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BRT何去何從 林佳龍市政會議宣布

BRT何去何從  林佳龍市政會議宣布

(中央社記者廖壬楷台中23日電)歷經近3個月研究、21次會議,台中市藍線快捷巴士(BRT)體檢小組22日提出4項建議方案,台中市長林佳龍今天將在市政會議中對外宣布結果,決定BRT營運方向。

台中市長林佳龍就任後視察BRT臨時行控中心,認為BRT是一場兒戲及騙局,隨即由專家學者組成體檢小組調查,體檢報告22日出爐有4個建議方案。體檢小組歷次會議紀錄及報告將在今天中午過後上網公開。

體檢小組對台中快捷巴士(BRT)提出4個建議方案。方案1是「純BRT」,也就是維持只行駛BRT,並改良原有設計,達到應有功能。方案2是「BRT+Bus+優先號誌」,改車上收費,取消驗票閘門及月台門運作,拆除欄杆供公車停靠,但維持優先號誌,增加班次,開放部分高重疊路線的公車共同使用專用道。方案3是「BRT+Bus」,但取消優先號誌,其餘運作方式與方案2相似。方案4是「純Bus」,運作機制大致與第3種相似,主要是考慮萬一BRT車輛因故無法行駛,可藉由單一車種營運單純。

「BRT系統體檢及改善小組」由台中市政府遴聘17位委員,其中府外委員14位,府內委員3位,涵蓋土木營建、車輛機電、法制財務及交通管理等領域公會代表、學者及公民團體成員。任期由今年1月25日起至明年1月25日止。

體檢過程採分組開會、再全體總結會議的方式進行。各分組各設一位分組召集人,由各分組委員互推選出,由各分組召集人召集分組委員進行會議,檢視相關資料並提出待釐清問題,經交通局提供答詢資料後,由各分組委員再次進行討論後完成各分組報告,於體檢小組總結會議中提報。

體檢過程,「土木營建組」共召開6次會議、「車輛機電組」召開4次會議、「法制財務組」召開1次會議、「交通管理組」召開7次會議,加上三3次全體會議,合計會議共21次。

此外,委員對於BRT規劃設計、土建水環工程及機電系統的疑慮,都陸續詢問市府交通局及捷運工程處等相關人員,並請各工程標承攬廠商與會說明,希望有效找出解決方案。1040323


更新時間 : 2021-01-24 11:31 GMT+08:00