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台中BRT大事紀

台中BRT大事紀

(中央社記者吳哲豪台中23日電)台中市快捷巴士藍線通車以來爭議不斷,台中市長林佳龍針對台中藍線BRT體檢小組研議後提出「純BRT」等4種方案。以下是台中BRT大事紀:
102年7月17日:台中快捷公車(BRT)藍線土建工程動工。

102年10月11日:台中快捷公車雙節公車首度亮相,且進行上路測試。

103年6月3日:台中市快捷公車BRT首批18輛雙節車首度掛牌。

103年6月28日:台中快捷公車BRT藍線首度開放民眾試乘。

103年7月25日:總統馬英九親自搭乘台中快捷公車BRT藍線,稱讚BRT搭乘起來的速度以及舒適度不輸給捷運,隔天台中BRT藍線開放民眾搭乘。

103年8月7日:台中BRT藍線發生通車後首起車禍,1名65歲的張姓婦人駕駛的小客車不慎闖入BRT專用車道,從後方追撞正準要入站的BRT公車車尾,隨後又撞上站體,張姓婦人受傷,乘客無大礙。

103年12月26日:「九合一」選舉後,台中市長林佳龍前往視察台中快捷公車BRT的臨時行控中心,發現中心只能監看無法控制,如果發生狀況,只能靠司機回報,批評BRT簡直是一場騙局。

104年1月13日:台中市政府成立台中快捷公車BRT系統體檢以及改善小組,遴聘17名專家學者擔任委員,預計在3月底前提出總體檢報告。

104年3月11日:媒體報導,廉政署針對台中快捷公車BRT的弊端進行調查,台中市長林佳龍也證實此事,並說明市府政風處也將相關資料呈送廉政署。

104年3月22日台中市快捷公車BRT體檢小組研議出純BRT、BRT加巴士加優先號誌、BRT巴士以及純巴士等4種可能方案。

104年3月23日:林佳龍在市政會議公布體驗小組會議紀錄,並宣布BRT將綜合「BRT+Bus」與「純Bus」,採用具可行性的「優化公車專用道」。1040323