金融機構屢爆弊案,造成國家及投資人的損失,更令人遺憾。

每一個弊案,幾乎都是藉紓困之名,而行利益輸送之實,背後都有太多不堪聞問的醜聞,例如潤寅案,以一個3億元資本額的小公司,可以掏空國營行庫205億元,而慶富案是一個5億資本額的公司,掏空國營行庫154億元,國營行庫當初是怎麼評估風險的?幾乎完全失去專業判斷的能力及風險控管,也沒有做到債權確保,全案不了了之,造成國家重大損失。這些紓困弊案都不應該在這次新冠肺炎紓困案中出現。

最近政府要找八大國營行庫,對航空業包括華航、長榮、星宇等,提供500億元的紓困。航空業的困境,人盡皆知,也確實應該協助,但是在紓困的同時,建議政府要尊重國營行庫的專業評估及自主權,畢竟每一家行庫,都有數萬名股東,也牽動國家金融穩定。至於可以融資多少金額,應由各行庫在債權確保的情況下,依專業自主決定,如有不足,再由航空公司發行公司債或特別股向社會募款,都是可行辦法。

在此同時,航空公司也要自救,像華航必須重新整頓,去除沉重的人事及營運包袱,而政客們以後尤需自我克制,尊重華航獨立經營,不可藉機謀私,動輒向華航要求各種特權優惠,例如免費機票或升等,以免造成華航沉重的營運成本,或在其採購飛機時,濫施壓力,圖謀私利,讓華航有乾淨的營運空間,此時自助人助,才有重生的機會。

再說到國發會最近表示,將針對新創事業的困境做紓困,事實上確有不少新創事業遭遇困境,需要協助,但是,期待國發會一定要秉公處理把持專業,不可以再有過去類似如興案、三顧案、聯合再生,悖離專業的紓困案發生,造成國家嚴重的損失。以期讓紓困的美意不要被扭曲,而真正需要幫助的新創企業,才能再獲重生。

台灣經濟現在的困境,確有不少企業及勞工需要協助,政府有必要儘快伸出援手,助其渡過難關,但是如何紓困,不僅考驗政府的魄力、能力,更重要的是政治人物的操守,絕不容許有營私舞弊,發國難財的情事發生,期待那些受疫情衝擊影響的企業或勞工,都能渡過難關,才是國家社會之福。


更新時間 : 2021-01-17 15:48 GMT+08:00