Alexa
  • En
  • Directory of Taiwan

創新產業競爭力,提升台灣新價值

「2010國際海港自由貿易港區發展策略論壇」展望經貿未來

創新產業競爭力,提升台灣新價值

由於具備關鍵樞紐地理位置,加以擁有領先優質的研發製造能力,使得台灣在國際經貿中占有獨特優勢,同時在自由貿易港區的發展與建設上,更能聚集串連各地資源及市場,形成產業創造價值的中心,推動台灣成為不可或缺的國際商貿重心。

為進一步凝聚產官學界對於自由貿易港區的展望與期許,促使台灣邁向亞太區域加值運籌中心,交通部特於2010年5月7日假交通部國際會議中心舉辦「2010國際海港自由貿易港區發展策略論壇」,會中除行政院吳敦義院長、交通部毛治國部長等人皆到場致詞發表外,並邀請航運界、物流業與各國內外企業人士共同參與,期以集結產官學界意見與建議,強化自由貿易港區之功能,以更符合需求之服務提升整體競爭力。現場亦有三百餘人前來參加,所有人皆藉此機會了解政府推萡 幼杂少Q易港區之企圖心,並互相交流經驗,場面相當熱絡。

自由貿易港區顯現成效,從台灣推進亞太與全球

行政院長吳敦義於致詞時表示,在「壯大台灣、連結亞太、布局全球」的施政主軸下,政府期以產業創新條例與兩岸經濟合作架構協議(ECFA)等創新措施,持續為企業打造更多的經貿機會與更好的產業環境;自由貿易港區亦應盡速提升發展,並將以「建構港埠為價值樞紐」的概念,定位為政府所屬海空港創造港埠新價值的工具。

自2008年2月起實施自由貿易港區設置管理條例以來,已於基隆港、台北港、台中港、高雄港、桃園航空園區等處成立自由貿易港區,進駐廠商達101家,蘇澳港也預計將於2011年正式營運。以今(2010)年第一季進出口貿易值及貨物量總計,已分別達到582.94億元及44.78萬噸,較去年同期成長154%及39.7%,顯示自由貿易港區的多方整合、營運模式與效率優惠等,實已為產業提供極佳的經營利基。

交通部長毛治國指出,自由貿易港區設置管理條例於2009年7月修訂時,即透過引進按月彙報機制、放寬辦理盤點規定、鬆綁委託加工機制等「改善營運環境」,並以調降原住民比例(由5%降為3%)、符合國際物流趨勢之營業稅零稅率適用、外貨貨主委託物流加值營所稅免徵等「提升業者競爭」之方法,以及將政策推動、業務協調與實際管理之機關合一(明訂交通部為主管機關)之「提升服務效能」等重點工作,著重推動自由貿易港區的「產值」提升。

環境格局應持續擴展,開創產業加值商機

受邀與會發表專題報告的台灣海峽兩岸航運協會董事長盧峯海認為,在東亞經濟整合的趨勢下,台灣可定位為跨國企業與中國市場連結之管理樞紐,並透過WTO、ECFA、FTA、兩岸直航以及輕稅簡政等內外經營環境的持續改善,發揮台商與台灣優勢;歐洲商務協會關務委員會聯合主席Bart Loodts即建議,取消或降低管理費、採用循環盤點、簡化併櫃出口作業等,都是可以實質改善的方向。台灣全球運籌發展協會榮譽理事長蘇隆德表示,台灣的自由貿易港區還須提高對外連結,以建設現代海港城整合全球資源,使台灣成為全球運籌樞紐,擴充營運腹地、發展新產業。

在產業轉型演進的過程中,台灣國際物流暨供應鏈協會董事長洪辰冬則提出可藉由自由貿易港區發展物流業、建立供應鏈的模式,以提升附加價值、爭取商機,尤其是要強力拓展大陸市場。毛治國也表示,未來交通部將以「發展自由貿易港區為產業運籌平台,促進海空港成為價值轉換門戶」為目標,以落實降低營運成本、提高服務效能、提升營! 運自由度、完善基礎建設、強化制度功能、積極辦理招商等六大策略面向,使台灣能真正成為「亞太區域加值運籌中心」。

「2010國際海港自由貿易港區發展策略論壇」活動並特別安排綜合討論時段,供現場貿易、物流、航運等業者與交通部港務局、財政部關稅局等主管機關直接對談溝通,現場發言踴躍、反應極為熱烈,亦能看出企業各界對於自由貿易港區之期待,也期望政府與民間能齊力合作,共同創造未來的貿易發展契機。


更新時間 : 2021-10-21 23:31 GMT+08:00