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中航:今年散裝航運市況不差

中航:今年散裝航運市況不差

(中央社記者趙曉慧台北27日電)航運界的獲利資優生中航公司董事長彭蔭剛表示,中航將走「小而精」路線,財務體質很好、滿手現金,未來仍有造船意願,而今年散裝航運市場「不會太壞」。

中航與台船今天舉行造船簽約儀式,彭蔭剛在會中作上述表示。

中航與台船簽訂2艘20萬噸散裝貨輪合約,預計2012年第1、2季交船。

彭蔭剛表示,中航前年的每股稅後盈餘(EPS)達16元,去年達11元,不過是因為一艘新船提報資產減損1.05億元,否則EPS會更好。

彭蔭剛引述天下雜誌調查去年服務業最會賺錢的公司,表示中航殖利率名列第一,回報率達59.6%;中航現在滿手現金,交船有50%付現金,財務體質很好。

彭蔭剛說,中航將走「小而精」路線,未來5年將維持10艘15萬噸的海岬型散裝貨船,今、明年將各處分1艘船,若是台船給予造船價格的優惠,將會再造新船。

彭蔭剛表示,中航將與中油、裕民談合資成立新公司,資本額100億元,中油股權佔48%、中航佔26%、裕民佔26%。目前中油的預算正在立法院審查,可望在今年6月底審查通過。

彭蔭剛說,新公司未來計畫興建6艘30萬噸油輪,建議台船爭取其中3艘的造船訂單。

近期波羅的海指數(BDI)大漲,其中海岬型運費指數(BCI)一度暴漲,彭蔭剛表示,BCI上漲對中航有利,散裝航運市場「不會太壞」,但不會出現2005年的暴漲行情。

中航副總經理洪順地說,澳洲港口的船舶持續塞港,印尼的煤炭出貨量不足改由哥倫比亞供給,推升近期遠距貨運的運量,散裝貨運的運價可望穩定上漲。

近期兩韓的局勢緊張,不少航商憂心會打擊散裝航運市場。

彭蔭剛笑說,每逢天災等大事因為運糧增加,就是散裝貨運賺錢的時候,但兩韓爆發戰爭不是好事,南韓的造船廠無法造船,渤海灣的鋼鐵廠也會受到影響。
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更新時間 : 2021-05-06 15:22 GMT+08:00