長榮勞資協商破局 釀空服罷工危機

桃園市空服員工會擬進行罷工投票

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桃園空服工會成員16日上午到桃園市政府前舉行記者會

桃園空服工會成員16日上午到桃園市政府前舉行記者會 (來源 中央社)

(台灣英文新聞 / 社會組 綜合報導)長榮航空昨(17)日與桃園市空服員工會(桃空職工)舉行第3次調解會,勞資共識差異過大,宣告破局,工會將於近期召開會員大會,決定是否進行罷工投票。

《經濟日報》報導,長榮與桃空職工自2017年4月至今,已歷經20次團協會議與3次調解會議。昨天談判歷時6個半小時,工會訴求包括提高日支費、改善疲勞航班、工會得參與人評會、禁搭便車條款、增設勞工董事。資方提出相應方案,但工會認為與期待落差太大,最後以破局收場。

禁搭便車條款方面,長榮航空人資室協理許平表示,長榮約有4,200名空服員,約3,000名是工會成員,公司認為應一視同仁,不應有差別待遇,故對禁搭便車條款堅決不同意。

至於增設勞工董事訴求,資方指出,長榮既非國營事業,也非政府持股20%以上的民營事業,並無設置勞工董事的必要性與法源依據。針對工會是否能參與人評會表決,資方表示涉及公司管理權,可同意工會代表列席,但不允許其參與表決。

中央社報導,就改善疲勞航班問題,長榮航空空服本部經理陳妙麗昨午在記者會中指出,公司對空服員派遣做法均依照民用航空法、航空器飛航作業管理規則(AOR)及勞基法。

長榮航空空服本部協理馮美莉則稱,目前來回航段總飛航時間(FT)逾7.5小時之航班,皆已安排兩組組員輪流服勤或外站住宿,然而工會要求單趟飛時逾3小時,就須安排組員當地住宿,這已超過現行各家航空公司之派遣標準。

長榮航空17日下午舉行記者會,空服本部經理陳妙麗出面說明(中央社)