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不符效益機場 106年前活化

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不符效益機場 106年前活化

(中央社記者林孟汝台北19日電)國發會今天通過交通部陳報「台灣地區民用機場整體規劃案」,要求包括花蓮、台東、嘉義、台南、恆春等5 座不符營運效益的機場,在民國106年前提出活化計畫及成果。

為確保整體空運發展與機場布局能契合社經發展與時代變化需求,國家發展委員會第3次委員會今天討論通過交通部民用航空局,每5年檢討一次的台灣地區民用機場整體規劃案。

針對目前國內17座民用機場發展現況與問題,交通部所提「台灣地區民用機場整體規劃(102-106年)」,將採「一主多輔」規劃,以桃園為主,松山、台中、高雄為輔,推動國際機場整體布局。

依核定的桃園機場實施計畫,建設總經費為新台幣1530億元,主要資金來源由桃機公司與民航作業基金負擔,其中,桃園第三航廈與跑道等用地取得,將由民航作業基金投入,預計最快119年完工營運。

交通部表示,未來5年民航作業基金將投入約734.5億元,辦理桃園機場擴建用地取得、桃園機場塔台新建、松山機場產業廊帶、機場跑道安全淨空區用地取得及跑道滑行道整建、中部國際機場滑行道興建及航廈改善、高雄機場跑道整建及用地徵收等計畫,使我國機場建設更為完善
國家發展委員會副主委黃萬翔表示,受到高鐵營運衝擊,國內如花蓮、台東、嘉義、台南、恆春等5座機場,大都不符營運效益,使用率很低;反倒是離島機場具有不可替代性,使用率高。

他說,這些不符營運效率的機場,可以考慮轉型為多功能機場,如和觀光、娛樂等結合,或積極開拓為國際包機市場,以增進使用率。1030519


更新時間 : 2021-05-09 02:54 GMT+08:00