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長榮機師100分不夠 要做到完美

長榮機師100分不夠  要做到完美

(中央社記者汪淑芬沙加緬度21日電)長榮航空2013年在美國成立飛行學校,對受過訓的學員來說,要成為長榮機師不容易,光是100分還不夠,而是要做到完美。

長榮航空全球飛安評比屢創佳績,今年還進入全球前10大,從長榮航空對機師的訓練,就可以看到長榮對飛安一絲不苟的文化。

長榮航空基礎訓練總機長葉燈憲說,未來20年,全球預估至少需要40萬名新進飛行員,主要需求的市場就在亞洲,比例大約40%,相當於16萬名。

葉燈憲表示,近幾年因亞洲國家,尤其中國大陸,多數將新進飛行員送歐美接受訓練飛行,造成學校學生人數過多,訓練資源擠壓分配不均,降低訓練品質,長榮航空決定自行設飛行訓練學校。

根據長榮航空了解,目前美國多數飛行學校,1名教練要帶6至8名學員,但長榮航空飛行學校的標準是1名教練帶1至2名學員。

近幾年,因長榮航空無論在飛安或服務的評比,都持續進步,報考長榮機師的人愈來愈多,大約每千人才錄取20人,要考上已不容易,要能順利完訓,更是一大挑戰,因有些人在受訓中被發覺不適合,大約有10%至15%的人會被淘汰。

長榮航空董事長張國煒曾問受訓學員,表現要多少分才算好,當學員們回答100分時,張國煒則說,100分還不夠,要做完美,因為飛安不容許有一絲瑕疵。

長榮航空飛行訓練學校位在加州首府沙加緬度的Mather機場,2013年11月獲FAA頒發臨時飛行學校證書,開始營運,2014年6月取得FAA正式證書。

因應訓練需求,長榮飛行學校已引進3架DA40單引擎飛機及1架DA42雙引擎飛機,另有4架DA40單引擎訓練機存放原廠,隨時可加入訓練機隊。

長榮航空飛行學校目前租用機場設施,今年下半年先興建自有校舍、停機坪,未來還要建學生員工宿舍與餐廳等。

長榮航空飛行學校初期依照美國規定,只能訓練有美國身分的學員,第1班11位已完訓,目前第2班有5名訓練中。

飛行學校預計今年底前取得美國政府核發的認證後,可訓練長榮錄取的台灣籍機師,預計2016年開始,每年可訓練80至100名學員,除長榮自己需求外,也可提供其他航空公司培訓學員,或提供自費訓練。1040622


更新時間 : 2021-06-19 08:19 GMT+08:00