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〈時評〉連假國道夜間收費 畫錯重點

〈時評〉連假國道夜間收費 畫錯重點

〈時評〉連假國道夜間收費 畫錯重點

新政府正式上路,交通部立刻決定取消國道連續假期夜間免收費的措施,將改為祭出優惠票價,鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具,這項政策看似合理,卻未對症下藥,也讓民眾少去省下荷包的小確幸,若是急忙上路,將引發更多民怨,有待商榷。

交通部所持的理由是,國道防塞的重點,是強化大眾運輸,而非不收費,而且國道的平均肇事件數,連假夜間暫停收費時段,是一般假日的1.4倍。交通部的這些說法,不完全正確,更是畫錯重點。

首先,強化大眾運輸的效能,絕對是改善國道塞車的正確方向,只是交通部未進一步體認到,民眾不願搭乘這些交通工具的根本問題。以最便宜的客運來說,北高往返一人近千元,若是四人計算,約要花費4000元,若以開車來說,成本可能只要一半,更不用說坐高鐵、台鐵的花費更高。

就算政府要補貼,除了優惠多寡的誘因,民眾會考量到,到當地以後的交通成本,有些縣市的接駁車服務網並不綿密,要到部分景點不只班次很少,甚至到不了,這也是為何民眾寧可選擇自行開車前往,捨棄大眾運輸交通工具;此外,遑論於逢年過節,熬夜上網卻訂不到車票的無奈。

至於連假夜間的國道肇事率較高,交通部只說明統計結果,並未進一步分析原因,推測肇事的發生,應該與車流量沒有太直接的關係,可能主要來自於疲勞駕駛、車速過快、視線不良。

交通部不願變相鼓勵駕駛人連假夜間上路,所以取消免費優惠,不論白天晚上都要收費,讓民眾在相同條件下,自行選擇上國道時間,少了時段差異收費,大家若都是在白天上國道,高速公路將會塞得更嚴重,只會民怨載道。

因此,解決國道堵塞,重點仍是在提升民眾搭乘大眾運輸的意願,提供票價優惠只是其一,若地方缺乏接駁旅客的配套規畫,塞車的問題,一樣是新政府頭痛的難題。


(作者李平華,資深媒體人)


更新時間 : 2021-06-14 02:05 GMT+08:00