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再生能源科技大革命 電動巴士聯盟正式啟動

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環保署署長沈世宏也與立凱電執行長張聖時、西門子台灣區總經理Peter Weiss、ZF台灣區總裁楊山佳、和泰綠能董事長蘇麥克、華城電機總經...

立凱電

環保署署長沈世宏也與立凱電執行長張聖時、西門子台灣區總經理Peter Weiss、ZF台灣區總裁楊山佳、和泰綠能董事長蘇麥克、華城電機總經...

資料顯示「在亞洲,受汽車尾汽排放破壞,每年有53.7萬人死於空氣污染」,面對現代社會的污染危機,台灣一家電能科技公司,18日舉辦「電動巴士與電池交換系統示範聯盟聯合記者會」。象徵了環保的企業使命與領先國際趨勢的決心,不僅可以為臺灣樹立良好的綠色環保的國際形象、更會引發台灣換電充電的再生能源科技大革命。

據WWF的統計研究,在亞洲, 受汽車尾汽排放破壞, 每年有53.7萬人死於空氣污染,台灣地區人均排碳量高達11.25噸,全亞洲第一。環保署長沈世宏表示,儲電、換電的概念是目前最能實踐C to C(綠色經濟Cradle to Cradle);另一方面,回顧國光石化所遇到的危險因子PM2.5,如未來能推動全面採用電動車,可將危險因子降低到趨近零。有鑑於此,立凱電為了下一代美好的生存環境,秉持著「人類安全與環境友好」的理念與宗旨,與各產業界先驅成立「立凱電動巴士與電池交換系統示範聯盟」,開發出完整的綠能服務系統解決方案,建構零排放、零污染的綠色交通網,減少汽車尾氣排放迫壞,不再讓全民身處空氣汙染的環境。

環保署署長沈世宏也與立凱電執行長張聖時、西門子台灣區總經理Peter Weiss、ZF台灣區總裁楊山佳、和泰綠能董事長蘇麥克、華城電機總經理許邦福、群力電能董事長王天來以及福和客運代表薛金長聯手啟動台灣新一代綠能革命。環保署長沈世宏更於現場表示:電動車輛是未來最能與再生能源概念接軌、也是最重要的一環,更大力肯定立「電池交換」技術

活動現場邀請到合作開發電動巴士動力系統的西門子台灣總裁Peter Weiss分享國際上為為共識的「綠能源」概念,為了減低溫室氣體與碳排放,世界各國皆不約而同從交通運輸方面入手解決;其中立凱電能所開發的「電池交換系統」屬於非常環保且保障能源再生利用的優質技術,因此期盼綠能源概念能藉由電動巴士示範聯盟的締結,在台灣跨出落實環保的第一步。立凱電能執行長張聖時說,電動車的開發與設計並無最佳解,但就目前的環境來必然趨勢。如欲解決空氣汙染問題是需要步驟性的,立凱電能提出以符合「定點、定時、定距」等要素的大眾運輸交通工具作為開始,進而讓社會大眾體驗零排放、零油耗的優質運輸模式,進而推廣到汽車、機車等民眾常用的個人交通工具。
張聖時更表示,希望可以推動電動巴士與高鐵、地鐵、台鐵接軌,進而讓民眾融入零排放、無汙染的交通生活圈。

立凱電執行長張聖時表示,過去三年來,立凱電藉由身為全球磷酸鋰鐵正極材料第一大供應商的優勢應用於電動巴士及電池交換營運系統,致力於推動電動車的發展,使車用鋰電池的容量與循環壽命均達到業界的最高標準,這些自主的創新技術,除了使每部巴士每年可減少50,000L及減少128,000公噸的二氧化碳排放量外,配合都市交通距離,換一次電可行駛150公里,3年內聯盟成員更投入103億新台幣的資金,讓換電式電動巴士售價降至700萬台幣,接近於現行柴油巴士,換電站服務範圍將達到500平方公里,涵蓋整個北北基。於記者會上張聖時說明:目前正覓地興建針對電池交換系統電動巴士專用的換電服務站,以滿足上路行駛的需求,預計將在南港、汐止一帶,但因巴士電池容量大、續航力強,位置將不影響便利性。同時,預計於今年七月動工,以趕上九月巴士正式營運的時程。

近來立凱電能在全球車用鋰電池的高市佔率、獨特的產品技術以及價廉物美的公共電動運輸系統,引起了中央政府的注目。今年年初1月4日環保署長沈世宏親自帶隊參訪該公司,並表示他的到訪是希望嘉許並鼓勵台灣的創新企業,能夠為台灣的節能減碳加緊腳步。沈世宏率領環保署同仁參訪了該公司的電動巴士公共運輸系統,沈署長尤其關切該公司透過創新研發與商業模式,將如何為台灣各大城市帶來價廉物美的綠能運輸系統。

立凱電能科技成立於西元2005年,是全球最大磷酸鐵鋰材料供應商,客戶遍及中國、日、韓及歐美國家;已申請的專利高達上百篇,具有高技術含量、高性價比、完整全球專利佈局的優勢,股東成員包括潤泰集團、QVT基金以及KPCB等在內著名的投資團隊,提供立凱電有力的支持與業務拓展的協助。旗下分為兩大事業體:台灣立凱電能科技股份有限公司,是台灣唯一專注於生產鋰鐵電池正極材料的企業,專注於動力鋰電池材料;另一個事業體則是台灣立凱綠能移動股份有限公司,是以電動巴士的研發與生產為主業,是少數台灣自主性強的巴士整車廠。2011/05/19


更新時間 : 2021-10-26 00:55 GMT+08:00