東聖吉16號回港 宜蘭艦赴沖之鳥加入護漁

東聖吉16號回港 宜蘭艦赴沖之鳥加入護漁

海巡署今(5)日表示,針對沖之鳥礁護漁工作,已有配套措施,不排除增派艦艇,目前巡護九號和農委會「漁訓貳號船」正趕赴現場,預計6日中午抵達。 另外,在「沖之鳥」礁被日本公務船扣捕的「東聖吉16號」,今日下午返回小琉球。行政院長張善政與船長潘建鵬家人在漁港迎接,張善政表示,政府一定護漁到底,並為潘船長討公道。 「東聖吉16號」下午1時40分緩緩進港,船一靠岸,潘建鵬上岸,潘母和潘妻立即上前緊緊擁抱,潘妻哭著趴在潘建鵬肩上,潘建鵬緊緊擁著妻子和兒子。 張善政同時間表示,宜蘭艦也已出海到「沖之鳥」礁加入護漁,政府表達護漁決心不是要製造衝突,而是要讓日本知道我們的決心,讓我們的漁船可以在我們認定的公海捕漁,這些權利我們希望能要到。 稍早國內其它媒體報導,日本動員5到6艘公務船舶集結在沖之鳥礁200浬水域來回巡弋,行政院海巡署已要求巡護九號放慢航速,並動員最大噸位巡防救難艦宜蘭艦出海增援,全速駛往沖之鳥礁200浬海域前緣。 台日漁業協議之角色?馬英九遭日打臉 早在2013年4月,亞東關係協會與公益財團法人日本交流協會分別代表台日兩國簽定旨在維護東海和平的《臺日漁業協議》,推動友好及互惠合作,致力於專屬經濟海域之海洋生物資源養護及合理利用,並維持漁業作業秩序。馬英九在4月9日才在協議簽署三周年時興高采烈表示該協議解決兩國長達40年的漁業爭議,但月底旋即被日本用「東聖吉16號」打臉。 沖之鳥礁距東京1700多公里,日本視其為最南端的「島」而非礁,今年2月,日媒報導,日本國土交通省將斥資130億日圓重建沖之鳥上監視周邊海域、氣象觀測站等設施,以及一座三層樓的鋼筋建築物,預計2020年完工。延伸閱讀:政府硬起來!5月1日派船赴沖之鳥礁捍漁權 新台灣國策智庫副執行長林廷輝日前在《明鏡新聞》評論中表示,「沖之鳥礁屬於日本並無疑問,享有12浬領海及24浬鄰接區,但是否享有200浬的專屬經濟海域及大陸礁層,依據1982年《聯合國海洋法公約》規定,存在很大爭議,我漁船在該海域作業被捕,日本行為嚴重違反海洋法。」 談到《臺日漁業協議》在「東聖吉16號」糾紛的角色,林廷輝表示,本案非該協議的管轄海域,建議馬政府可學習去(2015)年的中菲南海仲裁案,要求國際仲裁庭宣告日本在沖之鳥礁12浬以外海域執法活動違反《海洋法公約》,「善用外交資源與法律工具,才是台灣政府應該做的」。林廷輝認為政府不應束手無策,僅等待被捕漁民自行繳納保證金後返家,應有更積極作為捍衛我漁權。